[mastiff(armando)galleria]

ciao kunak grazie per le spiegazioni ma non ho capito bene se può essere l'hypercharger può essere montato sui motori ad iniezione e se anche su di loro può dare problemi di carburazione come per quelle a carburatori....
e poi questi problemi di carburazione cosa comportano nella realta????
praticamente sono un ignorantone in materia e dato cge a conti fatti mi hanno chiesto quasi 400 euri vorrei capire se ne vale la pena soprattutto perche il mecc ci vorrebbe abbinare una centralina cobra a causa della complessità della pawer commander.
grazie e a presto

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

Io metterei un Baron piuttosto dell' HC, intanto perchè così nn ti arriva sempre sulle ginocchia, poi perchè stona meno con il look classic della moto (se poi vuoi fare una dragracing allora ok).
Credo che l'iniezione gestisca megli l'HC, visto che legge continuamente la temperatura e l'afflusso di aria, ovvio che però senza centralina aggiuntiva nn fai na mazza, anzi rischi di rovinare il motore xkè la miscela aria-benza diventa troppo magra.
Io devo passare ad una Power Commander, quindi mi avanza la mia DFI della Revtech...è come la Cobra, forse un cinino meglio...se a qualcuno serve la vendo...
Ovviamente il cambio del filtro migliora parecchio le prestazioni del motore, io l'ho cambiato e devo dire che sembra di guidare un'altro mezzo...

[Gabry(Gabriele)]

Scusate una domanda veloce:
Ma la centralina gestisce solo il rapporto aria-carburante?
O fa altro?

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

[misterb(mauro )]

Mah!.... Non vorrei fare la parte del noioso, ma io sinceramente non capisco perchè un possessore di un Vn voglia modifificare la moto al punto da cambiare centralina e mettere le mani sul filtro d'aria per aumentare le prestazioni "alle alte velocità"!!! Forse ho capito male l'utilizzo di questo aggeggio, ma se ho capito bene e se a voi interessa la velocità fino a questo punto... credo che avete sbagliato a comprarvi un VN.

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

Mauro, credo k ti sbagli...
cambiare il filtro dell'aria e centralina, nn solo ti da qualke km in più in velocità (fattore k può essere trascurabile), ma sopratutto, ti aumenta la ripresa del motore, e questo, credimi, se vai spesso in montagna o in mezzo al traffico, fa una notevole differenza

[Gabry(Gabriele)]

Infatti io stavo pensando di montare solo la parte esteriore...
Giusto per estetica, non cambiando il filtro dell'aria.
Alla fine della velocità o della ripresa mi importa relativamente...Io vado tranquillo: se qualcuno vuole superarmi, che lo faccia pure!!
Eh eh

[Wanderer(Federico)galleria]

E' il solito discorso Mauro...ma più che la velocità massima, che magari non cambia per nulla, è la prontezza che migliora, quando misi filtro K&N+kit dinojet alla Dragstar 650, velocità di punta IDENTICA, ma in montagna, era tutta un'altra storia!

[Gabry(Gabriele)]

Però mica si può spendere soldi solo per andare in montagna?!?
Mi sembra un pò tirata per i capelli la "scusa" della montagna...

[Wanderer(Federico)galleria]

Montagna nel senso di salite, di ripresa, ecco. A me le strade piane fanno venire sonno...