[nicola.crivellaro(Nicola Crivellaro)galleria]

Le custom sono basse, è quindi difficile che le sospensioni assorbano bene le asperità. Se però noti, le buche profonde vengono assorbite meglio delle sconnessioni, per via delle sospensioni rigide: lavorano tanto quando devono fare tanto sforzo.

Il precarico dell'ammortizzatore deve essere tarato in base al carico: moto a pieno carico (conducente, passeggero, accessori, bagagli), massimo carico, altrimenti arriveresti facilmente a fine-corsa dell'ammortizzatore con danni all'ammortizzatore stesso.

[Wanderer(Federico)galleria]

Prova a controllare la regolazione dell'ammortizzatore, mi sembra strano che una cruiser come la VN900 sia scomoda, persino la Dragstar 650 che aveva il mono posteriore non era affatto scomoda (ma la VN1600 è un cuscino in confronto).

[Yoda(Leonardo)galleria]

[vulcan900(Claudio )galleria]

So che nel vn 900 si deve fare un casino....

[Lupo]

sull'800 é facile: smonti mezza moto, smonti l'ammortizzatore, tagli lo stelo e lo rifiletti, per sicurezza metti anche una bussola di 2cm per comprimere ulteriormente la molla, rimonti tutto, e con il tuo cazzo di vulcan semirigido mandi a fanculo tutti gli operai dei cantieri stradali che ti hanno regalato quelle belle senzazioni che solo un asfalto di merda ti sa offrire.

[Yoda(Leonardo)galleria]

[Lupo]

é solo quello che ho fatto io
in realtà basta smontare scarico e fianchetto dx completamente, in questo modo hai un accesso minimo all'ammortizzatore.
ma é sufficente per far girare la ghiera per comprimere o decomprimere la molla.
questo é quanto sull' 800
se no investi soldi per un ammortizzatore fatto su misura con regolazione idraulica che puoi posizionare duve vuoi
si parla di 800 euro ma hai un prodotto eccezzionale...
per quanto mi riguarda meglio semirigida...
sono giovane e la schiena é ancora sana....
in caso contrario prenderò un 1600 touring

[Yoda(Leonardo)galleria]

Grazie!
Io, tutto sommato non ho problemi con l'ammortizzatore ma la mia ragazza si, pensavo esagerasse finchè non ho fatto il passeggero !
Ogni buchetta diventa un calcio in c..o che ti spacca le vertebre e pure qualcos'altro e a Roma di buche ce ne sono veramente tante, nei prossimi giorni cerco di ammorbidirlo, tanto siamo leggeri entrambi!

[Wanderer(Federico)galleria]

Miseriaccia non pensavo fosse così drastica la situazione sull'800, sulla Dragstar bastava togliere la sella...
Comunque Leo okkio ad essere sicuro che sia da ammorbidire piuttosto che irrigidire, alle volte in due se è già morbido può darsi che vada a pacco e si ha la sensazione che sia duro, in realtà è troppo morbido.

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

[kunack(iginio englaro)]

Confermo che anch'io quando l'ho ritirata ho subito notato che era molto rigida....al tagliando dei mille mi sono fatto regolare l'ammortizzatore e da allora nè sono completamente soddisfatto

[vulcan900(Claudio )galleria]

Buuu ragazzi io provengo da una suzuki marauder 250.... quindi il vulcan 900 per me è un aereo....ho lasciato tutto per com'è.....

[vulcan900(Claudio )galleria]

non vale io l'ho avuta fino allo scorso anno......sei sempre sborone....miiiiiiiiiiiii........

[bigbel(Alessandro (BigBel))galleria]

scusate ma è naturale che mi vengono domande da porgere,

ma ogni tanto mi scoppietta il filtro,sopratutto in rilascio è normale

[vulcan900(Claudio )galleria]

Guarda anche la mia moto scoppietta Ale, specialmente a freddo......al prossimo tagliando chiederò.....