[Tex(Marco)]

Feraz su che moto le hai montate le marmitte?

[Hellcycle(Massimiliano)]

Sul link d steve le v&h sono le cruzers (quelle che devono arrivare a me per sostituire le double wall che ho) e sinceramente nn suonano bene sul 900,almeno a me nn piacciono,mcj sono le uniche che t fanno passare la revisione senza dover dare il "contentino" a chi te la fa e sono le uniche che t fanno sicuramente passare indenne un posto d blocco xkè le chiudi (sempre se li vedi in tempo).Io le ho tenute su parecchio poi le ho vendute al Falco e credo che molti d voi le abbiano sentite.Ecco cosa secondo me ha un bel suono e tra l'altro buffler estraibili

http://it.youtube.com/watch?v=zCjaVceAa3w&feature= related

[Hellcycle(Massimiliano)]

Ok ragazzi notizia dell'ultima ora le MCJ hanno la predisposizione per le sonde + omologazione

[Wanderer(Federico)galleria]

Sì, io e un po' di gente che dormiva a Saronno!
Meno male che va piano...

[SteveHellRider(Stefano)]

[Hellcycle(Massimiliano)]

questa pero' la devi spiegare
presidente che c vuoi fare quando le avevo io era peggio nn le chiudevo mai

[VULCAN(Massimo )]

[SteveHellRider(Stefano)]

Intendi i tappi per le sonde? Beh ormai ci sono degli scarichi (tipo Mcj ma anche duoble fire sicuro...) che insieme agli scarichi ti vendono o dei tappi (sono tipi dei bulloni da mettere sulle sonde che hanno dentro dei finti contatti in modo che la sonda non ti dia problemi!
Tutto qui!

[VULCAN(Massimo )]

[SteveHellRider(Stefano)]

[VULCAN(Massimo )]

..è fantastico poter dire di essere dei poligrotti

[Hellcycle(Massimiliano)]

Cmq per le marmitte in generale

www.cruisercustomizing.com

hanno i prezzi bassi e paghi solo lo sdoganamento..tranne per Mcj e Double fire che sono prodotte in Italia,le seconde fanno cagare

[Clydegalleria]

[Hellcycle(Massimiliano)]

stacca tutto o metti delle chiusure sui collettori...io staccherei tutto tanto anke tenerle nn servono a nulla

[VULCAN(Massimo )]

Una soluzione (che però può essere adottata per il mod VN1600 o analoghi):

i tubi interni scendono dal cilindro fino al catalizzatore, ci entrano in doppia ed escono in doppia nei terminali. Ne parlavo l'altra sera con un amico e mi diceva che il sound dovrebbe aumentare parecchio già togliendo il "pignattone" e facendo due raccordi tra le entrate e le uscite dei tubi, chiudendo ovviamente anche la lambda.
MI diceva che il catalizzatore silenza parecchio la moto e quindi secondo lui basterebbe quella per aumentare il suono senza voler strafare. Oltre a ciò potrebbe essere che non sia necessario andare a toccare la centralina per questa modifica, anche se è tutto da provare..

(insomma cercate di capirmi, batto sempre su sta cosa perché io ne so poco e tutti dicono una cosa diversa sullo stesso argomento, e non so mai se la soluzione che sceglierò sarà quella più giusta per quel motore poi tra l'altro a me non interessa particolarmente una forte rumorosità.. mi basta un suono più corposo giusto che gli automobilisti sentano se gli sto dietro..)