[G.piero(Piero)]

Salve ragazzi/e spero siate tutti in splendida forma. E' un pò che non scrivo ma sono sempre presente e attento a ogni vostro suggerimento. Disturbo il forum per un consiglio da chi è più esperto di me. Nelle manutenzioni di preparazione nuova stagione ho scoperto che il rubinetto benzina della mia motoretta ( VN 800 Classic ) non chiude perfettamente in realtà avevo già da tempo il dubbio e ieri ho fatto la prova. Ho staccato il tubo di mandata al carburatore e ho scoperto che scende una goccia di benzina a intervalli molto lunghi quindi ne scende molto poca ma rimane il fatto che non chiude perfettamente. Veniamo al punto cosa mi consigliate prendo il kit di revisione e provo a revisionarlo se ne sono capace? Lo posso fare senza staccarlo dal serbatoio semplicemente piegando lo stesso sul lato opposto per non far cadere la benzina o devo necessariamente smontarlo. Ringrazio in anticipo chiunque abbia voglia di rispondermi e consigliarmi. Grazie.

[Ifero(Alessandro)]

[G.piero(Piero)]

Ciao Alessandro grazie per la tua disponibilità anche io ho optato per sostituire completamente il rubinetto con uno nuovo perfettamente uguale all'originale. Per ora sembra funzionare tutto nel week end di Pasqua aprirò la stagione motociclistica ( tempo permettendo ) e testerò il tutto.

[Ifero(Alessandro)]

Buone notizie: ho riprovato a montare il kit per la revisione del rubinetto. Purtroppo non ho l'abitudine di documentare lo smontaggio e nel rimontare tutti i pezzi mi sono fidato "dell'esploso" che si vede nel manuale d'officina. Sembra assurdo, ma nel disegno i pezzi non sono indicati nell'ordine di montaggio, pertanto avevo sempre una perdita di benzina. Dopo varie prove, anche con l'auto di una siringa per creare il vuoto, sono riuscito a rimontarlo correttamente. Ho appena percorso una ventina di km e funziona tutto a meraviglia. Il rubinetto cinese era troppo piccolo e non faceva passare sufficiente benzina per alimentare il carburatore, causando scoppi e spegnimenti improvvisi.

[ongia(Alessio Xaiz)]

Grande! Io avevo lo stesso problema e ho risolto con il kit di revisione! Pochi euro ma cambiano la vita! Ben fatto!

[G.piero(Piero)]

Salve a tutti ho una domanda da fare ai più esperti, perchè leggendo qua e la mi è sorto un dubbio. La benzina scende dal serbatoio e va nel carburatore per depressione a moto avviata giusto? Non scende a moto spenta giusto? La chiusura della benzina è attiva a moto spenta sia che il rubinetto sia in posizione di ON che in posizione di RES giusto? grazie.

[faberkawa(fabio)galleria]

Sia in posizione ON che RES, il rubinetto ha l'apertura automatica per depressione a motore acceso;

mentre, in posizione PRI, l'automatismo viene escluso e la benzina scende sempre, in pratica è una posizione di sicurezza, in caso di rottura del tubo di depressione o del rubinetto stesso.

[grici2004(Giuseppe)]

Salve ho un problemino con il rubinetto collegato al carburatore(x capirci quello che è collegato al rubinetto del serbatoio) è credo di plastica e purtroppo si è presentata una bella crepa centrale dalla quale fuoriesce la goccia di benzina e con il rischio che si spacchi totalmente, avete suggerimenti su come rimediare dato che tale prezzo la Kawasaki non lo fa come pezzo di ricambio? Oppure come posso ovviare al problema in modo alternativo?

[faberkawa(fabio)galleria]

[grici2004(Giuseppe)]

Ho la foto ma non riesco a metterla comunque non il tubo della benzina ma il rubinetto il quale si collega il tubo della benzina, che è quello attaccato al carburatore......