[iberico(Alessandro)galleria]

Ciao ragazzi, dopo tante peripezie, finalmente sono riuscito a diventare possessore di una stupenda e fantastica Vulcan 1600 Tourer.

Sono riuscito ad entrare in questa famiglia.

La moto è stupenda, del colore che volevo io e tenuta in maniera stupenda.
Nonostante fossi soddisfatto del mio ex vn900 (moto spettacolare), sentivo l'esigenza di avere una moto che soddisfale le mie necessità.
Dato che mi sposto parecchio in moto, e quando lo faccio macino parecchi Km.
Avevo bisogno di una moto che mi permettesse di fare lunghi viaggi comodamente senza stancarmi.
E ho trovato questo sul 1600, mi permette di viaggiare sui trasferimenti veloci, a velocità sostenuta senza affaticarmi troppo. Cosa che con il 900 mi affaticava parecchio. Dato che il 1600 vibra molto molto meno del 900.
Alla velocità di 150km/h con il 1600 ho le stesse vibrazioni che mi dava il 900 alla velocità di 100km/h.
La differenza di peso si sente parecchio, sopratutto nel traffico, ma mi stò gia facendo le ossa....
Poi una volta su strada, è molto maneggevole.....non so per quale motivo ma mi da più sicurezza.
La cardanica è un pò più impegnativa nelle scalate, ma è tutta questione di abitudine.
Ho constatato che sul misto, sfrutto molto di più il cambio, cosa che sul 900 lo usavo meno. Ma sicuramente il tutto è dato dalla maggiore mole del 1600 rispetto al 900. Anche se il rapporto peso potenza è lo stesso in entrambe le moto, circa 5kg per cavallo.
Nota dolente sono i consumi, con un pieno di 20 litri (la capacità del serbatoio del 1600 e del 900 è la stessa), mi fa 100km in meno
Ma che dire, non si può avere tutto, sarà un piccolo prezzo da pagare.... (in somma se continua ad aumentare la benzina, non sarà più un piccolo prezzo).
Poi cos'altro.....si... la frizione idraulica è spettacolare, il cambio è molto più morbido del 900 e più fluido.
Eccellente l'impianto frenante grazie hai due freni a disco anteriori.

Che dire!
Pienamente soddisfatto.

Ho già iniziato ad apportare alcune modifiche alla moto.
Ho spostato la targa in basso, perché li non mi piaceva.
Poi a breve sostituirò il faro posteriore originale con quello del 900, molto più bello esteticamente.
E altra intenzione è quella di eliminare il barilotto catalizzatore, ma qui voglio chiedere aiuto a chi l'ha già fatto. Che comportamenti ha dato alla moto? Prestazioni e consumi?
E successivamente vorrei provare a fare la modifica del tubicino, a quanto vedo non l'ha fatta ancora nessuno. Ma la farò in seguito, prima voglio conoscere bene la moto...altrimenti non sarei in grado di descrivere le differenze.

Ecco a voi le foto della mia nuova bimba

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[Potenza52(Pasquale)galleria]

e bravo Alessandro! finalmente ci sei riuscito complimenti adesso però al prossimo raduno ti vogliamo vedere ancora tra noi

[Ironman(Luca)galleria]

Son contento per te Ale!! Finalmente hai coronato il tuo sogno!! E so come ti senti!!! La stessa sensazione di quando io sono passato dal 900 al 2000...
Ora dacci dentro con le modifiche!!!
Prima dell'estate ci siamo visti, ed eravamo entrambi col 900 e una gra voglia di passare alle cilindrate da noi desiderate ( 1600&2000).. E ora ci siamo rivisti entrambi con le nostre moto da sogno!!!! Ce un Po di poesia in questo ma qualcuno potrebbe scambiare l'evento per qualcosa da gay!!!!

CMq la prossima volta che usciamo a farci un giro, non ci basterà la carreggiata!! Uno dei due dovrà camminare contromano!!!

[iberico(Alessandro)galleria]

[iberico(Alessandro)galleria]

[Clydegalleria]

bhe, da possessore di Nomad anch'io non posso dirti che...complimenti! Goditela!!!
(p.s. ma anche a te ogni volta che cerchi il cavalletto becchi la marmitta sx?!? )

[iberico(Alessandro)galleria]

[lucalomi(lomi luca)]

Bhe auguri per la nuova piccola ................coditela a pieno .......e spero di conoscerti anche io di persona
lucalomi63

[MazDa(Davide)galleria]

Beh, che dire... OTTIMA SCELTA!

[iberico(Alessandro)galleria]

[Iceman(Emanuele)galleria]

Ciao Alessandro, complimenti ottima scelta,gran bella moto.
Ho in mente anch'io un passaggio di cilindrata,per le caratteristiche che hai elencato tu,meno vibrazioni e frenata più efficace. Mha,si vedrà.... intanto ancora complimenti e ci si vede al prossimo raduno

[Clydegalleria]

[iberico(Alessandro)galleria]

Aiuto!
Che goduria......
Ho già fatto 1000km con la moto, ma quasi tutti in scorrimento veloce.
Sto appena rientrando da un giretto di 80km tra andare e tornare. 80km di tutte curve, salite, discese e tornanti. La moto è semplicemente spettacolare, è leggerissima, ha una ciclistica spaventosa. Nei cambi di direzione è solo impressionante, non si sente il peso, si sposta da sx a dx e viceversa in un'attimo, senza sforzo. In curva piego molto di più del 900., ma parecchio, tenendo anche una velocità di curva superiore. La frenata è potentissima, come il freno motore.
Ottima spinta del motore e buona coppia, soprattutto se si tiene il giusto numeri di giri. Se si è un po sotto giri, il motore soffre e si sente. Nel 900 riuscivi a sfruttarlo anche sotto giri motore. Ma se tieni il motore giusto o allegro, nessun problema.
Mi ha dato una sensazione di sicurezza impressionante, cosa che con il 900 non ho mai avuto. Nonostante ci abbia fatto 30mila km. È tutto un'altro pianeta.....è una moto vera.
Una turismo pura.

[faberkawa(fabio)galleria]