[Grifone(paolo)galleria]

[Kobratex(Matteo)galleria]

Sai qual'è la mia bevanda preferita: acqua frizzante con ghiaccio e limone. Però..se sono sicuro di non dover guidare...due gocce d alcoool... . Si farò di tutto per esserci

[axel(Gianni)]

Dai ragazzi vedrai che risolviamo brillantemente il (dilemma) spero di incontrarvi al compleanno e poter fare una bella chiacchierata faccia a faccia con acqua fresca e birra

[Grifone(paolo)galleria]

Arrivata.. corona da 40 .. oggi vado se riesco ritiro..
Da conti della serva, ma proprio della serva, ditemi l'errore dove sta…

Il rapporto 17/42 è 2.47 mentre il nuovo rapporto sarà 17/40 = 2.35 quindi una differenza di allungamento di 0.12 (ovvero 2.47 meno 2.35) che in termini percentuali vale un 4.85 % sulla differenza di rapporto in allungo.
Ora, non per fare il pignolo, ma a parte tutte le disquisizioni su performance, cavalli e dispersione di energia, potenza e lasciando perdere anche la fisica quantistica e l'impatto del vento ecc. ecc.. ..
Ma considerando solo la percentuale, potremmo sostenere che stante il rapporto al cambio fisso (ovvio) e riportando la stessa percentuale di allungamento su parametri velocità e giri motore, mi aspetto un impatto su 3000 rpm come esempio, di 150 giri circa in meno (facciamo 300 per stare larghi ??) e questo è esattamente quello che mi aspetto, e lo stesso vale a parità di giri (3000) dovremmo avere uno scostamento su una velocità per esempio a 120 kmh di 5 / 6 km H… è possibile mai ? (facciamo 10 kmh per stare larghi ?) non certo una marcia intera…
Quindi non capisco davvero come sia possibile perdere una marcia nelle rotonde…
Grassssie per illuminarmi… intanto mi illumino nel weekend cambiando la corona…

[faberkawa(fabio)galleria]

Ho letto con interesse tutto il topic, da dove avevo lasciato, fin qui tutto ok, ci sta tutto, cambio reazioni generali della moto al variare della rapportatura, numero di giri e velocità, freno motore si o no,

ma l'unica domanda che mi viene da fare è:
Quanti di voi hanno avuto modo di cambiare moto, anche altri tipi di moto, stradali, cross, naked. .???

E adesso ditemi, quanti di voi hanno mantenuto lo stesso identico stile di guida su moto diverse???? (Inteso come freno motore, rotonde in seconda marcia e quant'altro è stato detto)

Questa mia introduzione è solo per dire in maniera carina che, anziché cercare l'ago nel pagliaio, bisogna soltanto pensare che, anche se avete variato "soltanto" il rapporto finale di trasmissione, non state rimettendo il culo sulla vostra "vecchia" moto, ma state salendo su di una moto che "somiglia molto" a quella che avevate prima, ma questa è una nuova moto, quindi bisogna ragionare solo in termini di "ci sto salendo per la prima volta" e quindi me la devo studiare per prenderci confidenza!!!!

In altre parole, se andate a leggere i miei commenti nella sezione altre (EN500) quando ho cambiato il trittico, sono passato da 16-42 a 17-40 e mi ci sono trovato così bene che avrei solo provato per sfizio un 17-42, ma se andiamo a vedere, cambiai la rapportatura, di ben 5 denti rispetto all'originale.

Quindi, ogni volta che cambiate un pezzo alla vista moto, anche delle semplici pastiche freni, state per risalire su un mezzo che somiglia molto al precedente, ma che NON È PIÙ il precedente!

Cambiate rapporto e godetevi la strada!!!

PS:
Se vi capiterà mai di provare una R1..... provate a fare una rotatoria in seconda marcia....

[Grifone(paolo)galleria]

Grande
Grandissimo
Ti quoto 2053 volte.. e se non basta ne aggiungo altre 800..


Assolutamente vero.
Verissimoooooo.

Forse xe ormai ho cambiato talmente tante moto che non mi pongo più questo problema...

Domani monto... e provo poi torno qui...

