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faberkawa
(fabio)
galleria
Referente di zona
Lazio
39-0006-0169A-2000
Registrato: 02/12/10 02:44
Messaggi: 7717
Residenza: Montelanico (Roma)
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 Inviato: Dom Dic 25, 2011 7:54 pm Oggetto: |
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| Vegan ha scritto: | Ciao e grazie per la risposta. Inizialmente il meccanico operò proprio su quelle viti, ma il risultato fu disastroso: addirittura la moto non scendeva più para e tra un cambio marcia e l'altro rimaneva troppo accelerata per effettuare un cambio marca pulito.
A quel punto si è deciso a tirare fuori il vacuometro e mi ha ridato la moto nelle condizioni in cui te l'ho descritta: credo abbia operato anche su quella vite che dici tu, visto che ne conosce l'esistenza, ma pare che il risultato migliore, ottenibile, sia quello raggiunto ora.
Vorrei comunque precisare che la sensazione è come quella di avere un elastico che di tanto in tanto ti frena; in terza, ad 80, per esempio, ancora senti che ci sono momenti in cui la moto è liscia e momenti in cui è frenata. Sicuro che sia questa vite che dici tu? Io l'ho chiamato "buco" di carburazione, ma forse questa denominazione è calzante solo per gli affondi a gas spalancato. Per questa sensazione di tira e molla si può sempre parlare di "buco di carburazione" ed agire sempre su questa vite che dici tu? A Roma uno comprovata capacità su questa moto non c'è?
Grazie mille.
Vegan |
Da quello che leggo......insisto nel suggerire di cambiare meccanico, perchè tutti i sintomi iniziali da te descritti e, poi, quelli successivi, mi ricordano tutte le fasi che ho passato io con la mia EN che non ne voleva sentire di carburarsi, ma a forza di sbatterci il grugno e dopo aver comprato il vacuometro, piano piano, sono riuscito a portare ad un punto ottimale con un allineamento perfetto dei carburatori, l'intera carburazione del bicilindrico 
Purtroppo ci vuole un bel po' di pazienza e parecchie prove, ma se il tuo meccanico, ha tirato fuori il vacuometro solo come ultima spiaggia, vuol dire che è abituato a carburare solo i motorini (senza offesa per lui, ma quando ci vuole...ci vuole)
L'equilibratura dei carburatori è la prima cosa che doveva fare, difatti inizialmente, mi costruii un vacuometro rudimentale che funzionava bene, ma non mi permetteva una taratura fine, quindi avevo sempre problemi, una volta ai bassi, una volta agli alti, una volta aveva i buchi da te lamentati... 
Dopo l'acquisto del vacuometro, la regolazione dei carburatori (con tanto di vernice marcatore sulla vite di allineamento, per controllare che non si spostasse con le vibrazioni, se non vuoi prendere la vernice, in alternativa, puoi usare dello smalto per unghie da donna Funziona benissimo come il marcatore) ed alcuni altri accorgimenti, adesso gira come un orologio svizzero 
Quindi per finire, secondo me, dovresti ricontrollare l'equilibratura dei carburatori,
la carburazione con la vite famosa di cui sopra, da tutta stretta, andrebbe svitata di circa 2 giri e mezzo o 3
ed inoltre, cosa da non sottovalutare, controlla che il filtro aria non abbia qualche infiltrazione d'aria in più, ovvero non deve avere "perdite", infatti il filtro che montavo io, non chiudeva molto bene, avrei dovuto sostituirlo, ma visto quanto costava, ho optato per tagliare la scatola filtro e montarne due singoli conici (vedi nella mia galleria), avendo anche gli scarichi molto aperti, alla fine mi sono deciso ed ho montato pure il kit dynojet, ma se non sbaglio hai già detto che non sei interessato, in quanto usi la moto specie per lavoro e quindi vuoi mantenere i consumi bassi 
Comunque, riassumendo, ricontrolla:
- equilibratura carburatori
- carburazione con vite per ogni singolo carburatore
- eventuali infiltrazioni d'aria dal filtro che potrebbe non avere più la tenuta che deve avere
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Vegan
(Valerio)
Lazio
Registrato: 07/04/09 01:03
Messaggi: 124
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| Inviato: Dom Dic 25, 2011 9:33 pm Oggetto: |
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Insomma...devo cambiare meccanico.
E pensare che nella sua officina ci sono dei missili terra-terra da 300 Km/h...
BAH!
Alla ricerca del meccanico perduto, allora.
Grazie mille, a presto!
Ciao
Vegan |
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80custom
(daniele)
Sicilia
Registrato: 23/11/10 23:42
Messaggi: 915
Residenza: palermo
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| Inviato: Dom Dic 25, 2011 10:21 pm Oggetto: |
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Insomma...devo cambiare meccanico.
E pensare che nella sua officina ci sono dei missili terra-terra da 300 Km/h...
BAH!
Alla ricerca del meccanico perduto, allora.
consiglio diffida dei meccanici che fanno missili xchè quando vedono una custom la trattano male (esperienza) anche se amico. loro vivono x le sport e le alte velocità.
trova uno che quando arrivi con la tua moto resta a guardarla e ti dice: da appassionato preggi e difetti
il vero meccanico e colui che l ascolta la moto  no che la rende arredo officina o ogetto di vincite di velocità.
il mio meccanico a ben 67 anni ed e un mostro all antica |
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Vegan
(Valerio)
Lazio
Registrato: 07/04/09 01:03
Messaggi: 124
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| Inviato: Dom Dic 25, 2011 11:03 pm Oggetto: |
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Grazie del consiglio. Peccato Palermo sia un po' troppo distante per una carburazione, altrimenti sarei volentieri passato a trovarlo.
Vi farò sapere.
A presto. E grazie ancora.
Vegan |
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Vegan
(Valerio)
Lazio
Registrato: 07/04/09 01:03
Messaggi: 124
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| Inviato: Lun Dic 26, 2011 3:59 pm Oggetto: |
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AAA cercasi persona capace di carburare EN500. Io sono a Roma.
Grazie a tutti!
Vegan |
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faberkawa
(fabio)
galleria
Referente di zona
Lazio
39-0006-0169A-2000
Registrato: 02/12/10 02:44
Messaggi: 7717
Residenza: Montelanico (Roma)
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| Inviato: Lun Dic 26, 2011 5:57 pm Oggetto: |
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Roma ma di che zona???
Mandami un mp
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Vegan
(Valerio)
Lazio
Registrato: 07/04/09 01:03
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| Inviato: Lun Dic 26, 2011 8:15 pm Oggetto: |
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Fatto.
Vegan |
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