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Sto pensando di modificare l'aspetto della mia 1700 classic con un Bat.
Sono innamorato di un tipo di Bat che, purtroppo, viene montato su una moto di quelle che vibrano: Harley Electra. La follia dov'è:
Non vorrei scimmiottare più di tanto quelle moto che vibrano perciò vorrei mantenere una certo cuore Kawa all'interno del Bat e mantenere l'aspetto di una moto Kawasaki.
Ho scoperto che si trovano in vendita ( dagli USA ), presi da moto incidentate, il cruscotto completo del Bat del Voyager ( completi di contakm e tutto il resto ). non è che li regalano ma spero di poterne trovare uno ad un prezzo accettabile prima o poi.
qui la mia domanda: secondo voi se scollegassi il connettore dal computer posto sotto il serbatoio e lo collegassi al blocchetto del cruscotto funzionerebbe tutto oppure no ??? ( nel modello americano viene segnalata la velocità sia in miglia-h che in Km-h ) Ho provato a studiare il manuale tecnico del 1700 classic ma il disegno non è molto chiaro perché il numero della centralina per esempio è uguale per tutti i modelli.
Se vado al concessionario di zona so che non ci capisce troppo, non perché non è bravo ( anche ) ma perché quando vide la mia mi confessò che non aveva mai messo mano ad un 1700 ( motivo per cui lui nn l'ha più vista ).

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[Frankye(franco)galleria]

vero... e la cosa l'ho tentata, ad essere sincero, ma è più facile vendere un Voyager che un Classic... è chi compra che decide il mercato.
Mi piace inoltre il senso della parola Custom ed un Voyager è poco personalizzabile ( ha già tutto ) e la mia già così com'è non è più un Classic.
Alla fine il bello delle nostre moto è che non sono tutte uguali e se riesco la mia moto sarà la mia moto: unica.

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Concordo con Aztek, dai dentro la tua se puoi, cerca un Custom Voyager e l'angolo è fatto Ciao Frankye

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Fai come Aztek che si è convertito all'Ammiraglia VOYAGER

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Classic forever!!!!

[devdass(damijan)]

ciao!
ho una domanda anche se ce un po strana ...oggi ho fatto un giro con la mia voyager, suono di scarici V&H je stupendo, Ma vi chiedo, come mai che da un tubo di scarico soffia aria fredda, al secondo calda?? Il motore andava bene, era scaldato, ho fatto cca 100 km ...

saluti...

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Teoricamente la cosa non dovrebbe essere possibile ma faccio una domanda...
Hai le marmitte originali oppure hai montato le marmitte aftermarket e sono separate perché in questo caso ma mi sembra molto strano potrebbe essere che un cilindro scalda più dell'altro quindi sempre teoricamente c'è una miscela benzina più ricca rispetto all'altro o le candele cicatelli potrebbero lavorare male, diversamente potrebbe essere una cosa fisiologica ma, solo se questo è circoscritto ai primi chilometri...