[Johnnygalleria]

[Kobratex(Matteo)galleria]

Caro Grifone, credimi, la teoria fa parte della scienza, e di conseguenza è affascinante perché non lascia spazio ad errori ed è fondata su rigidi leggi fisiche e matematiche. Ma da sempre l uomo si è scontrato con la pratica. Ecco che in mezzo a teoria e pratica nasce la sperimentazione. Tu giustamente in questo momento fai calcoli teorici e tutto ti combacia. Ma fin quando non poggi il sedere sulla tua bestiolina modificata e non consumi il primo pieno non puoi renderti conto fino in fondo di ciò che possa accadere di fatto cambiando rapporto. C'è anche da dire che interviene una forte soggettività nel giudizio finale. Secondo me a te il 17/40 andrà bene. Noto che tu hai una mente aperta portata alle novità e di conseguenza, magari, riuscirai ad adattarti, traendone benefici, più di me e di Axel. L importante è tenere presente che siamo in democrazia e che ogni giudizio personale è soggettivo. Il bello di noi VROC e ' che riusciamo a dialogare pacificamente, rilassandcii, e cercando sempre il sorriso finale. Non vedo l'ora di incontrarci al Compleanno e di esaminare ognuno di noi le moto degli altri magari provandole personalmente ( non sono geloso). Gli argomenti non mancheranno e per un giorno ci staccheremo dal resto del mondo. Noi e le nostre vn foerever

[axel(Gianni)]

ciao Grifone probabilmente non si perde una marcia ma considerando il fattore della perdita di un pò di freno motore con i 40 denti in 2a nelle rotonde senti la moto troppo libera e ti viene da mettere la prima questa e la mia netta sensazione. Ogni tanto anch'io raschio i pedalini ma preferisco farne a meno e penso che tanto dipende anche dallo stile di guida di ogniuno di noi comunque un abbraccio e un saluto al grande Faber che ho sempre apprezzato con i suoi grandi consigli meccanici e non.

[Kobratex(Matteo)galleria]

Si Axel. È la stessa identica sensazione che avverto io arrivando in rotonda. Soprattutto le micro rotonde cittadine

[Kobratex(Matteo)galleria]

Buon giorno a tutti. Lavoro sui freni eseguito. in pratica avevo perso freni per modifiche estetiche. Per il posteriore, colpevole il comando avanzato " harmony beam, De Pretto " che non dava modo di spremere a dovere il tamburo. Modificando la corsa si è riusciti ad ottenere una frenata a fondo come, mi ha spiegato il meccanico, fa egregiamente il pedale originale. Freno anteriore: quando mi hanno sostituito il tubo originale con quello aeronautico non si è tenuto conto che la lunghezza doveva essere uguale. Causa lunghezza superiore del tubo, la leva doveva essere tirata quasi fini in fondo. Per non cambiare il tubo, il meccanico ha costruito un registro all' interno della leva, basta regolarlo.con una chiave a brugola e si può personalizzare il punto di inizio frenata. Primi 30 km percorsi e la moto è un altra dal punto di vista freni.Intanto il 17/40 mi conferma il guadagno di 6 km/l . Riesco sempre più ad assecondare le sue diversità dal 17/42. Riesco a gestire meglio le rotonde, tranne le micro rotonde cittadine che non posso fare a meno di percorrere in prima e frizione... Aspetto arrivo corona 41 per provarla e poi decido. ..( certo che il 17/40 ce la mette tutta per farmi innamorare; in Autostrada, come in tangenziale, in quinta riesce a far trottare tranquillamente la moto a 80 km/H tenendo appena puntato l acceleratore !) P.S. : Come ha dichiarato Axel " la sesta la cerco sempre!!!


anch'io abbraccio Hornik eFaber per i validi consigli che dispensano. Un caro saluto a Johnny, Axel,Grifone,Tesla e tutti coloro che intervengono con passione sugli argomenti trattati, inducendomi a riflettere e a trovare nuove soluzioni..

[Grifone(paolo)galleria]

Wawwww....

Era solo per correttezza come promesso...

