[Clydegalleria]

Ebbene si, il momento infausto sempre allontanato con scongiuri di vario tipo alfine è giunto anche per me!
Non so se è cominciato al rientro dell'anniversario, in garage era buio e non ci ho fatto caso stamane, ma arrivato in fabbrica e parcheggiato subito ho visto una considerevole chiazza d'olio all'altezza del cavalletto!
Smontato pedana, leve cambio e carterino sx, ho visto che perde dove si "attacca" la pompa della frizione
Ho provato a stringere un pò i dadi, ma come metto in moto subito si forma la goccia.
Ora vado a leggermi un pò di informazioni in giro, spero solo sia una guarnizione, devo solo capire se smontando la pompa viene via l'olio o posso smontare tranquillamente...

[Ironman(Luca)galleria]

Ne parlavo giusto con iberico..
La frizione idraulica è la cosa piu comoda che possa montare una cruiser viste le cilindrate enormi, e in città è una manna dal cielo!!
Ma se mai dovesse dare qualche problema, è una rottura di palle che potrebbe protrarsi per lungo tempo...
CMq da quello che descrivi potrebbe essere o la guarnizione del carterino, o un paraolio che trafila...

[MazDa(Davide)galleria]

E' sicuramente che lo il paraolio è uscito dalla sua sede. Lo sistemi in pochi minuti!
(e senza cambiare nessun pezzo!)!

Prova a cercare indietro sulla sezione 1600, dovresti trovare il mio post di un paio d'anni fa!

in bocca al lupo!

[Clydegalleria]

Trovato il post! ERA il paraolio, solo che l'ho messo in sede, ma dietro non aveva battuta, nello spingere è finito dietro è ora...ho paura si finito nel basamento!
Mi sà che mi son giocato la stagione...

[Ironman(Luca)galleria]

Finito dentro!!!!!???
Mi sa che ti devi armare di buona pazienza!!
Nel toglierlo fuori ti serviranno delle pinze a becchi lunghi, ma occhio che se rovini il bordo del paraolio, o il parapolvere, trafilerà olio a vita.. A quel punto lo cambi.. Il problema non è il costo che saranno 3/5€ di paraolio, ma il lavoraccio per estrarre quello entrato ...
CMq mi sembra strano che sia caduto nel basamento.. Dovrebbe rimanere agganciato all'albero su cui è messo... Ora non ho ben presente come è fatto nel 1600, ma in linea di massima sarebbe così ..

[Clydegalleria]

Che nervi, avevo risolto!
Ero arrivato in questa situazione, l'albero l'avevo sfilato, poi ho pulito e reinserito il gommino, convinto che dietro andasse "a battuta", nell'inserire l'albero se l'è portato dietro...

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Ora, in quel foro c'è a malapena lo spazio per infilarci un dito, e quella specie di anello, lo sto anche rovinando un pò, non se ne viene

Domani provo, come mi ha suggerito Davide, con un ferro ad uncino, ma andrò al buio, mi occorrerà molto ma molto cu#o!

[Clydegalleria]

...allora, aggiornamento! Quello che mi è successo è descritto molto chiaramente QUI, (non posso riprendere quel post, in quanto è stato chiuso...).
C'era da smontare il carter del cambio, ma per farlo bisogna smontare il cardano...
Non me la sono sentita, e, d'accordo col mio mecca, l'ha ritirata lui.
Quindi, ha tirato via la borsa, il cardano, e il carter cambio, e ha recuperato il paraolio!
Mi son trovato, ha cambiato anche olio e filtro (non aveva il Bardhal a diposizione, ha messo un buon Castrol), oltre chiaramente un nuovo paraolio. Stamane dovrei ritirare la mia bimba, finalmente!

[iberico(Alessandro)galleria]

Tutto è bene ciò che finisce bene
Speriamo che la spesa non sia eccessiva.
Una nota dolente per l'olio.
Titto gli oli CASTROL , nessuno escluso, dal più scadente al migliore che hanno in catalogo, sono tutti oli rigenerati. Se si controlla la confezione, nell'etichetta posteriore, cè una sigla "BP" che indica che è un olio rigenerato.
Appena puoi rimonta il bardhal.

[MazDa(Davide)galleria]

[Clydegalleria]

[Wanderer(Federico)galleria]

[iberico(Alessandro)galleria]

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

mha...sono dubbioso su quanto affermi....
Che rigenerino olei può anche essere, ma se è vero quello che dici e non lo riportino chiaramente sull'etichetta mi sembra al limite della frode....
Per me non è così, figurati, a quest'ora avrebbero una sfilza di cause...

[iberico(Alessandro)galleria]

Sull'etichetta c'è scritto. Bisogna saper interpretare il simbolo.
Loro sono tranquilli. Sta a chi legge saper interpretare il simbolo.
Come il simbolo nocivo, irritante, velenoso, ecc....

[Wanderer(Federico)galleria]

Non so, resto scettico, la BP è la British Petroleum, una delle "sette sorelle" del petrolio, che credo abbia conoscenze e mezzi per produrlo anche, l'olio, e non solo rigenerarlo.

Da quel che leggo in giro, gli oli rigenerati devono riportarlo chiaramente in etichetta, quello che fai vedere tu è semplicemente che la Castrol fa parte della BP.