[Gabry(Gabriele)]

grazie mille...
e io che stavo per comprare le VC900...


Scherzi a parte...ci avevo pensato ma la cosa che mi ha frenato sono quei famosi 5000 Euro in più...

Peccato.

[vulcan900(Claudio )galleria]

Sarò un caso a parte....ma io sono super innamorato della mia vn900 e mi sta dando tante soddisfazioni....per quanto riguarda la velocità....è strana forte sta cosa che tu c'è l'hai piantata a 160....io sono sempre con la zavorra dietro e a 160 ho ancora accelleratore....e tira...e non in discesa....

[heartbreaker]

... e io non peso 40kg

[vulcan900(Claudio )galleria]

anche big ha sfiorato i 180... a questo punto non so che dirti....penso che il rodaggio l'hai fatto bene... e come per me con i consumi...voi riuscite a fare anche 20 km con un litro ed io non riesco a superare i 15 km a litro...

[vulcan900(Claudio )galleria]

[Lupo]

ma prendetevi un bel vn2000, così non ci pensate più.

[Lupo]

tanto per spiegare, ieri sera mi si affianca al semaforo una Triumph 900 Thunderbird, scatta il verde e questo parte 1,2,3,4,5 a chiodo. Io gli sono stato accanto usando circa metà del gas, il tipo che continuava a guardarmi incredulo.
Poi a 150kmh ho mollato perchè sono in rodaggio.
Non racconto questo per fare lo sborone, ma il mio buon vecchio 800 correva, questa va 3 volte tanto.
Se poi dai un colpo secco di gas sculetta che é un piacere.
Comoda, precisa in curva, frenata eccellente.
Poi quando sorpassi tutti si spostano alla vista di quei tre fari attaccati.
Appena finisco il rodaggio testerò la velocità massima.
Su un sito tedesco la danno per 203kmh.
Penso che dandogli ossigeno e uno scarico decente di poter toccare i 220.
A cosa serve andare a quelle velocità? a farsi due bicipidi da paura senza andare in palestra, ovvio no?

[vulcan900(Claudio )galleria]

ma toglietemi una curiosità la vn 2000 ha la sesta marcia come la dyna?

[Lupo]

5 marce, di più sono inutili su questa moto. Anzi, per me ne bastavano 4 talmente il motore spinge a bassi giri

[VN900Custom(Stefano )galleria]

Io avevo pensato alla 1600 ma ho abbandonato perche' la uso spesso in citta'. Con la VN900 Custom giro bene, penso che a MIlano nel traffico con il 1600 o il 2000 e' un po' dura!
Se mi sbaglio ... la prossima "bimba" so gia' quale sara' !

[nicola.crivellaro(Nicola Crivellaro)galleria]

Nel traffico è dura, ma non perché la moto non sia maneggevole, è grande e non intendo perché ho le borse spropositate, è larga di manubrio, quando passo tra le macchine devo stare attento a non toccare gli specchietti con le manopole o le leve. Poi è come i gatti, se passa la testa, passa tutto, se passa il manubrio, passa tutto.

[Franz(Francesco )galleria]

Ora ci addentriamo in argomenti...in cui non sono molto ferrato...so che cambiando centralina...filtro aria e marmitte...si riescono a gudagnare diverse cavalli...un mio amico con la Dyna ha guadagnato circa 20 cavalli e tanta coppia[/quote]

Non per assomigliare al noto S.Tommaso ma ...20 cavalli sono veramente tanti! Come ha misurato la differenza? E' come se la mia VN 800 ( primo tipo ) che , tra l'altro, sul conta chilometri segna 180 ma già sulla prova di motociclismo dell'epoca scrivevano che ruba un po' , mi pare 15 km, aumentasse del 40% la potenza! Come si dice da queste parti: ...tanta roba!
Ma poi come ci andate a quelle velocità? A me dai 130 in su cominciano a volare i... piedi

[vulcan900(Claudio )galleria]

buuu non so...io la preferisco cosi tutta originale...mi basta e mi soddisfa un sacco...provengo da un 250 e per me già sotto ho tanta potenza... magari in futuro alla piccola vn 900 potrei affiancare un bel vn 2000 da utilizzare nel fine settimane e per il resto della settimana il vn 900

[Gabry(Gabriele)]

[Wanderer(Federico)galleria]

Già!!!
Mutui? Affitti? Bollette? Niente???