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Mamo
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 Inviato: Sab Apr 30, 2011 6:23 am Oggetto: Consumi benzina |
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Finalmente sin riuscito a capire quanto fa con un litro
la bestiona 
mi dava sempre consumi diversi di volta in volta che la usavo
quindi per il w. end di Pasqua ne ho apprifittato
per tener sotto controllo i litri fatti in base ai kilometri
e su 1.400 kilometri misti tra autostrada, con velocità
sui 130 e strade normali sia di pianura che montagna
più un paio di puntatine a 180 all' ora
ha fatto il 19, 5
ne son davvero contento
Ps:
con borse e parabrezza, zavorrina e pieno carico
visto che siam stati via 3 giorni
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NON PUO' PIOVERE PER SEMPRE!....
ALTRIMENTI CHE PALLEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vroc Italy
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ercole
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| Inviato: Sab Apr 30, 2011 8:00 am Oggetto: |
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| Sono contento anche io perchè in settimana vado a ritirare la mia a Giussano. |
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Mamo
(Mauro)
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Lombardia
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Residenza: Treviglio. ( BG )
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| Inviato: Sab Apr 30, 2011 8:26 am Oggetto: |
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CONGRATULAZIONI 
benvenuto nella famiglia del 2000
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faberkawa
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| Inviato: Sab Apr 30, 2011 11:54 am Oggetto: |
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Complimenti ad entrambi 
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iberico
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| Inviato: Gio Gen 12, 2012 6:42 pm Oggetto: Re: Consumi benzina |
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| Mamo ha scritto: | Finalmente sin riuscito a capire quanto fa con un litro
la bestiona
mi dava sempre consumi diversi di volta in volta che la usavo
quindi per il w. end di Pasqua ne ho apprifittato
per tener sotto controllo i litri fatti in base ai kilometri
e su 1.400 kilometri misti tra autostrada, con velocità
sui 130 e strade normali sia di pianura che montagna
più un paio di puntatine a 180 all' ora
ha fatto il 19, 5
ne son davvero contento
Ps:
con borse e parabrezza, zavorrina e pieno carico
visto che siam stati via 3 giorni |
Impressionante, consuma meno del 1500 e 1600.
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...vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai...
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faberkawa
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| Inviato: Gio Gen 12, 2012 7:58 pm Oggetto: |
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Per il momento....con la mia ho calcolato che fa 14Km/l con centralina PC3 USB  .......................e qualche puntatina a 200Km/h
(Poi ho mollato ......... mi si stavano staccando i braccini  )
Purtroppo il brutto di questo bestione è che per andare con la mano di piuma devi stare in fondo al gruppo....altrimenti......la sua prorompente coppia motrice ti porta a levarti delle grandi soddisfazioni
specialmente se ti lampeggia un CLK e lo stacchi di 100m in 6sec dopo lo lasci passare con un gran sorriso --> 
In strada è un animale 
PS:
Non mi dite di andarci piano, lo so da me, infatti ho parlato di puntatina e non di tirare come un pazzo  ...quando ci sto sopra la sua mole, ha comunque la meglio su di me 
PS2:
Presto proverò a fare la modifica del tubicino che, per esperienza sull'EN, abbassa di poco i consumi
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ercole
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| Inviato: Gio Gen 12, 2012 8:16 pm Oggetto: |
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| Fabio quando fai la modifica tienici al corrente. Grassie |
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faberkawa
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| Inviato: Gio Gen 12, 2012 8:23 pm Oggetto: |
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| ercole ha scritto: | | Fabio quando fai la modifica tienici al corrente. Grassie |
Certamente
Avrei comunque aperto un topic in questa sezione , alla quale cambierei il titolo da "VN2000" a "THE BEAST" (La Bestia )
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Mamo
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| Inviato: Sab Gen 14, 2012 8:02 am Oggetto: |
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scusa Fabio la modifica del tubicino è quella postata sulla
sez. 900 ?
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| Inviato: Sab Gen 14, 2012 11:22 am Oggetto: |
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la modifica del tubetto l'ho fatta dopo il raduno di roma,le mie impressioni sono positive la moto ha aumentato la coppia di spunto,riguardo ai consumi non rivelo nulla di positivo piu' o meno come prima.
i miei consumi sono circa 17-18 km litro nel misto mentre in autostrada andando a una velocita' di 130km orari oltrepasso i 20-21 km litro .
