[sean75(Giovanni)]

Mi appresto a scrivere il mio primo post che non sia la presentazione.

Premetto che in virtù del fatto che ho il carrozzino a destra, che quindi mi rende arduo l'arrivo alla leva frizione sotto il carter, ho montato una frizione del tipo idraulico.

Inoltre ho fatto dei tappi forca regolabili con un'escursione di circa 4,5 cm.

Diciamo che la mia necessità era quella di adattare la forca in base all'uso della moto con carrozzino o senza, ma cmq credo che si tratti di un pezzo che potrebbe interessare qualcuno poichè, almeno secondo me, la forcella del vn affonda una cifra.

[Cowboy(Davide)galleria]

Dai Giovanni..postaci qualche foto della tua moto..con e senza sidecar nauturalmente...

[sean75(Giovanni)]

Non sò se sia il posto giusto dove fare un pò di passerella, ma ti accontento.

A riposo


e on the road a pino carico.



Scusate se ho sbagliato ma non ho ancora pratico il forum.

[cebollo(marco)galleria]

Bellissima, complimenti!!

[Cowboy(Davide)galleria]

[Big Bad Biker Man(ezio)]

sei un grande!!! Complimenti

[sean75(Giovanni)]

Meglio tardi che mai, no?

Grazie per i complimenti

[Pulex(Marco)]

[sean75(Giovanni)]

I tappi, come puoi ben vedere dalle foto, non sono altro che un paio di tappi della vn con al centro un bullone tornito con passo 2 che mi permette di pressare le molle di circa 4,5 cm.

Considera che le mie molle erano già dotate di spessori di circa 3 cm.

Con il carrozzino mi si affondava parecchio ed anche da sciolta non era granchè.

Mi trovo bene sopratutto ora che ho indurito il precarico ed il ritorno del mono posteriore che prima era troppo ballerino.

Scusami per il ritardo e non esitare per ulteriori info.

Mandami qualche foto del tuo Drif e dimmi circa modifiche da te effettuate.

Io noto come altro punto dolente la frenata che cmq ora con la fork + dura sembra beneficiare del minore affondo.