[Nomomo(Raffaele)galleria]

> la sella meno comoda

Concordo, infatti ho provveduto a cambiare completamente l'imbottitura che ora è in "memory foam".

[Nomomo(Raffaele)galleria]

> forse l'unico limite che io vedo dopo che l'ho provata bene, è lo stesso
> che ha anche la 800 e tutte le moto di piccola cilindrata... un po piu
> accentuato sulla S rispetto alla 800.. sono i viaggi in coppia.. con bagagli.
> Da solo + bagagli.. vai in capo al mondo.. viaggi corti anche... in due in
> viaggi lunghi ... la vedo dura..

Concordo anche qui, in due può andar bene per la città o un giro fuori porta senza bagagli ma per giri lunghi in due con bagagli diventa scomoda.

[p.j(piero)galleria]

...uno alto----1.90 (non io ) ci sta ?

[Grifone(paolo)galleria]

La pedane si regolano la provala prima.

[Joker68(GianPietro)]

Ciao a tutti. Il mio pensiero, da possessore, è che la Vulcan S deve essere una prima moto, così da poterla apprezzare, ovviamente sapendo di non avere una castom pura tra le mani..... anche se "addobbandola" migliora.
Schienalino e barra luci ad esempio, aiutano.
Io e la mia "piccola" abbiamo fatto diversa strada insieme e altra ancora ne faremo. Concordo con quanto avete scritto in pregi e difetti.
La cosa migliore per i neofiti come me è mettersi in sella e seguire la strada.
.....vamos....

[hornyraider(Andrea)galleria]

A metà Settembre 2016 ho acquistato la mia prima moto, ed ho scelto appunto la Vulcan S.
Non avendo mai provato nessuna moto, l'ho scelta, leggendo tra le varie recensioni sparse per il web, per la sua facilità d'uso, adatta a tutti i principianti (compreso me) e il rapporto qualità/prezzo.

Al momento ci stiamo ancora conoscendo, devo prenderci la mano con il peso, ma inizio a capirla un po' di più ogni volta che l'accendo e devo dire che mi piace. L'estetica del posteriore non mi piace molto, mi da l'idea di un scooterone, però poi guardando la parte anteriore, compensa il tutto.

Io sono alto 1,86 cm, al momento le pedane sono a metà strada, quella del cambio mi va bene così, sono indeciso su quella del freno se avanzarla oppure no.

La sella la trovo un po' scomoda, tende a farti avanzare verso l'avantreno.
Peccato per i pochi colori a disposizione, l'ho presa bianca (per una questione che se le parti colorate le graffio, posso lucidarle, con la verniciatura opaca è impossibile) mi sarebbe piaciuta con il verde Kawasaki.

Ora rimpinguo un po' le casse e poi penserò a qualche accessorio, bello il cupolino cafè race originale ma costa una sassata......aspetto di trovarne uno bello aftermarket.

Ho visto che i vari lubrificanti,oli ecc. ecc. consigliati sono della Elf (Total/Erg), senza dover per forza passare da un rivenditore Kawasaki, voi riuscite a trovarli facilmente oppure vi affidate ad altri marchi tipo Motul?

[faberkawa(fabio)galleria]

[hornyraider(Andrea)galleria]

[faberkawa(fabio)galleria]

Considera che gli oli consigliati, nascono da determinate convenzioni tra le parti e quindi più vendono e più guadagnano entrambe le case, questo spiega il perchè consigliano un semisintetico, si logora prima e ciò va a giustificare i tagliandi ogni 6000 km,
io uso il Bardhal da quasi 8 anni ed ho sempre fatto i cambi olio ogni due anni e delle volte sono arrivato a fare anche 20.000 km senza cambiarlo e quando l'ho tirato viae tutt'altro che logoro, poteva ancora andare avanti per parecchio, ovviamente, sono arrivato a tanto per mancanza di tempo e per un uso intensivo della moto, tra lavoro e tempo libero!

Quindi, se ti fidi della mia prova pratica, vai di Bardhal e gira tranquillo con la tua moto!

[Robyflo(Roberto)galleria]

[Nomomo(Raffaele)galleria]

Se sei propenso a cambiare il posteriore puoi dara un'occhiata a "Tail Tidy for Kawasaki Vulcan S 15"
http://www.rg-racing.com/browsebike/Kawasaki/Vulca n_S/2015/LP0186BK/

Raf

[Grifone(paolo)galleria]

[Wanderer(Federico)galleria]

Link corretto: http://www.rg-racing.com/browsebike/Kawasaki/Vulcan_S/2015/LP0186BK/

[EDANADE(Danilo Adene')galleria]

[Nonno58(Sergio)]