[Spockgalleria]

Ragazzi carissimi, avete qualche suggerimento per migliorare un po' le prestazioni asfittiche del 1700?
Dalle prove di DUE RUOTE, la Classic Tourer 2010 non supera i 148 km/h, e la mia (del 2011) sembra confermare il test. In altre autorevoli riviste i test indicano che si vivacchia tra i 149 e i 154 Km/h. Non ho esigenze da smanettone, ma neanche da ciclista...
Finora mi sembra di capire che con filtro KN e centralina si possano guadagnare anche una decina di cavalli, poi bisognerà intervenire anche sui terminali di scarico.
L'ideale sarebbe guadagnare quello spunto in più utile nei sorpassi dei TIR.
Vostra esperienza?

Ciao a tutti
Vincenzo (Spock)

[bimbobiker(luca)]

Io ho il voyager '10 ma ti assicuro che i 150 li fa tranquillamente e sale ancora!!!!!!x guadagnare qualche cavallo ,a detta del buon hogan e te lo confermerò pure io appena mi arriveranno anche le mie,metti sotto un paio di marmitte vance & hines e la moto prende quasi una decina di cavalli in più!! e il sound è eccezziiiunale veramante!!!!!!!

[hogan1962(roberto cadenaro)galleria]

in autostrada ho tirato una volta la 4a ed il tacchimetro segnava i 150 senza essere arrivato al limitatore tieni conto che la velocità massima la ottieni in 5a,la 6a è un overdrive,io ho cambiato i terminali con le VANCE&HINES e non dico una cazzata ma la moto ha preso una 10a di cavalli rendendola più libera e pronta quando apri il gas,per farti un esempio con le marmitte originali la 6a non teneva sotto gli 80 km ora e non dovevo aver pretesa di risposta all'appertura dell'acceleratore,ora la 6a la inserisco a 60 km ora accellero e lei tira via senza esitazioni,in piùà mi sono calati di un 20% i consumi

[faberkawa(fabio)galleria]

[Spockgalleria]

[hogan1962(roberto cadenaro)galleria]

Mettere mettere senza paura attenzione pero' sarai sempre in orgasmo unica controindicazione

[hogan1962(roberto cadenaro)galleria]

dimenticavo di dire una cosa @tutti quelli che hanno il 1700 le VANCE&HINESW è l'unica azienda da quel che mi risulta che produce i terminali per le TOURER,VOYAGER,VAQUERO,le Classic non lo sò,infatti si CAMBIANO SOLO I TERMINALI,che sono fatti in ACCIAIO e non in ferro cromato,vi accorgerete del peso che è il triplo degli originali,l'unica cosa che si deve fare è il buco per la sonda i terminali nuovi non pregiudicano in alcun modo la carburazione e la meccanica,la MECCANICA può venir pregiudicata se durante i primi 1600 km,come da libretto,non si è usato la moto come consigliato dalla Kawasaky


P.S.per FABER FANKULO FOREVER

[Wanderer(Federico)galleria]

Bisognerebbe precisare una cosa sui dati riportati dalle riviste, ovvero che sono effettivi, cioè misurati con strumenti di precisione, mentre quelli indicati dal tachimetro hanno lo scarto che tutti i tachimetri aggiungono, e proporzionale alla velocità, cioè più vai veloce più aumenta.

In poche parole, la mia (1600) a 140 di tachimetro va a 131 di gps, a 150 mi pare 139 e via dicendo. Quindi i 154 (effettivi) riportati dalle riviste corrisponderanno probabilmente a quasi 170 di contakm.
Va poi aggiunto che per toccare la velocità max una cruiser ha bisogno di un sacco di spazio di allungo, cosa che magari non riescono ad ottenere nelle prove.

[Sssnake(Andrea Sonaglia)galleria]

[iberico(Alessandro)galleria]

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[hogan1962(roberto cadenaro)galleria]

FABERRRRRRRRRR.................... non ho perso l'humor e non me la sono presa volevo solo capire il senso della battuta di Ssnake.........tutto qui