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Yoda
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 Inviato: Ven Nov 28, 2008 1:29 am Oggetto: Guzzi Centauro V10 |
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Dal vivo ne ho vista solo una parecchi anni fa!
Ancora giravo col 50ino, l'ho vista parcheggiata e ci sono montato su per curiosità...appena l'ho tirata su, quel bastardo di cavalletto a molla si è chiuso e se non passava uno che me lo rimetteva stavo ancora li sopra tanto era lontano e irraggiungibile per la mia zampetta  !!! 
Era una bella (e strana) moto, ma che fine ha fatto?
Non se ne vede più neanche una 
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Caratteristiche tecniche:
MOTORE
Tipo: 4 t, 2 cilindri a V di 90° trasversale
Raffreddamento: ad aria
Distribuzione: albero a camme; 4 valvole per cilindro
Alesaggio per corsa: 90 x 78 mm
Cilindrata: 992 cc
Compressione: 10,5:1
Potenza massima: 95 CV a 8200 rpm
Coppia massima: 9 mkg a 5800 rpm
Alimentazione: iniezione elettronica
TRASMISSIONE
Frizione: multidisco a secco
Cambio: 5 velocità
Trasmissione finale: ad albero cardanico
TELAIO
Tipo: in tubi d’acciaio con motore portante
Inclinazione cannotto di sterzo: 26°
Avancorsa: 90 mm
SOSPENSIONI
Anteriore: forcella invertita WP
Posteriore: monoammortizzatore WP
FRENI
Anteriore: 2 dischi di 320 mm
Posteriore: disco di 282 mm
RUOTE
Pneumatico anteriore: 120/70-17"
Pneumatico posteriore: 160/60-17"
DIMENSIONI
Lunghezza: 2180 mm
Interasse: 1495 mm
Altezza alla sella: 730 mm
Capacità serbatoio: 18 litri
PESO
A vuoto: 224 kg
A pieno carico: non dichiarato
PRESTAZIONI
Accelerazione 0/100 km/h: 4,88 secondi
Accelerazione 0/400 metri: 13,13 secondi
Velocità massima: 224 km/h
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kunack
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| Inviato: Ven Nov 28, 2008 12:03 pm Oggetto: |
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... eccolo là che non c'ha nu ..azz da fare il romano , e questo mi stà anche bene, ma poi se nè esce con ste sparate che mi chiedo dove vada a pescarle.....  ;
Consiglio spassionato, quei quattro neuroni che ti sono rimasti, (per la cronaca dovrebbero essere circa 100 miliardi  ), vedi di farli lavorare bene.... 
Mandi, 
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vulcan900
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| Inviato: Ven Nov 28, 2008 12:44 pm Oggetto: |
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Qualcuna a palermo l'ho vista in giro...mi piaceva come guzzona...sono introvabili come usato come tutte le guzzi...penso che siano delle moto di nicchia...peggio della ducati che ormai se ne trovano a palate in giro usate specialmente le monster
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Yoda
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| Inviato: Ven Nov 28, 2008 3:21 pm Oggetto: |
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| kunack ha scritto: | ... eccolo là che non c'ha nu ..azz da fare il romano , e questo mi stà anche bene, ma poi se nè esce con ste sparate che mi chiedo dove vada a pescarle..... ;
Consiglio spassionato, quei quattro neuroni che ti sono rimasti, (per la cronaca dovrebbero essere circa 100 miliardi ), vedi di farli lavorare bene....
Mandi, |
Io almeno scrivo 'sti messaggi quasi a l'una di notte quando è fisiologico non fare niente, tu invece me risponni alle 11 de mattina...va a lavurà, barbun !!!
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contevlad
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vulcan900
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| Inviato: Ven Nov 28, 2008 4:35 pm Oggetto: |
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Ops mi son sbagliato...quelle che si vedono ogni tanto in giro e che ho cercato per un periodo era questa
La V11 cafè
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kunack
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| Inviato: Ven Nov 28, 2008 4:50 pm Oggetto: |
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| YodaVN800 ha scritto: | | kunack ha scritto: | ... eccolo là che non c'ha nu ..azz da fare il romano , e questo mi stà anche bene, ma poi se nè esce con ste sparate che mi chiedo dove vada a pescarle..... ;
Consiglio spassionato, quei quattro neuroni che ti sono rimasti, (per la cronaca dovrebbero essere circa 100 miliardi ), vedi di farli lavorare bene....
