[Hellcycle(Massimiliano)]

mi sembra strano addirittura lo smontaggio del forcellone alla fine a che serve nel momento in cui tiri giu la ruota...

[Johnnygalleria]

La cinghia è di un solo pezzo, nel senso che non è come la catena che la puoi aprire (ha la "falsamaglia") e siccome, come per la catena, il pignone è dopo il forcellone, per forza di cose bisogna sfilarla (la cinghia) sfilando anche il forcellone dalla sua sede

[contevlad(Vlad Tepes III)]

mmm... se il telaio e softail togli la ruota e esce.
invece se non è softail basta svitare un
ammortizzatore... o no

[LupoGeneroso(Francesco Usai)]

Ma scusate.. ma se mi devo cambiare i copertoni.. o semplicemente la camera d'aria perche' ho bucato, devono smontare il forcellone???
Saro' scemo io, ma come cavi la ruota per la camera d'aria, la cavi uguale per la cinghia... alla fine il concetto e' quello... o sono io che mi faccio false illusioni??

[Johnnygalleria]

........ma ragazzi....scusate .....ma avete idea di come è fatta una moto .................................................. .................................................. .................................................. .....................il motore stà quasi al centro della moto o leggermente avanti rispetto alla lunghezza totale, bene...........il forcellone posteriore è, nella quasi totalità dei casi, ancorato con un lungo perno al telaio in posizione arretrata o più posterioremente rispetto al motore ok ?..bene.............và da sè, quindi che , per superare "l'ostacolo" dell'ancoraggio del forcellone, dove appunto passa il perno che lo sostiene, nel caso della cinghia bisogna sfilare il forcellone per inserire la cinghia sul pignone che stà appunto sul motore e quindi oltre il forcellone (con la catena non serve perchè la si può aprire.

Per quanto riguarda, invece, un'eventuale foratura o il cambio del pneumatico..........non serve sfilare il forcellone perchè, allentando e togliendo il perno che sostiene la ruota ed allentando i registri tendi-cinghia, quest'ultima (cinghia) si allenta per permettere lo scavalcamento della puleggia e si può quindi liberare la ruota.............spero di esser stato chiaro ed utile

[contevlad(Vlad Tepes III)]

scusami tu Jhonny... se togli la ruota
il forcellone dietro resta aperto...

questa si toglie anche senza levare la
ruota:

Anteprima, clicca per allargare.

anche sul 900, giarda dove passa
la cinghia:

Anteprima, clicca per allargare.

se l'ostacolo starebbe nel perno dove
è ancorato il forcellone, una volta tolto
ci sarebbe comunque la parte perpendicolare
alla forcella ad essere d'impedimento.
che è appena dietro al perno di qualche
cm...

[grumpy(Eliseo Ricci)galleria]

[Johnnygalleria]

[contevlad(Vlad Tepes III)]

No su nessuna moto bisogna togliere
il forcellone (operazione inutile),
sull'En e su tutte le biammortizzare
quindi no softail bisogna svitare
l'ammortizzatore nella parte inferiore e
si libera il cerchio che chiude la cinghia.

Alza il medio e l'indice a V. allarga
il pollice, metti un elastico tra il
pollice e l'indice. Per torglierti
l'elastico non devi rompere
il dito Indice, staccandolo dalla
mano...

[Johnnygalleria]

[LupoGeneroso(Francesco Usai)]

io non c'ho capito nulla, ma personalmente questa cosa m'intruppa piu' che mai.. quasi quasi questa settimana faccio un salto al meccanico e gli rompo le balle e glielo chiedo.. se mi ricordo..

[Hellcycle(Massimiliano)]

cmq sulla mia special ho cambiato cinghia (troppo lunga) e puleggia (troppo grande) ma nn ho smontato il forcellone,solo la ruota posteriore..

[Vins(Vincenzo)]

Forse è troppo tardi scrivere qui....insomma è passato troppo tempo....

In fondo il problema delle cinghie e del forcellone l'ho sollevato io.

Il conte ha ragione ma ha ragione anche Johnny.

La VN è stata appositamente studiata per evitare di smontare il forcellone.

In altre moto, invece, posizionano il perno del forcellone subito a ridosso del perno del pignone. Il telaio a doppia colla impedisce di "scavalcarlo", ed anche sfilando l' ammortizzatore non si riesce comunque ad aggirare l'inconveniente. Per fortuna i costruttori hanno finalmente pensato di "spostare" all'esterno del telaio sia il pignone che la puleggia risolvendo il problema.

Spero di essere stato chiaro.

Ciao.

Vins-

[contevlad(Vlad Tepes III)]

vero... ritratto, parte di quello che ho scritto
ho guardato il fat boy di un amico domenica
tornando dalla Croazia... per togliere
la cinghia al ragazzo grasso va tolto
il forcellone...

[alexbenna(alessandro)galleria]

senza dubbio la cinghia....no manutenzione....no rumorosità.....tanto piacere di guida!!!!!