[Zzigo(Simone)]

Ma... (nella mia totale ignoranza), non si può tagliare il terminale delle marmitte, tra la giuntura del collettore e del terminale catalitico, risparmiando così il fastidio sonde lambda che sono sul collettore e, con appositi riduttori, montare una coppia di terminali aperti? (vedi tubo vuoto)
Guardando i prezzi e i fastidi delle sonde lambda, mi chiedo se non convenga davvero prendere un trapano, una bella punta da 60cm e azziccarla nel buco e... quel che succede succede!!! Come mi ha consigliato il mio carrozziere...
La moto è fantastica, ma il ruggito di una vera custom ancora lo deve guadagnare...
l'unico problema da me riscontrato è stato in una giornata di pioggia intensa... mi entrava acqua sotto la sella (allagata) e dopo qualche km mi si illuminava la spia dell'olio...( a piedi)
Problema risolto coibentando il sotto-sella e proteggendo i contatti elettrici.. per tutto il resto (a parte il sound) è un sogno che vivo tutte le mattine andand a lavorare, con il sole o con la pioggia...
Grazie per l'attenzione.
ZzZzZz

[Lupo]

non è consigliabile toccare lo scarico originale, pensa a quando dovrai fare il collaudo o nel caso volessi rivenderla.

[Lupo]

a meno che tu non voglia tagliare i colettori appena prima dei silenziatori, far realizzare due boccole precise con cui assemblare due terminali liberi, un domani basterebbe far risaldare i vecchi terminali tanto la saldatura dovrebbe rimanere coperta dai paracalore se non sbaglio

[Gabry(Gabriele)]

[Lupo]

sono dei sensori che controllano i gas di scarico permettendo al gruppo iniezione di regolare la carburazione per restare nei limiti antinquinamento

[Gabry(Gabriele)]

ok, grazie per l'info...