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L'altro giorno ho fatto un giretto tranquillo, e verso fine giornata la moto ha cominciato ad emettere una specie di cigolìo o fischio, sembra arrivare dalla ruota posteriore, e lo fa solo in rilascio ed in movimento, appena accelero non fa più niente... non riesco a capire cosa possa essere, penso ad un cuscinetto della ruota posteriore, ma non sono sicuro... qualcuno ha qualche consiglio da darmi o gli è capitata una cosa simile? Grazie mille per ora...

[faberkawa(fabio)galleria]

Controlla la cinghia di trasmissione, si deve essere allentata o decentrata, ma più sicuro che si è allentata, visto che fischia solo in rilascio;

se la devi tirare un pelino, stai attento a non tirare solo da una parte e poi tiri l'altro lato della ruota o si tirerà ulteriormente,
cioè devi allentare il mozzo della ruota e su i tiranti devi fare lo stesso numero di giri da una parte e dall'altra uno alla volta,
ad esempio, se vai a tirare di 1/4 di giro lato cinghia, tira anche di 1/4 di giro lato disco, in modo che la ruota viene indietro in modo lineare, se invece devi anche centrare la ruota (perchè magari tira più da una parte),
allora devi prima centrare e poi esegui la tensione della cinghia come detto sopra!!!

Spero di essere stato chiaro nello scrivere, altrimenti dimmelo che ci riprovo

PS:
Controlla anche le pasticche, potrebbero essere arrivate e il fischio che senti sono i bordi delle pasticche che strusciano sui bordi del disco!!!

[Ironman(Luca)galleria]

È proprio quello!! Ha già detto tutto faber!
A che a me a volte lo fa quello strano e leggero cigolio dal posteriore ed è la cinghia leggermente allentata in rilascio.. Per mancanza di tempo non sono ancora intervenuto e diciamo che mi sono ormai abituato come se fosse un rumorino standard!!
In teoria si usura prima la cinghia ( ma nell'ordine che se originaiamente ti dura 10 anni, cosi allentata ti dura 9 anni e mezzo!!) In pratica non succede nulla!! Visto che la cinghia è grossa come quella di un cater pillar!!!
Comunque visto che ormai son prossimo al cambio gomme... Lo faro in tale occasione!!!

[m4rk24(Marco )galleria]

Grazie per le risposte celeri, proverò a controllare la cinghia allora... Però voi parlate di fischio leggero, ma la mia belva fischia abbastanza forte, non potrei mai andare in giro così, ho un 2000 non un ciao (con tutto rispetto per il ciao ), i miei amici che erano con me mi hanno detto che sembrava quasi suonassi il clacson cmq ora provo con la cinghia, sperando sia quella... in caso fosse decentrata come faccio a rimetterla in centro? semplicemente tirandola? scusate la mia ignoranza in materia

[Ironman(Luca)galleria]

Addirittura come un clacson!!
È un po' eccessivo !!
C'è una prova per vedere se la cinghia è ben tesa.. Si fa con il dinamometro che ovviamente non penso che tu abbia..
Ad ogni modo, nell'asola del paracinghia, dove ci sono le tacche graduate, prova a spingere con l'indice ( della mano ) la cinghia verso l'alto.. Dovrebbe salire di massimo 1 cm con un po' di forza... Se sale di più, è molto lenta, e non va bene.. Così è troppo e si rischia di usurar la veramente prima del tempo..
Comunque si, una volta che allenti la cinghia per rimetterla in posizione qualora fosse storta, si riposiziona facilmente a mano.. Devi smontare il copri corona, subito dietro la primaria...
Controlla se ci sono segni di usura anomala, magari sui fianchi esterni, o sui denti lato interno... In tal caso sarebbe giusto sostituirla ( smontando tutto il retrotreno con relativo telaietto posteriore) ma comunque spero non sia il tuo caso....

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[m4rk24(Marco )galleria]

Ho provato a spostare la cinghia, ma non c'è verso di smuoverla... è un pochino da parte sulla puleggia, spero non sia per questo che fischia. L'ho tirata un pò, effettivamente era leggermente allentata, anche se ci vorrebbe proprio il dinamometro per fare un bel lavoro (l'ho ordinato ieri così poi sono a posto) perchè spingere a mano con un pò di forza è sempre relativo alla forza che abbiamo ... appena riesco a provarla vi faccio sapere come va

[Ironman(Luca)galleria]

Hai notato segni particolari di usura?

Il dinamometro ti serve solo per vedere se la cinghia è nella tensione giusta...

[m4rk24(Marco )galleria]

si si, lo so, infatti l'ho comprato per questo, così la controllo più spesso e nel modo giusto Segni particolari non ce ne sono, a vista sembra bella, ha 19000 km circa, spero duri un bel pò, non dico come una catena ma almeno che gli si avvicini... mi è venuto in mente che quando l'altro giorno fischiava, non lo faceva per un attimo quando la moto si era raffreddata (pausa bar da un'ora ) ma ripartito dopo qualche km ha ricominciato, può essere che la cinghia da freddo non fischi? scusatemi tutte queste domande, ma venendo da un vn800 a catena, la cinghia è una novità e devo imparare ancora tutto

cmq oggi ho provato la moto, giretto di 30km e niente fischi!! Speriamo bene

[Ironman(Luca)galleria]

Si può esser perché a freddo la cinghia è più tesa, come si riscalda, nel giro di 2 minuti, diventa leggermente più elastica, ma nell'ordine di qualche mm, e quindi può fischiare se è tesa male... Non ti preoccupare più di tanto è tutto nella norma..
La cinghia comunque non dovrebbe avere limiti di durata nel senso che ce gente che a 80.000 km non l'ha mai cambiata ed è ancora montata.. Con un corretto utilizzo dura veramente molto!! Ma se si usura per qualche problema si consiglia di sostituirla subito.. Hai idea se ti dovesse abbandonare all'improvviso cosa potrebbe succedere? In accelerazione, in curva, oppure nel bel mezzo del nulla alle 3 di notte in aperta campagna?.. Queste sono le mie paure più profonde e remote!!!!!!!!! Ma uno sguardo ogni tanto e sei apposto!!!

[Fariz(Ermanno Farinella)galleria]

Tempo fa anche il mio Voyager lo faceva, ed era sicuramente la cinglia.
La sistemó il meccanico che però mi disse che lo faceva perché era troppo in tiro!

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