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faberkawa
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| Inviato: Sab Gen 14, 2012 12:59 pm Oggetto: |
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| Mamo ha scritto: | scusa Fabio la modifica del tubicino è quella postata sulla
sez. 900 ? |
Si è proprio quella
Vista la testimonianza di lucio, mi devo sbrigare a farla sta modifica......giusto per avere un po' più di coppia
Ovviamente scherzo, la faccio solo per testarne le differenze e visto che non comporta nulla di negativo ed è reversibile.........perchè non farla???
Vi aggiorno sugli sviluppi!!!
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Blackbiker
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| Inviato: Dom Gen 15, 2012 5:34 pm Oggetto: |
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| faberkawa ha scritto: | | Mamo ha scritto: | scusa Fabio la modifica del tubicino è quella postata sulla
sez. 900 ? |
Si è proprio quella
Vista la testimonianza di lucio, mi devo sbrigare a farla sta modifica......giusto per avere un po' più di coppia
Ovviamente scherzo, la faccio solo per testarne le differenze e visto che non comporta nulla di negativo ed è reversibile.........perchè non farla???
Vi aggiorno sugli sviluppi!!! |
Questa non la sapevo (la modifica al tubicino) vado subito a vedere in cosa consiste
cmq Fabio appena puoi facci sapere ok?
........con quel che costa la benzina oggi!!!!!
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VROC Italy #71
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1997: Kawasaki VN 800
2005: Kawasaki VN 2000
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faberkawa
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| Inviato: Dom Gen 15, 2012 8:56 pm Oggetto: |
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| Blackbiker ha scritto: | | faberkawa ha scritto: | | Mamo ha scritto: | scusa Fabio la modifica del tubicino è quella postata sulla
sez. 900 ? |
Si è proprio quella
Vista la testimonianza di lucio, mi devo sbrigare a farla sta modifica......giusto per avere un po' più di coppia
Ovviamente scherzo, la faccio solo per testarne le differenze e visto che non comporta nulla di negativo ed è reversibile.........perchè non farla???
Vi aggiorno sugli sviluppi!!! |
Questa non la sapevo (la modifica al tubicino) vado subito a vedere in cosa consiste
cmq Fabio appena puoi facci sapere ok?
........con quel che costa la benzina oggi!!!!! |
Ciao Pino, trovi le appena 31 pagine al seguente link!!!
https://www.vroc.it/phpBB2/viewtopic.php?t=15156&highlight=
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The Aztek
(Davide Parolin)
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| Inviato: Lun Gen 16, 2012 12:12 am Oggetto: |
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Ho io la soluzione per il caro benzina....=harley]QUA e sinceramente la cosa mi intrippa non poco...
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The Aztek
VROC ITALY #2
Italian VROC #20391
'13 VN1700 Voyager "Kahlan"
'02 VN1500 Nomad "Goldie" |
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faberkawa
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| Inviato: Lun Gen 16, 2012 12:29 am Oggetto: |
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| The Aztek ha scritto: | | Ho io la soluzione per il caro benzina....=harley]QUA e sinceramente la cosa mi intrippa non poco... |
Non sapevo che HD avesse già costruito un modello a metano...ma sull'argomento, mi ero documentato già qualche mese fa ed ho scoperto, purtroppo  che come sempre l'italia è il fanalino di coda quando si parla di motori in genere;
difatti, gli impianti a GPL e credo anche a metano (ma non ne ho la certezza), nelle due ruote, sono omologabili solo ed esclusivamente in quei mezzi dove, in caso di caduta o incidente, il serbatoio del gas, non arrivi in nessun modo a toccare terra, da questo punto di vista, infatti, si possono montare solo ed esclusivamente nel sottosella di alcuni modelli di scooter di cilindrata non superiore, mi pare, ai 250 c.c.
Invece, per qualsiasi altro modello di moto, la realizzazione, non sarebbe possibile, in quanto, anche se il serbatoio fosse posto all'interno di una gabbia di acciaio, sarebbe comunque un'applicazione non facente direttamente parte della struttura portante (telaio)
In altre parole, credo che, la stessa HD, non potrebbe essere omologata finchè non cambiano le leggi e le comincino a fare anche in favore dei cittadini e non solo a vantaggio delle industrie petrolifere
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