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motogatto
(alex)
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 Inviato: Sab Giu 06, 2009 8:28 am Oggetto: |
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| doc ha scritto: | | Mamo ha scritto: | Da 14enne fino a 22enne meccanico moto, dopodichè AUTISTA mezzi pesanti(pesantissimi) DA 200ton ad un max 800ton per una lu.70xh.15xla.10
ed ora costruttore di marmitte  |
Certo si deve spaziare nell' universo di costruzione, sempre novità  |
anche ota trasporti pesanti
hai messo su qualche chilo a furia di andare a mangiare il pesce
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quo fata vocant |
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Wanderer
(Federico)
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| Inviato: Sab Giu 06, 2009 11:13 am Oggetto: |
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| doc ha scritto: | Allora cosa avete capito? avranno predilegiato la coppia a basso regìme di giri visto che stiamo parlando di una CUSTOM.
Se si volesse la velocita vi sono altri ferri di plastica dura, la velocità è relativa in questo genere di moto e si che dovreste esservi documentati spero. |
E diglielo tu Doc a 'sti smanettoni! 
Col 1600 ho passato, di poco, 180 per 2 o 3 volte in 6 anni, giusto per dire "vediamo quanto fa", poi se proprio mi vien la fregola piglio la Fazer (600!) e mi diverto a mostrar le chiappe a Rocket 2300, Midnight 1900, Goldwing 1800, VRod 1100...
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1 ottobre 2006: nasce il VROC.it
"pensa se non ci avessi provato"
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Apocalisse
(Raffaele Salvi)
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| Inviato: Dom Lug 26, 2009 9:46 pm Oggetto: |
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....ciao rega'
....insomma come va sta 1700 maa devo compra' |
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bladerunner
(Blad Runner)
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| Inviato: Gio Lug 30, 2009 9:33 am Oggetto: 600Km |
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Io ancora di Km Ne ho fatti 600 circa quindi non posso tirarla. Ma è cmq una follia pura andare a quelle velocità e quindi occio. Invece parliamo di cose serie. Una domanda: come ci si comporta quando ci si deve fermare all'improvviso su una salita ripida? Si tiene sotto frizione? si tiene col freno davanti? oppure con quello posteriore? Domande d'obbligo per chi come me è stato uno scooterista, che pentito si è convertito alla vera vita di strada con la Vn 1700 CT. Fatevi sotto con le risposte. Ciao a tutti. 
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Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi.
Vn 1700 Classic Tourer nera!!!! |
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Tarzan
(claudioemarina)
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Residenza: nettuno (rm)
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| Inviato: Gio Lug 30, 2009 8:41 pm Oggetto: |
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 guarda io di km , ne ho fatti già 4000 , e ti posso dire ke x il mio stile di guida ( da piacione o da fanatico ) è a dir poco FENOMENALEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!
mi trovo meglio ke con la 900 , è molto + maneggevole .
però è pure molto pesante , specialmente da fermo , se la devi spostare di poco e stai in falso piano kiedi aiuto è meglio
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VROC.IT #14 |
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macio
(massimo)
Lombardia
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| Inviato: Mer Ago 05, 2009 6:36 pm Oggetto: |
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| Tarzan&Jane ha scritto: | guarda io di km , ne ho fatti già 4000 , e ti posso dire ke x il mio stile di guida ( da piacione o da fanatico ) è a dir poco FENOMENALEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!
mi trovo meglio ke con la 900 , è molto + maneggevole .
però è pure molto pesante , specialmente da fermo , se la devi spostare di poco e stai in falso piano kiedi aiuto è meglio |
concordo perfettamante, e cerchiamo di non inclinarla troppo ( tanto non cade ti si appoggia alle pedane) per fortuna 
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Wanderer
(Federico)
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| Inviato: Mer Ago 05, 2009 9:39 pm Oggetto: Re: 600Km |
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| bladerunner ha scritto: | | Una domanda: come ci si comporta quando ci si deve fermare all'improvviso su una salita ripida? Si tiene sotto frizione? si tiene col freno davanti? oppure con quello posteriore? |
Assolutamente con il freno posteriore, e piede sinistro giù. Se non sei riuscito a scalare preventivamente in prima, devi tenere con il freno anteriore, ma poco perchè se il terreno è scivoloso potrebbe scapparti indietro, cambiare rapidamente e rimettere il piede sul pedale del freno posteriore.
Viceversa per le discese. Insomma, usa il freno che punta verso il basso.
Mai di frizione! Non c'è modo migliore, oltre ai burnout, di consumarla prematuramente.
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bladerunner
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| Inviato: Gio Ago 06, 2009 9:53 am Oggetto: Re: 600Km |
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| Wanderer ha scritto: | | bladerunner ha scritto: | | Una domanda: come ci si comporta quando ci si deve fermare all'improvviso su una salita ripida? Si tiene sotto frizione? si tiene col freno davanti? oppure con quello posteriore? |
Assolutamente con il freno posteriore, e piede sinistro giù. Se non sei riuscito a scalare preventivamente in prima, devi tenere con il freno anteriore, ma poco perchè se il terreno è scivoloso potrebbe scapparti indietro, cambiare rapidamente e rimettere il piede sul pedale del freno posteriore.
Viceversa per le discese. Insomma, usa il freno che punta verso il basso.
Mai di frizione! Non c'è modo migliore, oltre ai burnout, di consumarla prematuramente. |
Grazie presidente,
mi fido della tua esperienza. 
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kunack
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| Inviato: Gio Ago 06, 2009 9:11 pm Oggetto: |
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| Wanderer ha scritto: | | doc ha scritto: | Allora cosa avete capito? avranno predilegiato la coppia a basso regìme di giri visto che stiamo parlando di una CUSTOM.
