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Final
(simone)
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Lombardia
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Residenza: cassina de pecchi
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 Inviato: Dom Gen 22, 2012 1:41 am Oggetto: saldatura e gomme |
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x non intasare di topic nuovi il forum metto due domande qui che non sono strettamente correlate:
1) si può saldare direttamente sul telaio? che rischi ci sono? che fine farà la vernice sul punto della saldatura o lì vicino? volevo saldare una staffa direttamente al forcellone, è un punto coperto ma se rischio di far danni estetici meglio lasciar stare...
2) tempo fa leggevo che sul forcellone originale del 900 si può mettere una gomma fino a 240...ho trovato una avon da 200/70/15...alcuni leggevo che mettono anche la 230, ma non ho trovato una 230/70/15...in caso dove la posso cercare? e se no, che altra misura si può montare?
grazie mille 
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vn 900...viola!!! |
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Skull
(mario)
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Residenza: ORIOLO ROMANO (VT)
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| Inviato: Dom Gen 22, 2012 1:29 pm Oggetto: |
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sul telaio puoi saldare tranquillamente,l'importante è che se non smonti le parti,le devi proteggere con qualcosa.
sui punti dove hai saldato,dai prima una pulita,passi un po di fondo e poi vernici... se poi vuoi nascondere la saldatura,coprila con lo stucco,carteggi e vernici...io lo fatto diverse volte 
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80custom
(daniele)
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Residenza: palermo
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| Inviato: Dom Gen 22, 2012 1:44 pm Oggetto: |
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se metti qualche foto (per capire meglio) e meglio.
tutto e possibile ma: valuta le torsioni, i punti di forza, il pericolo di rottura,
ecc..
tanti fattori . ma come dicevo non o capito tanto cosa vuoi fare 
e dove vuoi saldare |
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Final
(simone)
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Lombardia
Registrato: 25/09/09 16:25
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Residenza: cassina de pecchi
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| Inviato: Dom Gen 22, 2012 3:27 pm Oggetto: |
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| 80custom ha scritto: | se metti qualche foto (per capire meglio) e meglio.
tutto e possibile ma: valuta le torsioni, i punti di forza, il pericolo di rottura,
ecc..
tanti fattori . ma come dicevo non o capito tanto cosa vuoi fare
e dove vuoi saldare |
vorrei saldare la staffa della targa laterale direttamente sul forcellone, perchè cmq è vero che si riesce a verniciare ma resta un po' uno schifo in quanto si vedrà la differenza no?
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vn 900...viola!!! |
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80custom
(daniele)
Sicilia
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Residenza: palermo
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| Inviato: Dom Gen 22, 2012 4:24 pm Oggetto: |
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| Final ha scritto: | | 80custom ha scritto: | se metti qualche foto (per capire meglio) e meglio.
tutto e possibile ma: valuta le torsioni, i punti di forza, il pericolo di rottura,
ecc..
tanti fattori . ma come dicevo non o capito tanto cosa vuoi fare
e dove vuoi saldare |
vorrei saldare la staffa della targa laterale direttamente sul forcellone, perchè cmq è vero che si riesce a verniciare ma resta un po' uno schifo in quanto si vedrà la differenza no? |
se fatto bene ti viene perfetto se porti la moto a un ferramenta che fa vernici (lui riuscirà e farla uguale) il colore va guardato sotto sole e pure in ombra non usare stucchi, ma devi saldare benissimo. pulito |
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Redheads
(Simone)
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iberico
(Alessandro)
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| Inviato: Dom Gen 22, 2012 10:39 pm Oggetto: |
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1: se saldi direttamente sul telaio, devi staccare la batteria della moto per sicurezza. Ma se la porti da un saldatore, quest'ultimo dovrebbe saperlo.
2: nel punto di saldatura dato che il ferro si fonderà e si avrà la saldatura tra telaio e supporto nuovo, la vernice verrà bruciata e avrai il punto scoperto senza protezione. Perciò dovrai riverniciare, ti consiglio di passargli prima un po di zinco spray e poi verniciare.
3: per la gomma. Trovi la sezione 200/70 r15, oltre quella devi passare a sezioni più basse. Se non ricordo male devi cercare 230/60 R15 e 240/60 R15
non credo ci sia bisogno di una sezione 55. Ma se controlli nelle misure delle gomme su internet le trovi.
Spero d'esserti stato utile......Ciao
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...vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai...
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Final
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| Inviato: Lun Gen 23, 2012 1:23 am Oggetto: Re: saldatura e gomme |
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questa foto è una figata!!!grazie iberico per le info!!!ma la 230 60 15 ci sta? cioè...quel 60 cosa rappresenta esattamente?
io prenderei un canale 7x15 e non so però che sezione ci va su
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faberkawa
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| Inviato: Lun Gen 23, 2012 1:34 am Oggetto: Re: saldatura e gomme |
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| Final ha scritto: | questa foto è una figata!!!grazie iberico per le info!!!ma la 230 60 15 ci sta? cioè...quel 60 cosa rappresenta esattamente?