Mandi, |
Io almeno scrivo 'sti messaggi quasi a l'una di notte quando è fisiologico non fare niente, tu invece me risponni alle 11 de mattina...va a lavurà, barbun !!! |
...io sono il "paron" di me stesso , tu invece alle 14.20 che fai ... mo chiamo il brunetta ........
DRIN...DRIN...DRIN....
...pronto
Pronto, Ministero per la pubblica amministrazione
...si, mi dica!
Volevo parlare con Renato, sono Iginio
...ah, salve signor Iginio, mi dispiace ma oggi il Brunetta non si è presentao in ufficio, lascio detto qualcosa?
E te pareva, non lo trovo mai, beh, gli dica che l'ho cercato e che, sempre che gli venga voglia di lavùra, che mi richiami al più presto...., mi serve una spintarella per un conoscente
...ah, deve sistemare qualcuno?
No..no, che ha capito, la spintarella và intesa nel vero senso della parola... buttarlo fuori, è uno della cerchia dei fanulloni...
...và bene sig. Iginio, riferirò al più presto e mi raccomando quando scende giù mi passi a trovare... fà un freddo...
...Ok..ok, sarà fatto, come al solito... tacchi a spillo, autoreggenti e tailleur mozzafiato...
...va bene Igi, un bacio CIAO
...Mandi pupa
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Yoda
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| Inviato: Ven Nov 28, 2008 6:52 pm Oggetto: |
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Vai all'appuntamento con la segretaria del nano e ti metti le autoreggenti e i tacchi a spillo ???
Sai che figurone !!! 
Per la cronaca, 10 minuti prima del tracciato ho chiamato anch'io personalmente il nano che mi ha accordato 4 ore e mezza di pausa pranzo perchè avevo lavorato troppo, non sono abituato e si è preoccupato pure lui !!!
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| Inviato: Sab Nov 29, 2008 12:44 am Oggetto: |
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| YodaVN800 ha scritto: | Vai all'appuntamento con la segretaria del nano e ti metti le autoreggenti e i tacchi a spillo ???
Sai che figurone !!! |
No, non era la segretaria, era il nanetto in persona! 
Ad ogni modo, la Centauro è stata l'unica Guzzi oltre alla Daytona, prima della recente Griso 8V, a montare le 4 valvole per cilindro con albero in testa invece delle aste e bilancieri. La differenza si sentiva, invece dei classici 70 cv circa delle 4V queste sfioravano i 100. Ne hanno fatte pochissime, anche perchè la linea, piuttosto particolare, non ha incontrato i gusti del mercato dell'Aquila.
La nuova Griso 8V, che riprende con i dovuti ammodernamenti quella tecnica, di cv ne ha 110, che per un bicilindrico raffreddato aria/olio non sono poi male, e la mette in pari con i boxer Bmw che 100 e più cv li hanno già da un po'.
E visto che ci riempiamo sempre la bocca di HD e marche straniere, sapevate che la Moto Guzzi è stata la prima casa motociclistica al mondo ad avere una galleria del vento (che prestava anche ai concorrenti tanto era sicura della propria superiorità tecnica) e l'unica ad aver mai sviluppato un 4 tempi ad 8 (otto!) cilindri? Nel '57 quella moto sviluppava 75cv, praticamente inarrivabili per chiunque altro all'epoca, e prendeva i 285 km/h! Poi, morto Parodi, il socio di Carlo Guzzi, il lento declino...
Ok, chiusa parentesi smanettona!
