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Perdita d'olio
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Blackhawk
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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 10:54 am    Oggetto: Perdita d'olio Rispondi citando

Ho scoperto Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad ieri che la mia meanie ha una perdita d'olio, localizzata tra i due cilindri e sul cilindro anteriore in alto all'altezza della copri testata, qualcuno sa che problema può essere????
Help me Question Question Question Question

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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 12:10 pm    Oggetto: Rispondi citando

Avevo il 1500 Classic ma il motore è quello..........................sembra che sia un problema "congenito" del 1500 Crying or Very sad , sono da sostiuite le gurnizioni dei coperchi punterie o valvole........................................non vorrei essere di malaugurio ma per sostituirle bisogna tirare giù il motore con.....evidente dispendio economico.....ma d'altro canto non c'è nulla da fare.
A mè s'era rotta quella del cilindro dietro e l'olio mi sporcava lo scarico e i pantaloni e arrivava fino alla borsa laterale.
Mi sembra che anche Micky abbia avuto lo stesso problema.

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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 12:39 pm    Oggetto: Rispondi citando

come dice Johnny
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Blackhawk
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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 2:07 pm    Oggetto: Rispondi citando

Johnny ha scritto:
Avevo il 1500 Classic ma il motore è quello..........................sembra che sia un problema "congenito" del 1500 Crying or Very sad , sono da sostiuite le gurnizioni dei coperchi punterie o valvole........................................non vorrei essere di malaugurio ma per sostituirle bisogna tirare giù il motore con.....evidente dispendio economico.....ma d'altro canto non c'è nulla da fare.
A mè s'era rotta quella del cilindro dietro e l'olio mi sporcava lo scarico e i pantaloni e arrivava fino alla borsa laterale.
Mi sembra che anche Micky abbia avuto lo stesso problema.


Temevo questa risposta... purtroppo, avendo l'attrezzatura sarei in grado di smontare e rimontare... ma non ce l'ho... quindi officina o perdita, che in realtà per ora non mi causa alcun disguido pratico, non è eccessiva almeno non tanto da sporcare nulla... anche se penso che si sia creata a causa di un'eccessiva quantità di olio, immessa da me al cambio olio precedente, quindi da qualche parte doveva uscire...

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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 5:04 pm    Oggetto: Rispondi citando

Blackhawk ha scritto:
anche se penso che si sia creata a causa di un'eccessiva quantità di olio, immessa da me al cambio olio precedente, quindi da qualche parte doveva uscire...

no, non per quel motivo ma è una tipologia di guasto abbastanza normale... comunque se come dici tu per ora è una semplice trasudazione che si potrebbe ancora contenere con il serraggio dei bulloni che fermano il coperchio delle punterie

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Blackhawk
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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 7:24 pm    Oggetto: Rispondi citando

Che cmq vuol dire smontare mezzo mondo, certo non dovrò scendere il motore a terra... ma che p....e....
Cmq fin quando non fa lago lascio correre, controllerò l'olio qualche volta in più e via...
Speriamo bene...

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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 7:34 pm    Oggetto: Rispondi citando

certo a tuo libero arbitrio... speriamo bene
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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 10:51 pm    Oggetto: Rispondi citando

AAARGGHHHHHHH

Nooo nooo NOOOOOOOO Un'altra piccola figlia del SOL LEVANTE che perde sangue!?!?

Cazzarola non ci posso credere... Niente di grave cmq, se non la triturante ruttura di balle di portarla al primo ospedale specializzato e farle fare una operazioncina... Se la testa è quella anteriore forse te la cavi con meno problmi di quelli che ho avuto io... Si tratta di una guarnizione del menga ma purtroppo la testa posteriore ti costringe a smontare l'intero motore aprendo la culla del telaio.

Se il lavoro sei in grado di farlo tu bene, se no il costo non è certo contenuto.

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MessaggioInviato: Dom Mar 21, 2010 11:20 pm    Oggetto: Rispondi citando

Confermo Johnny e Oldblack: Problema risolto con lo smontaggio del motore dal telaio. Purtroppo non c'è scelta. Poi, visto che il kilometraggio era vicino, ne ho approfittato per sostituire le catene di distribuzione.
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Blackhawk
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MessaggioInviato: Mar Apr 13, 2010 7:59 pm    Oggetto: Rispondi citando

Portata in officina, si attende responso Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad
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MessaggioInviato: Mer Apr 14, 2010 2:00 pm    Oggetto: Rispondi citando

Blackhawk ha scritto:
Portata in officina, si attende responso Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad


..in bocca al lupo Vince'... Wink

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MessaggioInviato: Mer Apr 14, 2010 2:15 pm    Oggetto: Rispondi citando

Telefonato, mi ha detto che nel pomeriggio mi farà sapere....
Spero per lui che sia così, perchè io non ho la pazienza di cruise... e vado con il piede di porco a prendere la moto.... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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MessaggioInviato: Mer Apr 14, 2010 8:39 pm    Oggetto: Rispondi citando

A parte che il pomeriggio e' passato...
Ma poi, inutile che vi montiate la testa, cosa vi pensate di avere con tutte ste perdite di olio, delle Harley??? Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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MessaggioInviato: Mer Apr 14, 2010 10:25 pm    Oggetto: Rispondi citando

Vince, hai saputo qualcosa???
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MessaggioInviato: Gio Apr 15, 2010 9:59 am    Oggetto: Rispondi citando

Chiamato alle 17di ieri la stava smontando.... ora attendo che mi chiama entro le 17 altrimenti vado di persona, e mi auguro per lui che l'abbia smontata...

Edit

Appena chiamato, la perdita viene dal cilindro anteriore da uno dei perni, tenterà di sistemare il tutto senza tirare giù il motore, ma smontando solo il corpo farfallato, e nell'aoccasione cambia anche la guarnizione delle punterie... e speriamo bene che riesce altrimenti motore a terra....

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