[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

Mi piacerebbe acquistare uno di quei contagiri da mettere sul manubrio...
ma non mi è chiaro cosa devo cercare e piu che altro come funzionano!?

Lo devo mettere sul 1700, ma credo sia uguale per uno che lo vuole mettere sul 900 o altro modello non predisposto!

che dite di questo QUI?

ma non mi è chiaro cosa mi serve a parte il tachimetro?

mi piacerebbe anche mettere un indicatore di tensione e/o uno della temperatura... sarà cosa semplice e possibile?

[Hornik(Lorenzo)galleria]

Beh se parliamo di utilità, sulle nostre moto a parte il tachimetro/contachilometri, non servirebbe altro... Persino l'indicatore della benzina o la spia della riserva. Sulla mia mi regolo azzerando ogni volta il parziale, e la riserva la inserisco dal rubinetto manuale
Se poi parliamo di gadget, il contagiri, il termometro dell'olio sul tappo di carico. Il voltmetro... Dipende anche da come vuoi allestire la moto. Più o meno come fanali supplementari e lucette varie, sono vezzi tesi ad abbellire / customizzare il tuo ferro e a renderlo unico fra tanti.

[Hornik(Lorenzo)galleria]

[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

[Grifone(paolo)galleria]

Concordo con Hornik. A parte il Tachigrafo il resto è un di piu.
Pero x un vezzo... al cuor nn si comanda...
Secondo me devi stare su qualcosa di qualita eccllente diversamente gia nn servono nulla se nn vanno o sono approssimativi servono ancora a meno di niente e si rompono subito.

Ciaoo

[Ironman(Luca)galleria]

Beh, cmq per rispondere alla tua domanda, quello che hai postato non va molto bene...
Nel senso , ci sta, ma le nostre custom arrivano al massimo a 7000 giri al minuto ( vn 900) per non parlare della mia 2000 che arriva a 5200 giri al minuto...
Il conta giri postato da te ha come fondoscala 12.000 giri... ( per un ninja 600 andrebbe benissimo! Hahaha) se monti quello ti ritroveresti la lancetta sempre nel primo quarto del quadrante quando sei al massimo!
Quindi devi prenderne uno che ha come fondo scala 7/8000 giri al massimo...
Ne fanno vari tipi universali, e funzionano tutti allo stesso modo...
Ovvero leggono i giri al minuto tramite la scintilla della candela...quindi vanno collegati alle candele tramite appositi cavetti...
Ma qui c'è la sorpresa.. Visto che si collegano alle candele, e i conta giri sono standard, occorre modificare il sistema di lettura del conta giri, perché le scintille delle candele, variano nei motori dai 2 ai 4 tempi, e ovviamnete dal numero dei cilindri (1/2/3/4 ecc)..
Infatti oltre al contagiri, solitamente si vende una scatolina a parte dove all'interno ci sono dei diodi e altre cosettine, che consentono al conta giri di leggere perfettamente il numero dei giri ... Quindi esiste questo marchingegno per le nostre moto bicilindriche a 4 tempi...
Se non montassi pure sta scatolina, il contagiri risulterebbe sballato...
La scatolina in questione la trovi ad un costo di 50/80€ circa.. Un vero furto, visto che con 2 euro te la puoi costruire tu!
Avevo gli schemi da qualche parte ma non me li ritrovo più....
Tutti gli altri gadget come temperatura e pressione olio, temperatura aria esterna , volmetro ecc ecc sono molto carini, ma in sostanza non li useresti mai!
Io ad esempio ho quello della pressione olio motore, e non l'ho mai montato, perché se la pressione olio non sale ai livelli standard ( 4/6 bar in base ai giri) te ne accorgi subito...
Quindi sai già dove imputare la causa di questo, senza aver bisogno del manometro... Ma cmq resta un fattore estetico.. E ci può stare....

[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

quindi immagino che su quello di serie ci sia tutto questo circuitino dentro?

parlo di questo:
http://www.kawasaki.it/Accessory/Details/340DC78EAA5?model=VN1700ClassicTourer

[BadBoy(Beppe)]

A me sembra lindicatore della bombola di ossigeno scherzo sma73

[Ironman(Luca)galleria]

Si, su quello di serie dovrebbe esserci, perché è fatto a posta... Ma non posso garantire al 100% perché non lo mai avuto sotto mano.... Ma mi ricordo che quel modello lo volevo comprare per il 900 Classic che avevo, è visto quello che costava (278€) mi auguro proprio che ce l'abbia !

[Clydegalleria]

va bene qualcosa del genere: http://www.iron-cafe.com/it/suzuki/boulevard-s83/contagiri....
Quello di serie ho paura abbia una cavetteria/connettori specifici che sarebbero più difficili da collegare se non appositamente predisposti....

[Clydegalleria]

p.s.

[Ironman(Luca)galleria]

il manometro temperatura olio, è il solito che si trova sempre su ebay , quello da 69 euro... si sotituisce al tappo dell'olio originale posto sul fianco..al posto del tapo ce il termometro, e l'astina del livello funge da sonda per la temperatura.....
mentre il manometro per la pressione, va collegato con uno snoto in dotazione al kit, con 2 entrate ... si toglie il bulbo della pressione olio motre, che dovrebbe essere a fianco al filtro,per lo meno sul 900 e sul 2000 sono li, poi quel bulbo si mette nello snodo (perche serve alla centralina a rilevare la prerssione e in tal caso scenda sotto i 2 bar a motore acceso, si accende la spia pressione olio sul cruscotto),mentre nel secondo ingresso si collega il tubo in treccia flessibile che porta al m anometro vero e proprio che andrai a collocare dove meglio ti pare, e ti da la pressione effettiva.....
nota bene:
il kit in circolazione è sempre lo stesso...lo trovi su subito e su ebay al prezzo di 109 euro se non ricordo male, e l'unita di misura riportata è in PSI....
ma c'è un problema...che affrontai all'epoca che lo volevo montare...
la filettatura dello snodo con le due entrate del kit è 12x025, metre la filettature femmina sul basamento del carter è 12x1.75 ( se non ricordo male...son passati ormai 2 anni)... ad ogni modo le filettature non combaciano..ergo... 2 sono i modi...o ce lo fai entrare a forza spanando la filettatura piu morbida.... che ovviamnete andra a deformare la filettatura del basamento.... e non lo togli piu.... oppure, ti fai ricostriure lo snodo con le filettature giuste...
ora sono piu che sicuro che il maschio del bulbo e la femmina del basamento sia 12x1.75 ( il cosidetto passo fiat per le testate).... quindi puoi prendere e smontare il bulbo, lo porti ad un tornitore e ti fai fare un pezzo con quella filettatura maschiio ( forato all'interno) e la filettatura femmina ( secondo buco dello snodo) dove ci andrai a collocare il tubo in treccia con il manometro..... questo sarebbe un lavoro piu pulito e reversibile caso mai ti stancassi di avere il manometro.....
io infatti non l'ho mai montato perche non avevo la possibilita di ripro durre quel pezzo...... quindi quando sarà lo montero.......

[Hornik(Lorenzo)galleria]

In pratica, con tutti i soldi e tempo che risparmieresti rinunciando ai gadgets, ti faresti un pacco di chilometri extra

[sma73(Marcello Savoldi)galleria]

[sma73(Marcello Savoldi)galleria]