[mazmo(massimiliano fortuna)]

Ciao ragazzi, la VN 1500 classici tourer del 1998 è a carburatori oppure ad iniezione ?
È un modello riuscito oppure ha problemi?
Vorrei cambiare la mia vn800 ma non vorrei fare cavolate visto che non ho avuto mai problemi.

[mazmo(massimiliano fortuna)]

vi prego aiutatemi perchè devo dare una risposta entro domani sera e non so proprio cosa fare, la cosa che mi spaventa di più oltre all' affidabilità' è la voce consumi. è vero che la vn1500 consuma uno sproposito?

[faberkawa(fabio)galleria]

Ciao Mazmo, che io sappia, il 1500 del '98 è a carburatori e come consumi.....diciamo che non ti fa ridere... ...
invece, quello ad iniezione ci va giù più leggero con i consumi, ma comunque, dovrebbero essere sempre altini...
Dovresti chiedere più info a Jhonny, mandagli un MP

[Hornik(Lorenzo)galleria]

Sicuramente consuma più della nostra "piccolina". Considerando che è quasi il doppio di cilindrata e pesa di più...

[mazmo(massimiliano fortuna)]

la cambierei solo per un fattore estetico, con le borse è stupenda, ma sono davvero indeciso!

[ante]

a mazmo 20 euri 220 km

[Hornik(Lorenzo)galleria]

Lascia perdere le borse. Dipende da quello che cerchi:
la 1500 ovviamente è più "viaggiatrice", ti permette di tenere medie più elevate in autostrada, soffre meno nei lunghi tragitti a velocità autostradali.
L'800 è un po' tuttofare, se la cava in autostrada, ma nei percorsi misti, penso sia più equilibrata, per non parlare poi nei tragitti cittadini, essendo più leggera e meno ingombrante.
I consumi sono un aspetto secondario, secondo me. E la manutenzione alla fine è praticamente la stessa...
Devi decidere con il cuore, la testa lasciala perdere, se puoi permetterti questo cambio.

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

[mazmo(massimiliano fortuna)]

[Hornik(Lorenzo)galleria]

Con l'800, 350 km. con 15 litri, andandoci tranquillo a 90/100

[Johnnygalleria]

Ho avuto il Classic prima e il Tourer dopo....................la differenza nei conusmi si sente (ovvero tra carburatore e iniezione) anche se sotto ad un certo limite non scende neanche con l'iniezione.
Il peso è impegantivo nelle manovre da fermo mentre solo muovendosi un pò sorprende per la grande manegevolezza nonostante dimensioni e, appunto, peso.

Secondo mè dipende, oltre che dal punto di vista estetico (cuore ), dall'utilizzo che ne fai, se ti serve una moto per frequenti sopstamenti e soprtattutto in città sicuramente è più indicata la 800, se invece l'utilizzo è prevalentemente per giri "fuoriporta" e viaggi sicuramente il 1500 è la soluzione migliore.......................................... ...........................


..........................anche se....la moto ideale ...non esiste