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Accesso alla Batteria
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Autore Messaggio
MCalavera
(Manny Calavera)



Lombardia

Registrato: 23/09/19 22:02
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MessaggioInviato: Gio Nov 14, 2019 10:22 pm    Oggetto: Rispondi citando

L'ho visto il tubicino e infatti non si vede proprio nulla ma ti dirò di più, ho una telecamera di quelle che ci puoi fare le endoscopie per intenderci Very Happy, inizialmente il livello del liquido non si vedeva a tappo tolto, così faccio entrare la telecamera e arriva a toccare il fondo pernso un 7 o 8 cm non di più. Metto il liquido e dopo poco arriva al massimo.

Così mi sono armato di una sirigna e ho tolto quello in eccesso, cercando più o meno di arrivare a quei limiti ma non si vedeva nulla, perchè la moto doveva stare ad 1 metro da terra per poter vedere qualcosa. Alla fine la telecamera arrivava ad immergersi nel liquido senza che dal display riuscivo ad accorgermene. Un vero casino per controllare il livello qui.
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MCalavera
(Manny Calavera)



Lombardia

Registrato: 23/09/19 22:02
Messaggi: 106

MessaggioInviato: Gio Nov 14, 2019 10:25 pm    Oggetto: Rispondi citando

Sempre stasera invece ho tolto quel cavo caricabatterie che c'era e sono stato costretto a mettere quello più scadente che non mi piaceva. Almeno ora posso attaccare quel carica batterie che ho.

Devo dire che per accedere alla batteria è un cinema: La cover di sopra ha la bellezza di 4 viti. Ma alla Kawasaki hanno paura che le batterie volano via?

Comunque ho fatto il lavorone in maniera impeccabile e il caricabatterie ora va. La cosa bella è che con una batteria del fotovoltaico mi tocca convertire l'energia a 220V per poi reimmetterla nella batteria della moto, giusto per fare le cose ancora più complicate. Laughing
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MessaggioInviato: Gio Nov 21, 2019 5:22 pm    Oggetto: Rispondi citando

Il controllo del livello liquido refrigerante della 2000 è un altro bordello che ti fa capire perché questa moto era un progetto speciale sviluppato in un'area separata del reparto sviluppo!
Un bel giorno mi sono stancato di non sapere quanto liquido ci fosse e ho smontato tutto, pulito per bene quel tubo nero finché non è tornato ad essere semitrasparente (un po' giallone per l'età) e adesso si vede, con uno straccio se lo si pulisce ogni tanto si può vedere il livello.
Tra l'altro, tirando giù la boccia d'espansione del liquido, ho scoperto che una delle due staffette che lo tengono appeso era tranciata, così ho colto l'occasione per risaldarla, altrimenti sarebbe restato su con una sola vite: accortezze che si possono scoprire solo mettendo le proprie mani sulla moto, un meccanico non me l'avrebbe mai trovato.

Ah, i bei tempi della 1600 con il suo bel serbatoio bianco che bastava aprire una fiancatina per vedere subito il livello!
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