io prenderei un canale 7x15 e non so però che sezione ci va su |
Sulla 230-60 R15, secondo questa tabella, il canale minimo ammissibile è un 7" ed il massimo è un 8"
La misura della gomma che hai postato, è espressa secondo il sistema metrico e sta ad indicare che la gomma è larga 230 mm (23 cm) ed ha una spalla alta 60 mm (6 cm);
per spalla si intende la parte che va dal bordo del cerchio a dove comincia il battistrada (in altre parole la parte di fianco della gomma)
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Final
(simone)
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| Inviato: Mar Gen 24, 2012 10:56 am Oggetto: Re: saldatura e gomme |
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| faberkawa ha scritto: | | Final ha scritto: | questa foto è una figata!!!grazie iberico per le info!!!ma la 230 60 15 ci sta? cioè...quel 60 cosa rappresenta esattamente?
io prenderei un canale 7x15 e non so però che sezione ci va su |
Sulla 230-60 R15, secondo questa tabella, il canale minimo ammissibile è un 7" ed il massimo è un 8"
La misura della gomma che hai postato, è espressa secondo il sistema metrico e sta ad indicare che la gomma è larga 230 mm (23 cm) ed ha una spalla alta 60 mm (6 cm);
per spalla si intende la parte che va dal bordo del cerchio a dove comincia il battistrada (in altre parole la parte di fianco della gomma) |
uhm...ma a parte un discorso legale,che problemi avrei a montare una spalla diversa?
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faberkawa
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| Inviato: Mar Gen 24, 2012 7:19 pm Oggetto: Re: saldatura e gomme |
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| Final ha scritto: | | faberkawa ha scritto: | | Fin al ha scritto: | questa foto è una figata!!!grazie iberico per le info!!!ma la 230 60 15 ci sta? cioè...quel 60 cosa rappresenta esattamente?
io prenderei un canale 7x15 e non so però che sezione ci va su |
Sulla 230-60 R15, secondo questa tabella, il canale minimo ammissibile è un 7" ed il massimo è un 8"
La misura della gomma che hai postato, è espressa secondo il sistema metrico e sta ad indicare che la gomma è larga 230 mm (23 cm) ed ha una spalla alta 60 mm (6 cm);
per spalla si intende la parte che va dal bordo del cerchio a dove comincia il battistrada (in altre parole la parte di fianco della gomma) |
uhm...ma a parte un discorso legale,che problemi avrei a montare una spalla diversa? |
Se segui un po' il tuning auto, saprai che se monti un cerchio più largo di diametro dell'originale, la spalla del battistrada deve essere più bassa per motivi di ingombro e sforzo sulla tiranteria di sterzo, in definitiva il diametro complessivo, gomma-cerchio, non può essere variato se non entro certi limiti percentuali!!!
Sulla moto, il discorso cambia poco se volessi immatricolare un cerchio e gomma diversi, ma se lo vuoi fare solo per un fattore estetico e montare solo una gomma più larga, l'unico inconveniente che ti si può presentare è l'altezza della spalla, infatti se monti una gomma con spalla più bassa dell'originale.....no problem
ma se ne monti una con spalla più alta, devi stare attento a quando l'ammortizzatore arriva a fine corsa, considerando che hai anche l'assetto ribassato!!!
Per altri chiarimenti, chiedi pure... 
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| Inviato: Mer Gen 25, 2012 2:50 pm Oggetto: Re: saldatura e gomme |
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| faberkawa ha scritto: | | Final ha scritto: | | fab erkawa ha scritto: | | Fin al ha scritto: | questa foto è una figata!!!grazie iberico per le info!!!ma la 230 60 15 ci sta? cioè...quel 60 cosa rappresenta esattamente?
io prenderei un canale 7x15 e non so però che sezione ci va su |
Sulla 230-60 R15, secondo questa tabella, il canale minimo ammissibile è un 7" ed il massimo è un 8"
La misura della gomma che hai postato, è espressa secondo il sistema metrico e sta ad indicare che la gomma è larga 230 mm (23 cm) ed ha una spalla alta 60 mm (6 cm);
per spalla si intende la parte che va dal bordo del cerchio a dove comincia il battistrada (in altre parole la parte di fianco della gomma) |
uhm...ma a parte un discorso legale,che problemi avrei a montare una spalla diversa? |
Se segui un po' il tuning auto, saprai che se monti un cerchio più largo di diametro dell'originale, la spalla del battistrada deve essere più bassa per motivi di ingombro e sforzo sulla tiranteria di sterzo, in definitiva il diametro complessivo, gomma-cerchio, non può essere variato se non entro certi limiti percentuali!!!
Sulla moto, il discorso cambia poco se volessi immatricolare un cerchio e gomma diversi, ma se lo vuoi fare solo per un fattore estetico e montare solo una gomma più larga, l'unico inconveniente che ti si può presentare è l'altezza della spalla, infatti se monti una gomma con spalla più bassa dell'originale.....no problem
ma se ne monti una con spalla più alta, devi stare attento a quando l'ammortizzatore arriva a fine corsa, considerando che hai anche l'assetto ribassato!!!
Per altri chiarimenti, chiedi pure... |
ok,indi x cui visto che voglio montare una spalla più bassa non dovrei avere problemi!unico altro inconveniente è il prezzo:non ho trovato una 230 sotto i 280 euro mentre la 200 viene circa 150...però lì non è segnata x il canale da 7,anche se mi sembra strano
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