[Vegan(Valerio)]

Ok, la mia EN dopo soli 18 anni di onorato servizio...oggi quasi quasi mi lascia a piedi. Per fortuna sono riuscito a metterla in moto e sono tornato a casa. Dunque: so che sono le spazzole. Ho chiamato la Kawasaki ( Papamoto ) e le ho ordinate: 67 euro ( li mortacci loro...) e poi già che c'ero ho preso pure un altro paio di caxxate ( 2 tubetti radiatore---testa, 13 euro/uno ed il rinvio del tachimetro, 84 euro).

La domanda è: come si fa a cambiare le spazzole?

Grasssssssie.

V.

[Johnnygalleria]

Immagino che tu intenda le spazzole del motorino d'avviamento (altre spazzole, a meno che non hai anche il tergicristallo, , non ce ne dovrebbero essere).
Non le ho mai cambiate ma, immagino, come per le automobili. dovrai togliere il motorino d'avviamento, aprirlo e troverai due pezzetti neri in carboncino collegati, singolarmente, con un cavetto (solitamente in rame) quelle sono le spazzole.
Di solito sono fissati semplicemente con una linguetta metallica che basta spostare lateralmente o alzandola leggermente, quindi le sfili dalla loro sede e le cambi con le nuove facendo il procedimanto inverso

[Clydegalleria]

eheh all'inizio avevo pensato anch'io alle spazzole del tergi!

Se sei in grado di smontarle dal motorino di avviamento, cerca un riparatore di motori elettrici, quelli che fanno gli avvolgimenti, vai li' con la vecchia, secondo me con pochi euri te la cavi...

[Vegan(Valerio)]

Ciao a tutti!

Oggi ho potuto provare a smontare il motorino d'avviamento. Purtroppo però mi sono arreso quando questo ha fatto resistenza perché non so se sto dimenticando di fare qualcosa oppure va convinto con...martello di gomma.

Vi dico come ho operato:

1) ho tolto la batteria
2) ho staccato di due cavi elettrici che sono imbullonati sul corpo del motorino d'avviamento
3) ho tolto le due viti da 10 che tengono il motorino in posizione

A questo punto...come faccio ad estrarlo? Tirandolo, semplicemente, non viene via: "balla"...ma non viene via.

Che devo fare?

Il meccanico mi ha detto che invece di sostituire semplicemente le spazzole, è meglio fargli una revisione un po' + approfondita. Quanto può costare fare questa revisione? E se invece che portarlo dal meccanico, portassi il motorino d'avviamento proprio dove diceva Clyde...e cioè da uno di quelli che revisionano motori elettrici?

Per rimontarlo poi...come devo fare?

A presto e grazie mille

V.

[Vegan(Valerio)]

A bbbbbbbbelli, ma nessuno dice niente? Vabbè va, ve aggiorno con gli ultimi sviluppi della vicenda.
Allora...ho preso il coraggio a due mani ed un martello con la testa in gomma ed ho dolcemente, davvero, invitato il motorino d'avviamento ad uscire con me: mi ha detto di si, praticamente subito. E' stato più difficile sfilarlo da sotto i carburatori che toglierlo dalla sua sede.

Una volta uscito, ho notato che nella sua sede SULLA MOTO, c'è un ingranaggio sul quale "aggancia" una catena. Questo ingranaggio è forato e nel foro si va ad inserire il perno zigrinato del motorino d'avviamento. E' chiaro sino a qua? Ecco, quell'ingranaggio forato si è spostato un po' in avanti ed ora immagino che sarà più difficile reinserire il motorino d'avviamento perché non è più AL CENTRO dello scasso dove inserire la parte iniziale del corpo del motorino.
Mi rendo conto che solo chi ci è già passato può seguirmi perché non mi esprimo molto chiaramente.

Detto questo, vi chiedo: mettendo a folle l'ingranaggio forato forse torna al suo posto?

Ok, passiamo al motorino d'avviamento: l'ho aperto e da una parte ci sono degli ingranaggi e dall'altra la parte elettrica con le spazzole.
Dal motorino d'avviamento sono uscite delle palline di roba cotta, di colore scuro: è grasso morto ammazzato, vero?
Ora: che grasso devo usare per revisionare il motorino? Il corpo e tutte le parti interne posso lavarle con benzina o gasolio?
Il meccanico mi ha detto che la revisione io non l'avrei potuto eseguire da solo perché non avrei saputo come verificare la continuità degli avvolgimenti. Ci devo credere? E' davvero così difficile? Il tester ce l'ho ed il saldatore pure.

Ok, aspetto una qualche reazione da parte vostra, poi continuerò.
E daje che sennò qui dopo essere finiti nella sezione "ALTRE" la nostra povera EN500 finirà nella sezione "DIMENTICATOIO"!!!!

))

A presto.

V.

[Clydegalleria]

[Oldblack(Fabio)galleria]

[Vegan(Valerio)]

[Vegan(Valerio)]

Aho, ma come si fa ad inserire un'immagine caricata su Imageshack? Sul regolamento parla solo di immagini che hanno un indirizzo web tipo...http://img535.imageshack.us/i/spazzoleen500 .jpg/
e che devo far precedere il tutto dalla pressione del pulsante Img, ma..ecco cosa succede

[img]http://img535.imageshack.us/i/spazzoleen500.jpg/[/img]

[Oldblack(Fabio)galleria]

si è vero... sono cresciuto con una vecchia R4 che si faceva andare con un pezzo di fil di ferro e un cacciavite . nel sostituire le spazzole di un motorino non c'è nessuna difficoltà.. se l'indotto non presenta difetti cambi le spazzole e lo provi. al massimo lo metti in corto, ma non è un dramma. per il grasso usa del grasso per cuscinetti...

[Vegan(Valerio)]

Il meccanico che mi aiuta a tenere in ordine la golf del 1989 mi ha detto di portargli il supporto per le spazzole e che gli attaccherà delle spazzole nuove prese non so da dove.
Miiiiiiiiitico meccanico.

Oggi cmq rimonto il motorino con le spazzole nuove e vediamo che succede.

Ciaooooo

V.

[Oldblack(Fabio)galleria]