Montata, finito oggi pomeriggio.... la corona è istallata, ingrassato tutto, tirato bene la catena e.....

e.... per ora ho fatto solo un giro del quartiere per assestare tutto e vedere che non perdesse la ruota per strada


Prima impressione ? FIGATA
Seconda impressione ? FIGATA UNICA

Problemi ? ZERO, anzi..

Dubbi che hai avuto tu ? NESSUNO. e fila via che è sul velluto.


Ha ragione il dumillaro Faberkawa....

e io ormai sono alla moto numero... boh non le conto più... sarà che... ma prima impressione ripeto FIGAAAAATAAAAA e non ho avuto problemi alle rotonde ... nessuno le faccio con la stessa marcia ma col motore in copia giusta... (e va che a Milano di rotonde e incroci se ne intendono .... ce ne saranno migliaia)

Per ora 10 e lode....

Domani la provo e faccio un bel giretto... in montagna ... solo per poter dare con coerenza anche l'abbraccio Accademico a piene mani e il bacio papale..

a domani

[Kobratex(Matteo)galleria]

Wow. . Grifone sono contento per te !!! Davvero!!! Sicuramente la tua esperienza nell'aver avuto tante moto ti porta a trovare naturalmente un nuovo stile e comportamento di guida così perfetto che non ti fa avere i miei dubbi. Se così è , è possibile che io abbia trovato il mio PUNTO DEBOLE. A differenza di te , Faber, e chissà quanti altri, IO non ho avuto tante moto . Per non tenere conto di vari 50, di un vespone e di un Suzuki GT 380 ( di mio padre). La mia prima vera moto ( nel senso di "ferro sotto il culo e compagna di vita )è questa.E ti assicuro che non mi sento in colpa.Mi rendo conto però che in tutti questi anni ho radicato e fossilizzato i miei comportamenti di guida, a tal punto che cambiare il rapporto Finale mi ha spiazzato.. ..
Adesso sai cosa faccio?? Anche se sono già in possesso della corona 41, insisto sul 17/40 ( forte del suo guadagno sui consumi e di non stressare il motore). Mi condizioni mentalmente , tenendo presente come dice Faber di salire su una moto nuova, e mi comportero come se fosse una donna da conquistare. Invece di fare in modo che si lei a piacermi, il mio obiettivo sarà CONQUISTARLA!!! .Si farò in modo che alla nuova Lilyth PIACCIA IO !! ACCETTO LA SFIDA !!!!! . Ringrazio te e Faber che mi avete portato a questa riflessione! Mi scuso se vi ho, magari, annoiato con la descrizione sincera di ciò che realmente ho avvertito Adesso salgo in sella e vado a masticare un po'di km per provare a conquistarla. La metterò in moto e prima di partire mi ripeterò per tre volte : Matteo, è un altra moto. Dimentica quello che era prima....

[Grifone(paolo)galleria]

Che piacere parlare con un appassionato, davvero mi fa piacere.
Mi devo preoccuparti se hai cambiato poche moto, in fondo nn è nemmeno quello ma una questione di idea che ti sei fatto.

Faccio un esempio... quando hai preso la moto hai mai chiesto quanto sento ha la corona? Penso che nessuno lo chieda o ci pensi quando compra una moto. Sale e parte e la guida... è di adegua.

Qui è inutile che ci si stia a fare troppe pippe sul nuemro di denti anche perché fue sento sono una modifica normale che sinfa ad una moto.... a secondo di dove la si utilizzi ... o come .. è cmq sono senpre meno di un dente al pignone.. fai tu.

Ti fai un bella cosa.
Scendi in garage sali sulla moto e penso che abbia ancora4 2 denti esattamente lo stesso come se ti l'avessi comprata così è vai...

Di fatto quando guidi un mezzo e sali sul camion o sulla machina non è che guardi la leva del cambio per saper ogni volta in che marcia sei oppure chiedi che ingranaggi hanno messo ... o meglio ancora guardi il contagiri ad ogni momento... x cambiare... marcia .. cambi e basta.

Xe lo sento ad orecchio... esattamente questo... la senti ad orecchio e usa ancora le marce di prima... solo che avrai merno giro motore..

Forza coraggio

[axel(Gianni)]

ne parlate tanto bene che mi viene voglia di riprovare a rimettere la 40 Buona strada a tutti