[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

Da un pò di tempo, un mesetto circa, ho notato che la mia Goldie aveva la frizione che tendeva a slittare, ma sopratutto, non riuscivo a tirarla alle velocità a cui mi aveva abituato.
Visto che il cambio della frizione l'avevo fatto un anno fa circa, ho pensato che fossero le molle a tazza che si fossero schiacciate e fossero da cambiare.
A dire il vero, durante il montaggio della frizione, una era scivolata sotto il perno che tiene il blocco frizione e si era un pò deformata...
L'avevo raddrizzata, ma avevo già capito che nn sarebbe stata la stesa cosa.
Ieri quindi, visto che nn avevo niente da fare, mi sono deciso a dedicarmi a questo "sporco" lavoro.
Ho smontato tutto quello che c'era da smontare e quando sono arrivato a togliere il piattello copri frizione, ho trovato una sorpresa: la molla spingidisco era imbrattata di una sostanza grigiastra e appiccicosa, la stessa che ogni tanto mi finiva nella finestrella del livello olio così che nn riuscivo a vedere a che livello era.

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Un pò preoccupato, ma pensando che fossero residui di grasso che avevo utilizzato per il montaggio delle molle a tazza, ho tolto il dado del perno che tiene assieme la frizione e mi sono trovato in mano la molla spingidisco completamente consumata nei dentini

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Praticamente quelli "scalini" che vedete nella foto, non dovrebbero esserci...
Chiamato in concessionario, mi hanno detto che probabilmente il consumo è dovuto alle troppe "strappate" che il motore da alla frizione.....insomma...troppa potenza !

Non sò se la cosa è un bene o un male....

Cmq sia, ordinato il pezzo, entro mercoledi la dimetto dall'ospedale

PS: se volete, un pò di tempo fa ho fattu un bell'articoletto sul cambio della frizione del 1500, ma si applica anche alle altre moto, con minime differenze
Lo trovate QUI