[hogan1962(roberto cadenaro)galleria]

Domenica dal ritorno della scampagnata con i svalvolati FRIULANI,percorrendo la strada statale mi sono accorto,che la ventola del radiatore era sempre accesa e questo per una 50ina di km,faceva caldo ma non mi sembrava poi così insopportabile,alquanto preoccupato rientrato a casa verifico subito il liquido refrigerante nel vaso di espansione...........tutto normale,alchè telefono al buon MAZDA e mi consiglia di verificare pure il livello dell'olio motore.........pure quello era a posto,premetto che al ritorno la velocità era rispettando il c.d.s. quindi fra i 50 e i 90 km orari,visto che il lunedì il concessionario era chiuso ci vado il martedì.......................morale raccontando il tutto al meccanico e verificando i livelli olio e refrigerante,mi rassicura dicendo che è normale per un motore di questa cubatura a quelle velocità col caldo sia dell'aria e il calore dell'asfalto che la ventola di raffredamento sia pressochè sempre accesa ........ora io non sono molto afferrato in materia ma mi piacerebbe sentire un vostro parere

[Oldblack(Fabio)galleria]

prova a pulire il radiatore, forse è un pò intasato e non riesce a raffreddarsi correttamente

[bladerunner(Blad Runner)]

in linea di massima è normale , ma comunque tenere pulito il Radiatore come ti ha consigliato OLDBLACK aiuta ad avere meno problemi nella stagione più calda.

[superlou(luigi simeoli)galleria]

per quanto mi riguarda il problema del riscaldamento e quindi del raffreddamento motore è inevitabile. all'inizio ha sorpreso anche me. considera che la sto guidando quotidianamente anche se per brevi tragitti. la ventola parte sempre dopo poco...dipende da quanto tiri le marce, ma parte sempre. considera inoltre le le alette di raffreddamento non sono un gran che, sembrano quasi per fare scena. fai caso ad una h.d. di cilindrata simile e con il raffreddamento ad aria vedrai che differenza...in più non dimenticare che la cubatura è notevole e la dispersione del calore per la combustione poca.
dimenticavo!! sarebbe invece interessante l'opzione di un piccolo dispersore-radiatore per il raffreddamento dell'olio motore, cosa che ho visto su altre moto come modifica

[hogan1962(roberto cadenaro)galleria]

io le marce non le tiro mai,ho una guida moooooooolto tranquilla,per quanto la pulizia..........la moto la pulisco praticamente una volta la settimana in tutte le sue parti........sono un maniaco di conseguenza prima di iniziare le operazioni di pulizia ho l'abitudine con una pompa di passarci sul radiatore un getto d'acqua,a suo tempo col 900 mi sembrava ecessivo il calore che d'estate mi arrivava sulle gambe................ma con il 1700 a volte mi diventa insopportabile

[Kurtz(Giovanni)]

Ma davanti al radiatore hai mica la grata personalizzata?
La mia è pressochè uguale e di tutte le moto che ho avuto è quella che scalda di più di conseguenza la ventola....
Quoto Superlou x la soluzione del radiatore.
Comunque è normale.

[Final(simone)galleria]

ok ho il 900 ma capita anche a me di sentire la ventola andare...e andare...e andare per diversi km, soprattutto se c'è caldo e faccio tanta strada...

[AML67(Armando)]

Direi che purtroppo è normale, anche a me con il Voyager capita di avere in funzione la ventola per lunghissimi tratti, ad esempio in pallostrada viaggiando a 130 con una temperatura esterna sopra i 30 C° la ventola è sempre attaccata e l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento è stabile sui 3/4 della scala, si spegne solo se riduco l'andatura intorno ai 100/110. Appena poi c'è una salita e sei carico quale che sia la temperatura esterna, il motorone scalda e la ventola parte.

Piuttosto a partire dal model Year 2010 Kawasaki ha inserito alcune piccole modifiche per attenuare l'invio del calore verso il pilota, è stato montato un deviatore di flusso sulla parte superiore interna del radiatore e sono stati inseriti dei nuovi strati di coibente sui tratti verticali del collettore di scarico. Queste modifiche mi risulta che vengano fatte gratuitamente se richieste al concessionario per i modelli 2009. Le modifiche a mio parere funzionano piuttosto bene, infatti a parte quando la temperatura esterna è veramente torrida 36/37 C° la trasmissione del calore è più che sopportabile, e tieni conto che io ho il Voyager....



Armando

[draco(amedeo gandini)]

....in effetti è la moto ideale....per l'inverno! ...nel senso: uova al tegamino d'estate;uova sode d'inverno
scherziaparte è del tutto normale visto le alette finte(solo pe l'estetica) e ci metto pure il grosso parafango che limita il flusso d'aria
...ti consiglio pure le chaps in amianto,e vedrai che starai piu fresco

[MazDa(Davide)galleria]

Ho trovato queste info sul sito Kawanow americano:

[MazDa(Davide)galleria]

Ed ecco anche il PDF:

http://www.poliedit.com/vroc/Heat_shield_info.pdf

[superlou(luigi simeoli)galleria]

grazie mazda sei un segugio...

[LupoGeneroso(Francesco Usai)]

Certo che, anche voi, tutto sto' casino...
Basta un trancino: tagliate i cavi della ventola e quella non parte piu'!!!