[Hornik(Lorenzo)galleria]

Se la giunzione dei cavetti che erano del sensore cavalletto non é una saldatura ma solo attorcigliando i cavi, può essere che un po' d'ossido crei un falso contatto. Verifica.

[faberkawa(fabio)galleria]

No non è possibile che ti manca il sensore alla frizione, dai tempi dell'EN500 lo trovi su tutti i modelli, anche quelli più vecchi, è una sicurezza direttamente collegata con il sensore del cavalletto che ti spegne la moto se lo dimentichi aperto e metti la marcia con la frizione in tiro perché entrambi sono collegati con il sensore del folle.
Prova a seguire lo schema elettrico sul manuale officina e vedrai che hanno un filo che passa da tutti e tre i sensori anche se cambia colore il filo

[alfatopo(Angelo)]

Ora controllerò sul manuale d'officina, ma sia con frizione tirata che normale il motore gira e parte. Solo mettendo la marcia e con il cavalletto giù si spegne.

[Grifone(paolo)galleria]

Esatto. Io Metto la marcia col cavalletto giu ... se mollo la frizione si spegne.

Se devo essere onesto io man mano si creeranno i problemi li eliminero prorio levando l'impianto
tanto la moto la uso solo io e sono 35 anni che parto nello stesso modo....piu facile che resto a piedi x problemi elettrici che x un cavalletto abbassato..

[alfatopo(Angelo)]

Scusate se ritorno su questo argomento, ma devo risolvere da solo questo problema.
Premetto che ne ho 2 uguali, per cui a piedi non sono!
Ho sostituito i due interruttori o swich, sia al cavalletto che alla leva frizione.
Bene, per una 15ina di km tutto bene, mi fermo a fare il pieno e non è ripartita, stesso problema, alzo il cavalletto, inserisco la marcia e si spegne.
Ho aspettato circa 10 minuti, ho riprovato ed è partita, fermandosi dopo circa un km.
Non ho piu riprovato e ho chiamato il carro.
A casa riprovo e andava bene.
Ora mi chiedo e VI chiedo, ci può essere altro componente all'interno del blocco che SCALDANDOSI può andare in tilt?
Da premettere che nella mia zona non ci sono officine Kawasaki.

[faberkawa(fabio)galleria]

Ti è rimasto da controllare il sensore di marcia inserita che trovi sul carter del cambio, magari fa falso contatto o è guasto...

[alfatopo(Angelo)]

Infatti!
Apro il manuale e cerco di individuarlo

[alfatopo(Angelo)]

Eccomi ancora qui. provato a cambiare lo swicht della folle, anche la centralina ho provato a sostituire, ma niente, quando si scalda ed inserisco la marcia si spegne, anche tenendola in moto da ferma.

[wild.lucifero(michele)galleria]

[alfatopo(Angelo)]

Siccome di elettricità in generale non ne capisco un tubo, ho portato la moto da un meccanico che con calma ci guarda.
Fortunatamente ne ho un'altra, sempre VN 900, e non sono a piedi per l'estate.
Se non risolvo il problema la vendo a pezzi-ricambi!!!
Cmq 2 giorni fa sono passato e ho visto che aveva aperto dei fili e aveva un tester sul sedile.
Speriamo bene.

[giampi79(GIAMPIERO)galleria]

Azzzzzzz!!!! Stessa cosa mi è capitata stamattina....
Sembra il sensore del cavalletto.... che a volte non fa contatto....
Lunedì farò delle prove e spero di risolvere

[alfatopo(Angelo)]

Anche a me cominciò cosi!!!

[nikiller(domenico)galleria]

A me per un difetto simile mi volevano cambiare corpo farfallato e centralina ,poi dopo 8 mesi tre meccanici e rotture varie a faber ho risolto.Sotto al serbatoio ci sono due "pettini di massa "per tutti i sensori uno di quelli (valvola secondaria corpo farfallato) faceva un falso contatto considera che sono sopra le teste ,tagliati sti morsetti e legato con un morsetto a cappuccio ho risolto controlla quelli

[alfatopo(Angelo)]

Grazie della dritta!