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ciao a tutti...io ho una vn 1500 anno 96 il consumo olio motore della mia signora e di 400 grammi max su percorso misto.... vorrei sapere se qualcuno di voi ha gli stessi consumi perche a me sembrano elevati... ma alcuni meccanici dicono che e giusto per la tipologia di moto voi che dite???

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Perdonami ma non ho capito...
400 grammi in quanti km ?

[faberkawa(fabio)galleria]

In effetti, se consumi 400 g in 10.000km può essere normale, considera che a circa 12.000km va fatto il cambio olio e filtro;
se invece ne consumi 400g in 1.000km, allora hai un problema di tenuta fasce o un trafilo dal carter...

Aggiornaci!!!

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[faberkawa(fabio)galleria]

Ciao Virgilio, senza girarci troppo attorno, la prima cosa che devi fare assolutamente è "CAMBIARE MECCANICO"

Poi, come dice Aztek, preparati ad affrontare una bella spesuccia
ma prima controlla bene alcune cose:

1) che il livello dell'olio sia quello giusto e che magari non ne metti troppo e ti sembra che lo consumi, invece lo sputa fuori perchè troppo (sembra una scemenza, ma tante volte succede)

2) controlla eventuali trafilamenti dai coperchi delle punterie (quelli cromati in testa ai cilindri)

3) smonta il filtro aria e controlla che non vi sia una quantità eccessiva d'olio al suo interno (e questo ti riporta al motivo 1 )

4) controlla eventuali trafili dal sottocoppa, alla base dei cilindri, e dal carter laterale (quello dove metti l'olio)

Fatto tutto questo, se sembra tutto ok, devi fare la prova del fumo bianco dagli scarichi, come ti ho scritto sopra

Se vedi fumo bianco.......non promette nulla di buono, potrebbero essere le valvole che rimangono un po' aperte (causa incrostazioni, visto l'età della moto) e quindi ti trafila un poco d'olio nella camera di combustione e viene bruciato insieme alla miscela,
potrebbero essere le fasce dei pistoni che hanno perso elasticità e non hanno più tenuta
e fin qui, ti costa relativamente poco la riparazione;

se invece il problema è di ovalizzazione dei cilindri........mi sa che è arrivato il momento di ricorrere alla rettifica e fare un lavoro come si deve, con sostituzione camicie cilindri (non quelle di Vargas )
sostituzione (se necessario, ma consigliato) dei pistoni completi di fasce e raschiaolio;
spianatura della base delle testate e rifacimento delle sedi delle valvole!!!

Ovviamente, un buon meccanico, ti saprà consigliare anche altro, da sostituire, per avere un motore....praticamente nuovo, pronto a fare almeno 100.000km senza problemi, avendo cura di fare tutte le manutenzioni regolari!!!!

Una domanda:
ma che tipo di olio usi?????

[faberkawa(fabio)galleria]

Messaggio doppio
mi cancellate questo???
Grazie

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[faberkawa(fabio)galleria]

Mai sottovalutare le piccole goccioline, probabilmente, se non fa fumo bianco è possibile che, con le dilatazioni termiche, da dove ti esce una piccola gocciolina da ferma, quando stai in moto, tra vibrazioni e dilatazioni, ti perda una quantità eccessiva di olio che corrisponde a circa i famosi 300-400gr/1000km

Diciamo che comunque, le mie sono tutte teorie in base a quanto descrivi, bisognerebbe vederla di persona!!!
Visto che per MP mi hai detto di aver preso la moto da un mese in una concessionaria, a questo punto dovresti far valere i tuoi diritti sulla garanzia e fargli risolvere il problema;
spero solo che il meccanico che ti ha detto che quel consumo è normale, non sia proprio quella della concessionaria perchè a questo punto credo che lui sappia già che problema ha la moto ma non gli va di perdere tempo!!!!

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[Clydegalleria]

400 gr. su 1000 km. significa arrivare al tagliando senza olio!
Non è normale! VN1500 del 96, ma con quanti km?!?

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