[Night Rider(Daniele)]

Domanda: se volessi sostituire il fender posteriore del Vn800 classic con quello della versione custom, lo posso fare tranquillamente o devo fare qualche modifica?

Nel senso, l'intenzione sarebbe quella di cambiarlo e poi abbassarla dietro. C'è qualcuno che l'ha fatto?

[Wanderer(Federico)galleria]

Eccoti il link

[Night Rider(Daniele)]

Ti ringrazio, ma per il parafango?

[Wanderer(Federico)galleria]

Prova a dare un'occhiata su www.buykawasaki.com, nelle pagine degli spaccati, confrontando la Classic con la custom dovresti riuscire a capire se nella parte posteriore hanno gli stessi codici di parti di ricambio.

[Yoda(Leonardo)galleria]

[Wanderer(Federico)galleria]

Aaaahhhh san Yoda da Roma, che domande fai?? L'hai pure vista a tutti e due i raduni, era quella di Franz...

[Yoda(Leonardo)galleria]

Ahhhhhhh, , ma è la VN800 A ?!?

Scusate, non avevo messo insieme i pezzi !!!

[doc(luciano)]

[Night Rider(Daniele)]

[Night Rider(Daniele)]

questi sono i due esplosi:

1

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2

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il codice sembrerebbe uguale, ma sembra che gli attacchi siano diversi...
cmq il fender del mio vn, a vederlo, sembrerebbe compatibile con quello della versione "A"

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voi che ne dite

[Wanderer(Federico)galleria]

Secondo me è perfettamente compatibile, è solo quello anteriore che monta una staffa diversa (part. 35009/A per la custom, 35009/A-C per la classic).
Ma lasceresti quello anteriore?

[Night Rider(Daniele)]

ma anche il posteriore è un 35022A~C... mah..

Cmq si, l'anteriore prima di cambiarlo vorrei vedere come sta... Ho trovato un tipo americano su ebay motors che vende il posteriore completo di fanale e portatarga in ottime condizioni e dello stesso colore ma non ne vuol sentir parlare di spedirlo all'estero...

Quando ho comprato la moto avevo l'intenzione di metterla giù proprio da turismo... difatti ho fatto mettere il poggiaschiena, il parabrezza (anche se ora è smontato) e le borse rigide (ad averlo saputo prima le avrei prese subito in cuoio), e mi ero ripromesso di acquistare in seguito anche paramotore, fanali aggiuntivi e pedane... ma da un bel po' di tempo a questa parte mi sono accorto di vederla molto meglio in versione più custom...
E la conferma mi è arrivata quando quest'estate ad un raduno ho visto un Fatboy (direi molto somigliante al VN ) messo giù + o - come avevo pensato io...
Diciamo che l'idea dei fari si è trasformata nell'idea di un manubrio quasi diritto, il paramotore s'è trasformato in un puntale e le pedane in un kit di abbassamento con relativo cambio di parafango
Tutte cose che ovviamente non farò in un colpo solo ma poco alla volta...

Cmq, tornando a noi, dici che a livello estetico mi converrebbe cambiarli entrambi?

[Sssnake(Andrea Sonaglia)galleria]

La coda del VN800A è totalmente compatibilissimissima con quella del VN800 Classic di ogni anno.
Io ho un VN800A e ho montato la coda dell'ex classic di Clyde in qualche minuto.No problem
Inoltre se ne cerchi una (quella corta dico) , ti posso vendere la mia!

[Sssnake(Andrea Sonaglia)galleria]

Riguardo il cambiare anteriore-posteriore, fossi in te toglierei del tutto quello anteriore, così fai prima. Altrimenti potresti provare a tagliare quello che già hai, ma lasciare quello classic e mettere la coda custom è secondo me brutta cosa

[Clydegalleria]

Be, toglierlo tutto l'anteriore, pure per problemi quando piove. direi di no, però farlo corto corto è un'ottima idea.