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Yamaha XVS950A Midnight Star 2009
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kunack
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MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 2:51 pm    Oggetto: Yamaha XVS950A Midnight Star 2009 Rispondi citando

Yamaha XVS950A Midnight Star 2009

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MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 3:05 pm    Oggetto: Rispondi citando

Penso che sia una ottima concorrenza per la Vn 900
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MessaggioInviato: Mar Set 09, 2008 7:41 pm    Oggetto: Rispondi citando

La linea non è male, mi piace il telaio strano ma non la sella posteriore e neanche le ruote che sembrano quelle in lega del ciao anche se il bicolore è una bella idea !!!

La linea sopra del faro , dei risers e della strumentazione mi piace proprio tanto, filante e moderna ma non troppo, il quadrante nero è fichissimo Wink !

Il 2 in 1 non mi fa impazzire!

E si, una bella concorrente, chissà come sarà a prestazioni, non ne parlano male, ma dal vivo è sempre un'altra cosa !

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MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 6:32 am    Oggetto: Rispondi citando

Infatti stavo pensando proprio che cambiare la NV non sarebbe poi tanto male tanto sempre japan è, poi è nuova.

Massi la cambio(magari co na racchietta, ho una o1 onta automatica) Rolling Eyes Rolling Eyes
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MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 9:04 am    Oggetto: Rispondi citando

Boh...mi sembra una DragStar maggiorata (o minorata se guardiamo alla 1100) e con qualche restyling. Il fatto è che le vecchie Dragstar ormai erano...vecchie, e le MidNight non se le caga nessuno per cui hanno dovuto fare una via di mezzo per contrastare la VN900.
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MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 10:57 am    Oggetto: Rispondi citando

Effettivamente le mid riscuotono veramente poco successo, secondo me perchè il 1900 (che secondo me è molto molto valido, agile, potente e bilanciatissimo) fa paura ai più per la cilindrata (come il vn2000) ed in più ha un'estetica particolare con punte e alette futuriste, il 1300 invece l'ho provato ma fa abbastanza pottytrain5 !!!

Non so perchè, ma il 1300 mi da la sensazione di plastichetta e pure il motore mi sembra "leggerino" nel senso di poca coppia, poco corpo (non lo so spiegare bene Confused ), che poi è la sensazione che mi dato pure quella cosa ibrida che si chiama Speedmaster della triumph Confused (mi scuserete se nonostante "triumphista" quando mi trovo davanti ad una "custom" bicilindrica frontemarcia Shocked non posso trattenermi dal puke_r )!!!
Almeno la mia è una cosa tutta diversa e fa razza a parte Very Happy !

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kunack
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MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 11:10 am    Oggetto: Rispondi citando

YodaVN800 ha scritto:
......che poi è la sensazione che mi dato pure quella cosa ibrida che si chiama Speedmaster della triumph Confused (mi scuserete se nonostante "triumphista" quando mi trovo davanti ad una "custom" bicilindrica frontemarcia Shocked non posso trattenermi dal puke_r )!!!


A proposito di triumph, al Faakersee era esposta la nuova Triumph Thunderbird 1600cc mod. 2010 in versione touring con tutti i suoi accessori dedicati...ora a prescindere dal bicilindrico frontemarcia devo ammettere che la qualità della moto è decisamente eccelsa...e le proporzioni e la linea sono azzeccate....IMHO.
Praticamente è questa Thunderbird 1600cc

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MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 11:23 am    Oggetto: Rispondi citando

Pensa che stavo per aprire un post proprio per sapere che ne pensavate della ThunderBird Shocked !

Effettivamente la moto non mi sembra male e conoscendo la qualità costruttiva delle grosse triumph ci metto la mano sul fuoco, ma quel bicilindrico proprio non mi va giu Confused Mad !!!

Ho letto che la triumph da un kit optional per trasformarla da 1600 a 1700 (o da 1700 a 1800, non ricordo), ma come cacchio è fatto Shocked ?

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MessaggioInviato: Mer Set 10, 2008 11:28 am    Oggetto: Rispondi citando

YodaVN800 ha scritto:
Pensa che stavo per aprire un post proprio per sapere che ne pensavate della ThunderBird Shocked !

Effettivamente la moto non mi sembra male e conoscendo la qualità costruttiva delle grosse triumph ci metto la mano sul fuoco, ma quel bicilindrico proprio non mi va giu Confused Mad !!!

Ho letto che la triumph da un kit optional per trasformarla da 1600 a 1700 (o da 1700 a 1800, non ricordo), ma come cacchio è fatto Shocked ?


...bielle più corte Exclamation Question Exclamation Question

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MessaggioInviato: Gio Set 11, 2008 1:22 am    Oggetto: .. Rispondi citando

mazza quanto è brutta Shocked Shocked Shocked
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MessaggioInviato: Gio Set 11, 2008 11:42 pm    Oggetto: Rispondi citando

E poi trovo vomitevole le solite lodi che Motociclismo tesse per la marca inglese, ma quanto li pagano per farlo? Ne venderanno 100 se gli va bene, e non hanno mai provato la VN1600... che rivista di m.!
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MessaggioInviato: Ven Set 12, 2008 1:11 pm    Oggetto: Rispondi citando

Speedmaster Cool Cool a me nn dispiace e devo dire che prima di prendere la vn sn stato molto tentato dal prendere quella!!! poi mi sono innamorato... (anche perchè la moto guzzi nn mi ha fatto un buon prezzo sulla bellagio... son cotto di quella moto), esteticamente la Speedmaster non è male solo che la vn mi dà l'idea di essere più massiccia e mi è piaciuta subito di più..... parlando del motore bisogna ammettere che il custom per eccellenza è a V o cme le H-D (e VN) o cme le guzzi (che già nn piace a tutti) Very Happy Wink
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MessaggioInviato: Ven Ott 10, 2008 10:16 pm    Oggetto: Rispondi citando

A mè fa propio schifo in toto
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MessaggioInviato: Sab Ott 11, 2008 9:58 am    Oggetto: Rispondi citando

era ora che hanno fatto un restyling della vecchia ....ma un po troppo simile a shadow e VN,,, Very Happy
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MessaggioInviato: Dom Ott 12, 2008 4:57 pm    Oggetto: Rispondi citando

P41N ha scritto:
A mè fa propio schifo in toto



Hai propio ragione e poi non dista di molto dalla 1300 delle quali ne hanno vendite tre si e no. A volte mi viene da pensare che i Jap hanno il cervello a mandorla...

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