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[Magoo(Enrico)]

Tanto per non essere frainteso. La mia Voyager scalda molto e lavora sempre fuori zona termostato. La mia Voyager è stata costruita fine marzo 2012. Non so quali possano essere le differenze costruttive, progettuali con le altre ma la mia moto non gira come dovrebbe. Chi è competente e deve intervenire è il costruttore il quale risponde che è tutto a posto quindi io devo desumere che la moto è così e basta. Non esiste in nessun mezzo a motore raffreddato a liquido che nell'utilizzo normale il termostato lavora tutto aperto infatti al variare della temperatura esterna (è sufficiente stare a 25 metri da un camion) per vedere immediatamente l'alzarsi della temperatura del liquido e questo avviene a tutte le velocità e non è solamente una questione di indicazione perché il motore in quelle condizioni diventa pigro. Io ho fatto i miei test e so quello che dico, se ci credete bene altrimenti non mi interessa. Io ho segnalato solamente un problema che è quello della mancata assistenza, tutto qui. E sottolineo che non mi piace affatto che si dubiti di quello che dico ma in particolare che mi si dica di comprare un bel burgman....

[orsogrigio(mario)galleria]

rispondo ancora una volta e poi abbandonerò questa discussione a mio avviso diventata inutile e non voglio polemizzare con nessuno e puntare il dito a nessuno, se cercate delle risposte tecniche qua non e il posto adatto,
ognuno a le sue opinioni e tali rimangono.

il 1700 e sempre uguale dal 2006 ad oggi con solo tre varianti nel corso degli anni, modifica della mappatura della centralina e c'e stato un richiamo dalla kawa modifica degli scarichi e l'aggiunta del dissipatore di calore ,stop per il resto la moto e la stessa.
e indubbio che la moto scalda ma tutti i possessori lo ammettono.

invece a me da fastidio come dice Enrico che si dubiti di ciò che dico per cui leggendo bene i post precedenti tu Enrico ai detto che noi abbiamo una moto che non va e non lo sappiamo e questo a mio avviso ai scatenato la polemica a mio dire inutile, poi io e lo ripeto non so che problema che ai tu attenzione lo ai solo tu ,qui nessuno riscontra una elevata temperatura ,permettemi la domanda .la lancetta temperatura e perenne sul rosso?
la mia e le altre no! lavora costantemente che sia caldo o freddo sempre alla quinta tacca anche con temperature esterne alte.

Piero non capisco.....o visto su altri forum e su questo che quando ai preso la moto l'ai testata per tutti i versi se non erro sul lago di como e mi sembravi entusiasto ora???? il problema che scaldava l'avevi riscontrato anche tu se non erro. ad ogni modo ricordiamoci che abbiamo dei 17oo con 2 cilindri sotto il culo e non dentro un cofano!!

detto questo spero vivamente che Enrico risolva il suo problema con la casa madre.
un abbraccio e spero di vedervi a qualche raduno lamps

[p.j(piero)galleria]

[Magoo(Enrico)]

La lancetta non è mai andata sul rosso perché prima che arrivasse li mi sono fermato. Il fatto che tu mi dici che la tua vada sulla 5 tacca è anomalo perché mi si deve spiegare a cosa serve il termostato se la temperatura del liquido lavora costantemente a 106°C corrispondente alla 5° tacca e il termostato a 75°C e tutto aperto. Io non voglio polemizzare ma capite bene che con 106°C sotto la sella io non mi sono mai lamentato del calore che mi investe ma che il motore non gira come dovrebbe con quelle temperature. Io ho parzialmente risolto ma ho bisogno di tempo per ulteriori test tutti a mie spese e questo senza cambiare marmitte, filtri aria ecc.. Purtroppo, ed è questo che mi infastidisce, la casa madre non ci sente e vi assicuro che non vi siete accorti del motivo del riscaldamento eccessivo semplicemente perchè probabilmente non lavorate nel campo motoristico e non certo per ignoranza o altro. Ora, come dice giustamente Orsogrigio, il mio intento era semplicemente condividere le opinioni cercando di trarre e dare vantaggio a tutti ma la piega che ha preso questa discussione non mi interessa e non mi piace per cui l'abbandono. Peccato perché la Voyager è una bella moto ma potrebbe essere superlativa con pochissimi accorgimenti costruttivi e tra l'altro con pochissima spesa, peccato. Ringrazio tutti per la collaborazione e magari ci vedremo in qualche raduno per una birra in compagnia.

[tribale(sergio)]

io ho una voyager custom,ho messo scarichi V&H completi togliendo anche i catalizzatori li monto solo quando dovro' fare la revisione,be la mia temperatura non supera la meta' della lancetta,appena un po' superiore quando sto in citta' percui come qualcuno ha detto influisce anche molto il catalizzatore,per la alta temperatura.

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per quanto mi riguarda posso definirmi soddisfatto pur osservando che il Voyager non trattasi espressamente adatta al traffico cittadino (quello intenso dove occorre scalare spesso prima, seconda e terza). Tende a riscaldare ma ovviamente non ho mai avuto la ventola in azione durante la marcia, quello ripeto è un fenomeno tipico di una calda giornata estiva quando ti trovi piantato nel classico casino cittadino. Nel caso personale riscontro invece un netto miglioramento della moto dopo aver lasciato le strade urbane e macinato almeno 10/20 km e poi con una temperatura media di 23/25° ho prestazioni da "sportiva".....problemi di surriscaldamento????In città usate un bel CIAO eheheheheh saluti a tutti!

[p.j(piero)galleria]

[orsogrigio(mario)galleria]

arriva il caldo ed ecco puntuali le polemiche sulla voyager! ahahahahaha
con ieri sono arrivato a 31000km in 20 mesi...nulla ho di che lamentarmi,
ho viaggiato da nord a sud a tutte le temperature esterne, massime streme e minime estreme! pioggia battente neve e grandine, chi mi conosce sà! se vi interessa saperlo a gennaio non scalda affatto! battutta per quelli che pensano di godersi il calduccio del motore a 0gradi....... menatevelo! non e così!!!!! ahahahahaha.
Voyager o la ami o la odi!

[faberkawa(fabio)galleria]