[Slash(caruso claudio)]

qualcuno sà spiegarmi passo passo come montarlo???? io ho questo:

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

mannaggia....mi sembra che su custommania.com lo spiegavano passo passo se nn ricordo male....

[Slash(caruso claudio)]

non l'ho trovato.....sul vt600 era una cazzata, ma su questa non ho ancora capito come fare.......

[Billio(Federico )]

ciao e semplice alza la moto in qualche maniere la ruota posteriore non deve toccare terra (fallo altrimenti risci di farti male)
se ti chini sotto la moto vedi quello originale devi tolgiere la vite che passa attraverso il carro della ruota posteriore (dove nella foto hai fatto le frecce)li dentro c'e' un cuscinetto che va tolo con una pressa per non daneggiarlo (no martello ecc)
poi tolgi quella vite che sta piu in basso e lo sostituisci con quello nuovo ed il gioco e' fatto
poi devi rendere piu rigido l'ammortizzatore altrimenti la ruota con le buche tocca il parafango
se hai un po di pazzienza lo devo montare anchio nella mia cosi magari ti mando qualche foto ok

[Wanderer(Federico)galleria]

Se capisci un po' l'inglese puoi provare anche qui:
http://www.ipass.net/wb4iuy/scootf.html

[Slash(caruso claudio)]

perfetto, grazie, x le foto, saresti un grande il link già mi ha chiarito qualcosa

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

BEEEEEEEEEEEELLLA BILLIO !!

[Billio(Federico )]

Ciao per installare il kit devi ridurre la moto cosi'....



SCHERZO...

Allora innanzitutto devi alzare la moto in qualche maniera poi devi smontare la centralina che vedi in foto per svitare la vite che serve a togliere il pezzo originale, dall' altro lato della moto ,devi togliere il fianchetto porta documenti ,il secondo scarico (perché altrimenti non riesci a togliere l'interno del porta documenti) e sotto tutto cio' vedrai il dado della vite in questione

Quando togli la vite attento a non farti male perché il carro va giù di brutto(gia testato con mano...)
Poi togli quest’alta vite nella foto qui sotto

una volta tolta anche questa ti resterà in mano il pezzo originale,dove ho fatto la linea rossa (nella foto qui sotto), al interno del cilindro si trova il cuscinetto che devi togliere con l'aiuto di una pressa per non rovinarlo.

Inserisci il cuscinetto nel pezzo nuovo e avvita tutto
Ps: irrigidisci l'ammortizzatore altrimenti c'e' il rischio che con le buche la gomma posteriore tocchi al interno del parafango con il rischio di rovinare la gomma
Per irrigidire l'ammortizzatore devi girare quella specie di ghiera dentata che si trova nella parte superiore del ammortizzatore


Spero di esserti stato di aiuto

CIAO RIDERS

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELLLLOOOOOOOOOO

Facciamo una sezione "trucchi e guide" alla maniera del buon vecchio Gadget

Complimenti al grande Billio per le ottime foto !!

[Slash(caruso claudio)]

TU SEI UN MITO!!!!!!!!!! GRANDE........

[Wanderer(Federico)galleria]

Grandissimo Billio, questo sì che è un articolo!

Restate sintonizzati su "Radio VROC" perchè fra poco ci sarà anche la sezione tecnica (Aztecoooooo prepara qualcosa sul Kadmann kit!)

[Slash(caruso claudio)]

mi volevi mettere paura guarda, questo è il mio vecchio vt.......dopo tutto quel lavoro non mi mette paura nulla

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

[Slash(caruso claudio)]

domanda: siccome non ho il sollevatore, se mi faccio dare una mano da un amico o due.....che tengono la moto per non farla andare giù di botto, e che la rialzano quando devo rialzarla, funziona???

[Wanderer(Federico)galleria]

Io sarei per metterle qualcosa sotto, ho l'impressione che i tuoi amici dovrebbero tenertela sollevata finchè non hai finito...
Magari un paio di cricchetti da automobile, giusto quel che basti a tenerla dritta da sola.