[Okkor(Rocco)galleria]

https://www.vroc.it/index.php?option=com_rsgallery2&Itemid=60&page=inline&gid=2709&limit=1&limitstart=1

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Ciao a tutti/e

ho acquistato questo sollevatore per la (piccolissima) manutenzione della nostra moto, più che altro per la pulizia e il montaggio degli accessori.

Avrei bisogno di un doppio aiuto, prima di fare disastri: :
- la nostra Vulcan va posizionata come la moto HD che si vede in foto, cioè cercando di far andare la base della V del motore al centro dei due assi sollevatori?
- uso dei blocchetti. Se ho ben visto la parte inferiore del nostro motore sporge oltre le travi del telaio, quindi ovviamente devo usare i blocchetti sulle predette travi... giusto? Devo avere qualche accortezza...?

Grazie mille e perdonate la banalità della domanda ma è il "primo sollevatore" da moto che uso (prima solo "crick" auto per cambio gomme...)

V

[Grifone(paolo)galleria]

Metti due spessori e appoggiala al telaio.
Una volta che sta dritta è ok... circa a metà.

[Okkor(Rocco)galleria]

Grazie Grifone,

Purtroppo non si vedono le immagini. .. Dalle immagini sembra che vada centrato il motore più che la moto, quindi diciamo che rispetto al veicolo si sta nettamente verso l'anteriore...
Tu mi consigli quindi di centrare la moto anziché il motore, giusto?

[Ironman(Luca)galleria]

... siamo all'ABC...
Non devi ragionare su cosa centrare... moto, motore o altro..
Il BARICENTRO comanda.
Metti il sollevatore tra i tralicci del telaio, in corrispondenza del motore ( che è la parte più compatta e pesante).
Inizia a premere il pedale per far salire le pedane sollevatrici, tenendo la moto dritta, in verticale.
Quando le pedane sollevatrici arrivano a toccare il telaio, continua a tenere la moto dritta, e dai qualche pompata per mettere il sollevatore in tensione.
A questo punto, dai una pompata alla volta, lentamente e bene affondo... tieni d'occhio le ruote della moto e sotrqtutto tieni sempre una mano sul manubrio.(manopola).
Continua a pompare lentamente e se vedi che si stacca da terra prima una ruota, che l'altra, vuol dire che non hai centrato il baricentro.
Quindi, scarica tutto e sposta il sollevatore, più avanti o più indietro.
Inizia nuovamente con la stessa procedura.
Supponiamo che hai trovato il baricentro.
A questo punto le gomme si sollevano da terra contemporaneamente. Tieni una mano sempre sulla manopola! Una volta che l'avantreno è staccato da terra, il manubrio piega da un lato ( destra o sinistra non fa differenza, ma piegherà comunque). Se non lo tieni, potrebbe dare un colpo a fine corsa, e potresti correre il rischio di far cadere la moto dal sollevatore. Conseguenze gravissime, per la moto che sicuramente si sfascia malamente, ma anche per la tua incolumità.
Quando l'hai sollevata all'altezza desiderata, metti sotto il telaio degli spessori di legno. Io uno vari pezzi ricavati da una trave di 10x10 lunghi 60cm ogniuno.
Come fossero traversine di una rotaia, metti il legno sino ad arrivare al telaio, lasciando qualche cm libero.
Poi, delicatamente, scarica il circuito del torchio idraulico per far adagiare la moto sulle traversine di legno.
Questo è un lavoro fatto in sicurezza.
Non lavorare mai con la moto sul sollevatore. MAI.
Anche se il sollevatore ha dei fermi meccanico a disposizione, poggiala sempre su altre parti, come appunto le traversine, e togli il sollevatore.

Ps sui sollevatori a volte sono presenti anelli di ancoraggio per far passare delle cinghie atte a fissare la moto al sollevatore stesso. Sconsiglio di usare metodi simili a meno che il sollevatore non sia fissato al terreno con bulloni.
Tutto chiaro? Buon lavoro!

[Okkor(Rocco)galleria]

Grande Iron

Spiegazione Perfetta!!!

Anzi quasi un tutorial!!!

GRAZIE MILLE!!!




Appena la alzo faccio due foto e le posto per futura utilità!

[Grifone(paolo)galleria]

[Ironman(Luca)galleria]

Taaaaaaaak!
Grazie ragazzi! È che tendo ad essere preciso... forse troppo...

[Grifone(paolo)galleria]

[Okkor(Rocco)galleria]

In questi casi ci vuole un giusto equilibrante tra analisi completa e sintesi estrema :



... Ovviamente dopo aver fatto scendere la moto (ben centrata) dal sollevatore

[Wanderer(Federico)galleria]

I consigli di Ironman sono sicuramente corretti, la sicurezza non è mai troppa. Personalmente però sono più "spiccio", non metto nulla sotto la moto e l'ho sollevata decine e decine di volte, avendo notato che ciò che preme di più è il motore, e quando questo è ben assestato la moto resta su senza grandi problemi. Certo così facendo non devi scuoterla troppo, ma ho provato (e sconsiglio di farlo) a muoverla anche con una certa decisione e non dava segni di particolare spostamento.

Vero che quando ti dimentichi il manubrio in mezzo e questo si muove da solo, ti vengono i capelli bianchi! Ma anche in quel caso, non mi è successo nulla. Piuttosto cura bene che il carrellino, se ha le ruote, le abbia bloccate e non sia in falsopiano, una volta mi è successo anche che si spostasse tutto e pure lì l'infarto era vicino!

[Okkor(Rocco)galleria]

[Lele77(Emanuele)]

[Okkor(Rocco)galleria]

[Lele77(Emanuele)]

Eccomi, ciao!

Le ruote non hanno freno, ma sul piano, difficile spostare, a meno di non voler ribaltare la moto...

Nessuno spessore, il telaio appoggia sulla gomma delle travi del sollevatore ed è tutto stabile.

Comunque, la procedura che ti ha descritto l'altro utente, è quella corretta.

Io avvicino il sollevatore completamente abbassato, salgo sulla moto per tenerla dritta, infilo sotto e scendo lasciandola sul cavalletto. Raddrizzo la moto e pian piano inizio a pomate, se tutto ok, si sollevano le ruote... Anche non tutte e 2 insieme.
Continuo a pomare piano, appena le ruote sono staccate da terra, mi fermo e se riesco, provo a mettere i fermi meccanici. Se non riesco, pompo ancora poco. Metto i fermi e scarico piano, a colpetti, in modo che lavorino i fermi meccanici, oltre al pistone idraulico. Tutto qua

[Okkor(Rocco)galleria]