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contevlad
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| Inviato: Mer Dic 03, 2008 1:47 pm Oggetto: |
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| Wanderer ha scritto: | l'unica ad aver mai sviluppato un 4 tempi ad 8 (otto!) cilindri? Nel '57 quella moto sviluppava 75cv, praticamente inarrivabili per chiunque altro all'epoca, e prendeva i 285 km/h! Poi, morto Parodi, il socio di Carlo Guzzi, il lento declino...
Ok, chiusa parentesi smanettona! |
e meno male che non l'hanno sviluppato.
ma ve lo immaginate 8 cilindri montati
per il verso sbagliato tra due ruote?
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mitch
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| Inviato: Mar Apr 28, 2009 7:35 pm Oggetto: |
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| Wanderer ha scritto: | | la Moto Guzzi è stata la prima casa motociclistica al mondo ad avere una galleria del vento (che prestava anche ai concorrenti tanto era sicura della propria superiorità tecnica) e l'unica ad aver mai sviluppato un 4 tempi ad 8 (otto!) cilindri? Nel '57 quella moto sviluppava 75cv, praticamente inarrivabili per chiunque altro all'epoca, e prendeva i 285 km/h! Poi, morto Parodi, il socio di Carlo Guzzi, il lento declino... |
purtroppo la 8 cilindri ha avuto vita breve 3 campionati mai piazzata e sempre in officina! aveva un problema con il raffreddamento credo e non riusciva mai a finire le gare
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Yoda
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| Inviato: Mar Apr 28, 2009 9:06 pm Oggetto: |
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| mitch ha scritto: | | purtroppo la 8 cilindri ha avuto vita breve 3 campionati mai piazzata e sempre in officina! aveva un problema con il raffreddamento credo e non riusciva mai a finire le gare |
Questi problemi non li hanno ancora risolti  !!!
L'altra settimana un mio amico è andato a provare la Griso, sono partiti con 4 griso per un giretto dentro Roma, hanno trovato un po' di traffico e sono tornati con 1 griso intera, una col cambio spaccato e che perdeva olio (l'hanno dovuta caricare) e le altre due che fumavano nero ...gli hanno detto che era normale che soffrissero così (soffrono un paio di palle, se so proprio spaccate  !) perchè dentro roma non riescono a raffreddarsi !!!
Come fanno a produrre moto così inaffidabili e trovare pure la faccia per giustificarsi e giustificarle ?
.
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| Inviato: Mer Apr 29, 2009 11:47 am Oggetto: |
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| YodaVN800 ha scritto: | | mitch ha scritto: | | purtroppo la 8 cilindri ha avuto vita breve 3 campionati mai piazzata e sempre in officina! aveva un problema con il raffreddamento credo e non riusciva mai a finire le gare |
Questi problemi non li hanno ancora risolti !!!
L'altra settimana un mio amico è andato a provare la Griso, sono partiti con 4 griso per un giretto dentro Roma, hanno trovato un po' di traffico e sono tornati con 1 griso intera, una col cambio spaccato e che perdeva olio (l'hanno dovuta caricare) e le altre due che fumavano nero ...gli hanno detto che era normale che soffrissero così (soffrono un paio di palle, se so proprio spaccate !) perchè dentro roma non riescono a raffreddarsi !!!
Come fanno a produrre moto così inaffidabili e trovare pure la faccia per giustificarsi e giustificarle ?
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sarà un caso, perchè non ho mai sentito questi problemi!!!!
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| Inviato: Mer Apr 29, 2009 5:21 pm Oggetto: |
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Un caso? 3 su 4 è un'ecatombe ...e oltretutto durante il giro di prova ufficiale della guzzi !!!
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| Inviato: Gio Apr 30, 2009 10:58 am Oggetto: |
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| YodaVN800 ha scritto: | | Un caso? 3 su 4 è un'ecatombe ...e oltretutto durante il giro di prova ufficiale della guzzi !!! |
ripeto che mi pare molto molto strano, perchè ho una guzzi, perchè conosco tanta gente che ha una guzzi....... e nessuno ha avuto questo tipo di problema, sarà pura e semplice allergia a roma (che è una citta stupendaaaaaaaaaaaaaaaaa, quando vengo giù pretendo di incontrarti!!)
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