[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

Mi è capitato l'altro pomeriggio di dover fare due commissioni , moooolto di corsa. Ho tirato un po il collo al mio Vn, tra coda, accelerate e frenate , marce tirate.... ma niente di esagerato.... per tutto il pomeriggio.
Avevo anche il serbatoio con 2 tacche scarse...
Al ritorno la moto non andava piu al minimo, si ingolfave e perdeva potenza... se acceleravo si ingolfava e poi andava.
Il giorno dopo al mattino cosi e cosi, gli ho fatto subito il pieno e poi basta...
Secondo voi il problema era il serbatoio vuoto o il motore caldo?
Nel caso, come si fa a pulire il serbatoio?
potrebbe essere stato qualcos'altro?

Mi era successo anche un altro paio di volte durante una coda micidiale... a motore caldissimo, la moto singhiozzava, ma è passato parecchio tempo.

[The Kid(Andrea)galleria]

benzina sporca...
non penso che il problema sia il motore caldo...

[Grifone(paolo)galleria]

Secondo me non c'entra nulla la benzina sporca ma c'entra l'elettronica e i sensori del motore che comandano la parte di elettronica delle ghigliottine e della centralina.

Anche la mia lo faceva a caldo e quando dico caldo era davvero caldo cosa che succede dopo una tirata o un utilizzo come descrivi tu nel traffico

Secondo me i sensori che regolano il flusso si starano ed hanno una falsa lettura dei parametri che quindi alterano la miscela di benzina e aria e di tutta la filiera di alimentazione


Se fosse benzina sporca lo farebbe sempre perché è sporca sia con motore caldo che con motore freddo.


Il fatto di fare benzina c'entra poco ma comunque tranquillo perché anche la mia lo faceva ogni volta che ero in mezzo al traffico e diventava veramente ruvido e difficile da gestire proprio come quando manca benzina o è scarburato o non arriva corrente e addirittura sulla mia tentava di accelerare da solo e non si riusciva con l'acceleratore a regolare una adeguata accelerazione... di fatto mancava il filo e mi veniva voglia di sgasare per riprendere il motore normale

[superlou(luigi simeoli)galleria]

Categorico filtro della benzina sporco. Ho avuto già questa esperienza.

[The Kid(Andrea)galleria]

[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

[Grifone(paolo)galleria]

[beny(Venea)galleria]

Io ho lo stesso problema con la mia , insomma la soluzione quale può essere ??? L'ho portata far vedere da meccanico Kawa e non sa darmi una spiegazione , secondo lui bisogna andare a tentativi su le parti elettroniche tipo sensori e centraline,spero di arrivare in Danimarca senza problemi;ciao a tutti e speriamo che l'aria fresca Danese gli faccia bene

[Grifone(paolo)galleria]

Secondo me non potete fare nulla è così e neanche buttare i soldi per cambiare i sensori perché non cambia nulla.

È un motore molto caldo e quando gira in estate diventa caldissimo quindi sotto sforzo potrebbe anche succedere che dia questi difetti però sono anche accettabili, forse un po' fastidiosi ma in Danimarca ci arrivi lo stesso tranquillo.

[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

... sottolineo che io ho power commander con autotune... quindi piccoli aggiustamenti dovrebbe farli l'autotune.
Comunque ho provato a cambiare 2 settaggi della PCV , limitando la percentuale di variazione stechiometrica da parte dellautotune... in poche parole prima la centralina si modificava di un valore del 20% a seconda di cosa leggeva la sonda lambda poi ho portato questo valore a 10% ... ossia la pcv fa variazioni piccolissime indipendentemente dal calore dei fumi e sforza la centralina originale a mantenere i dati costanti...
Vabbe non so se sono stato chiaro... comunque non lo ha piu fatto.

[faberkawa(fabio)galleria]

[Grifone(paolo)galleria]

[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

come non detto... ieri lo ha rifatto... ma ero quasi in garage.... motore caldissimo e ventola a stecca...
poi stamattina piu niente...

[Potenza52(Pasquale)galleria]

secondo me ha bisogno di aria fresca,portala un po in montagna

[Baciccia(Dino)galleria]