Se si volesse la velocita vi sono altri ferri di plastica dura, la velocità è relativa in questo genere di moto e si che dovreste esservi documentati spero. |
E diglielo tu Doc a 'sti smanettoni!
Col 1600 ho passato, di poco, 180 per 2 o 3 volte in 6 anni, giusto per dire "vediamo quanto fa", poi se proprio mi vien la fregola piglio la Fazer (600!) e mi diverto a mostrar le chiappe a Rocket 2300, Midnight 1900, Goldwing 1800, VRod 1100... |
Fede, stai zitto và che non mi sembra che tu vada tanto piano.... 
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Wanderer
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| Inviato: Dom Ago 09, 2009 10:50 am Oggetto: |
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| kunack ha scritto: | | Wanderer ha scritto: | | doc ha scritto: | Allora cosa avete capito? avranno predilegiato la coppia a basso regìme di giri visto che stiamo parlando di una CUSTOM.
Se si volesse la velocita vi sono altri ferri di plastica dura, la velocità è relativa in questo genere di moto e si che dovreste esservi documentati spero. |
E diglielo tu Doc a 'sti smanettoni!
Col 1600 ho passato, di poco, 180 per 2 o 3 volte in 6 anni, giusto per dire "vediamo quanto fa", poi se proprio mi vien la fregola piglio la Fazer (600!) e mi diverto a mostrar le chiappe a Rocket 2300, Midnight 1900, Goldwing 1800, VRod 1100... |
Fede, stai zitto và che non mi sembra che tu vada tanto piano.... |
Ma no, dai, solo in rettilineo su autostrada vuota ogni tanto la "sciolgo" un po', sennò sono un fermone...
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Yoda
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| Inviato: Dom Ago 09, 2009 2:12 pm Oggetto: |
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| Wanderer ha scritto: | | ...poi se proprio mi vien la fregola piglio la Fazer (600!) e mi diverto a mostrar le chiappe a Rocket 2300, Midnight 1900, Goldwing 1800, VRod 1100... |
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 Corro subito a mettere il parabrezza più alto...e tutto nerooooooooo  !!!
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Wanderer
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| Inviato: Lun Ago 10, 2009 1:54 pm Oggetto: |
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| YodaVN800 ha scritto: | | Wanderer ha scritto: | | ...poi se proprio mi vien la fregola piglio la Fazer (600!) e mi diverto a mostrar le chiappe a Rocket 2300, Midnight 1900, Goldwing 1800, VRod 1100... |
...... + =
Corro subito a mettere il parabrezza più alto...e tutto nerooooooooo !!! |
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falco
(CLAUDIO)
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| Inviato: Ven Ago 14, 2009 6:33 pm Oggetto: |
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Se ti si ferma in una salita ripida,ci vuole CULO,PRONTEZZA DI RIFLESSI,DISPERAZIONE. L'ultima ti da una forza che nemmeno Maciste,io ne so qualcosa,che salendo dal box di Skull molto ripido,con lastre scivolose e curva a gomito stretta,mi si è fermata a causa della mia indecisione nel curvare.STOP,si è fermata...e l'ho tenuta su e sono riuscito ad accenderla e ripartire senza danni,a parte nelle mutande che sono corso a cambiare. Capivo che DOVEVO TENERLA(COMINCIAVA A SBARELLARE ALL'INDIETRO CON ME SOPRA)come ho fatto?La disperazione ha risolto il tutto,se ci penso ora ai 350kg di ferro che scivolavano inesorabilmente,mi prende l'ansia...
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Non aver paura del nemico che ti guarda... ma del falso amico che ti abbraccia.
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doc
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| Inviato: Sab Ago 15, 2009 7:22 am Oggetto: |
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| falco ha scritto: | | Se ti si ferma in una salita ripida,ci vuole CULO,PRONTEZZA DI RIFLESSI,DISPERAZIONE. L'ultima ti da una forza che nemmeno Maciste,io ne so qualcosa,che salendo dal box di Skull molto ripido,con lastre scivolose e curva a gomito stretta,mi si è fermata a causa della mia indecisione nel curvare.STOP,si è fermata...e l'ho tenuta su e sono riuscito ad accenderla e ripartire senza danni,a parte nelle mutande che sono corso a cambiare. Capivo che DOVEVO TENERLA(COMINCIAVA A SBARELLARE ALL'INDIETRO CON ME SOPRA)come ho fatto?La disperazione ha risolto il tutto,se ci penso ora ai 350kg di ferro che scivolavano inesorabilmente,mi prende l'ansia... |
Probabile che sia il culo della disperazione |
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hogan1962
(roberto cadenaro)
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| Inviato: Lun Ago 17, 2009 7:37 pm Oggetto: |
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| doc ha scritto: | | falco ha scritto: | | Se ti si ferma in una salita ripida,ci vuole CULO,PRONTEZZA DI RIFLESSI,DISPERAZIONE. L'ultima ti da una forza che nemmeno Maciste,io ne so qualcosa,che salendo dal box di Skull molto ripido,con lastre scivolose e curva a gomito stretta,mi si è fermata a causa della mia indecisione nel curvare.STOP,si è fermata...e l'ho tenuta su e sono riuscito ad accenderla e ripartire senza danni,a parte nelle mutande che sono corso a cambiare. Capivo che DOVEVO TENERLA(COMINCIAVA A SBARELLARE ALL'INDIETRO CON ME SOPRA)come ho fatto?La disperazione ha risolto il tutto,se ci penso ora ai 350kg di ferro che scivolavano inesorabilmente,mi prende l'ansia... |
Probabile che sia il culo della disperazione |
grande DOC |
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