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giuliano62
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 Inviato: Dom Mag 31, 2015 1:12 am Oggetto: Piccolo problema (Spero) |
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Sera a tutti,appena salito dal garage dove tengo la moto ferma da un mese e regolarmente attaccata al mantenitore di carica.Così,giusto per metterla un attimo in moto infilo la chiave e giro il quadro per accenderla e con mio grande stupore non succede niente.Non si accende nessuna spia o quadro,tutto morto.E da un mese che è ferma,cosa può essere successo? 
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faberkawa
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| Inviato: Dom Mag 31, 2015 2:05 am Oggetto: |
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Potrebbero essere successe tre cose:
1) Hai un falso contatto ad uno dei morsetti della batteria.
Soluzione: smonta la sella e controlla i morsetti!
2) Ti si è bruciato il fusibile da 30A.
Soluzione: Guarda sul manuale dove si trova, controllalo ed eventualmente sostituiscilo!
3) Ti si è aperto il circuito interno della batteria (già successo all'Enjoy Garage proprio con un mantenitore).
Soluzione: Verifica la batteria con un voltmetro od un tester che deve segnare, se a piena carica, almeo 12,6V
se non segna nulla o segna tensioni sotto i 6V, sostituiscila!
Possibilità N4: Cambia moto!!!  
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Grifone
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| Inviato: Dom Mag 31, 2015 8:48 am Oggetto: |
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Fabeeeeerrr. Opz.4 ....ti banneranno. Ha ha ha ha
Che sfiga è Roby... ?
Un mantenitore riesce a rompere la batteria ?
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grumpy
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| Inviato: Dom Mag 31, 2015 10:18 am Oggetto: |
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| faberkawa ha scritto: | ............................. ....................... sostituiscila!
Possibilità N4: Cambia moto!!! |
  
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faberkawa
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| Inviato: Dom Mag 31, 2015 11:45 am Oggetto: |
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| Grifone ha scritto: | Fabeeeeerrr. Opz.4 ....ti banneranno. Ha ha ha ha
Che sfiga è Roby... ?
Un mantenitore riesce a rompere la batteria ? |
Stavolta no!!!
Non ho fatto nessuna allusione a niente, ho solo suggerito di cambiare moto con un'altra anche uguale ma più nuova.......
PS:
Un mantenitore con desolfatore incorporato, riesce anche a rompere una batteria, specialmente se parecchio solfatata, il mantenitore, nel fare il suo lavoro, toglie anche quei solfati che mantengono la continuità dei singoli elementi all'interno, con la conseguenza che si apre il circuito tra gli elementi e la batteria diventa inservibile di punto in bianco (ma parliamo di batterie di almeno 3 o 4 anni o ferme da molto tempo)
PPS:
Chi azz è Roby??? 
Il messaggio lo ha scritto Giuliano....
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giuliano62
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| Inviato: Mer Giu 03, 2015 5:16 pm Oggetto: |
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Risolto
vedi post di Badland.
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| Inviato: Mer Giu 03, 2015 5:42 pm Oggetto: |
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Molto bene...la mia è del 2011 con 60.000 km ormai...spero tengano ancora un po' sti fili...appena posso controllo
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Grifone
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| Inviato: Mer Giu 03, 2015 10:25 pm Oggetto: |
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ho appena smontato la moto, ora la treccia è luinga, quindi mi chiedo se devo fasciarla tutta con il nastro americano oppure se mettere la gommapiuma a riparo.. ma poi non vorrei prendesse fuoco col caldo del motore e quindi peggio che il cavo...
Anche se ho quasi 20 mila vorrei anticipare...
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faberkawa
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| Inviato: Mer Giu 03, 2015 10:34 pm Oggetto: |
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| giuliano62 ha scritto: | Risolto
vedi post di Badland. |
Azz.... e con te siamo già a due in Italia (stando a ciò che dice kawa Italia)
Comunque bene così che hai risolto 
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giuliano62
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| Inviato: Gio Giu 04, 2015 6:54 am Oggetto: |
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| Grifone ha scritto: | ho appena smontato la moto, ora la treccia è luinga, quindi mi chiedo se devo fasciarla tutta con il nastro americano oppure se mettere la gommapiuma a riparo.. ma poi non vorrei prendesse fuoco col caldo del motore e quindi peggio che il cavo...
Anche se ho quasi 20 mila vorrei anticipare... |
Io direi che potrebbero bastare anche un paio di giri di nastro vicino al blocchetto dei fili per una quindicina di cm,il resto rimane libero. 
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Grifone
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| Inviato: Ven Giu 05, 2015 12:19 pm Oggetto: |
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| giuliano62 ha scritto: | | Grifone ha scritto: | ho appena smontato la moto, ora la treccia è luinga, quindi mi chiedo se devo fasciarla tutta con il nastro americano oppure se mettere la gommapiuma a riparo.. ma poi non vorrei prendesse fuoco col caldo del motore e quindi peggio che il cavo...
Anche se ho quasi 20 mila vorrei anticipare... |
Io direi che potrebbero bastare anche un paio di giri di nastro vicino al blocchetto dei fili per una quindicina di cm,il resto rimane libero. |
Ho smontato la moto e ho visto che i fili corrono sul "laterale" del telaio...
Ora, vicino al blocchetto c'pè tanto spazio, quindi non è li propriamente il problema ma un pelo sotto, dove potrebbe toccare il serbatoio.
Mi chiedo, appena rimonto tutto e copro con nastro americano, se non sia meglio invece spostare i cavi spingendoli sopra di qualche millimetro per evitare che restino compressi tra il serbatorio e il telaio, ovvero la mia non tocca ma mi sa che sono i gommini di aggancio del serbatorio che mollano un po e quindi schiacciano i fili,
Ad ogni buon conto, nastro americano oggi lo prendo e lo metto.
Grazie
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