[Freddy1975(Alfredo)galleria]

ciao la mia 29000km versione 2008 per ora ok, solo un po' la cinghia risolto con spray al silicone ogni 1000km ciaoooooo

[Orso bruno]

[ragaalta(Bruno)galleria]

VN900 anno 2008 Km 73.000 defunto statore in Val di Non (dopo aver fatto il Passo del Rombo e delle Palade) RIP

[ragaalta(Bruno)galleria]

Anteprima, clicca per allargare.

[Grifone(paolo)galleria]

Non se ne è salvato uno

[cuginosgrizzo(Alessandro Piterà)galleria]

sgraaaaattttt

[Gianka76(Giancarlo)]

Salve a tutti, mi accodo anch'io all'argomento "statore" per portarvi la mia esperienza.
Ad inizio aprile faccio il primo giro e a metà giornata, quando riaccendo la moto dopo una breve sosta, sento un rumore strano proveniente dalla parte sinistra del motore, tipo il fischio di una turbina, ma solo quando rilasciavo l'acceleratore. Siccome conosco bene il rumore della mia piccola, anche perchè è dal 2007 che ci giro, se pur con solo 42000 km (che non sono tanti) subito capisco che c'è qualcosa che non va...anche se le mie conoscenze tecniche sono molto limitate. Da subito inizio a vedere se sul forum ci sono casi simili e inizio a pensare che il problema sia proprio lo statore, infatti noto che più o meno il problema si manifestava tra i modelli del 2006/2008 e con circa i miei stessi km. Successivamente ho fatto tutti i test di verifica riportati sul manuale d'officina e tutti mi portavano a pensare che fosse lo statore. Un altro sospetto che fosse lo statore era quando usavo la moto per piccoli spostamenti, infatti sembrava che non caricasse bene la batteria e la moto mi partiva al secondo/terzo colpo (cosa che in dieci anni non aveva mai fatto). Sono passato anche in officina autorizzata per chiedere quanto venisse a costare il tutto...sempre che il problema fosse davvero quello...e tra lo statore, eventuale regolatore, guarnizione, olio, filtro e manodopera...circa 1000 euro.
Siccome è da un pò di anni che la manutenzione ordinaria me la faccio da solo, ho pensato di comprarmi i pezzi e fare il lavoro per conto mio.
Prima di mettermi in cerca dei ricambi, ho parlato con un elettromeccanico (ma non di moto) e lui mi ha detto a titolo informativo di fare attenzione anche al regolatore di tensione, perchè se fosse danneggiato rischiavo di bruciare anche l'eventuale statore nuovo.
A quel punto ho pensato che fosse meglio cambiare anche il regolatore e la batteria (visto che in dieci anni no l'ho mai cambiata, ma l'avevo già comprata per sicurezza) e ho iniziato la ricerca in rete di tutti i pezzi di ricambio e mi sono imbattuto in un sito tedesco (intanto non lo cito perchè non so se si può fare da regolamento del forum...). In buona sostanza ho trovato lo statore e il regolatore della Tourmax (azienda giapponese che si occupa di ricambi con caratteristiche identiche o superiori a quelli di primo equipaggiamento) entrambe a 260,40 e 81,17 euro ed anche la guarnizione della Athena a 6,37 euro...totale 360,94 euro compresi 13 euro di spedizione. Ovviamente ho comprato anche il mastice per posizionare la guarnizione e il silicone rosso ad alte temperature per sigillare il gommino dei fili dello statore (quelli che escono dal carter).
Una volta che ho reperito tutti i pezzi, ho prima ho svuotato tutto l'olio, sostituito il filtro olio e poi ho smontato paramotore, pedana, regolatore e carter e quando ho visto lo statore, effettivamente aveva metà delle bobine più scure. Successivamente, dopo aver effettuato un lavoro di pulizia del carter, ho sostituito i pezzi, rimontato tutto e rimesso l'olio nuovo e quando ho acceso la moto ho sentito il VERO rumore della mia moto! In patica la moto è rinata!
Un consiglio per chi volesse dilettarsi da solo, è di fotografare ogni passaggio in fase di smontaggio e di affidarsi al manuale d'officina, soprattutto per il tiraggio della bulloneria che non va assolutamente tralasciato.
Ecco, volevo portare questa mia esperienza perchè se sono riuscito a risolvere il problema è anche merito di tutti coloro che mettono a disposizione sia il materiale che la loro esperienza su questo forum, quindi...GRAZIE A TUTTI!!!

[Orso bruno]

[cuginosgrizzo(Alessandro Piterà)galleria]

ecco che anche io entro a far parte di questo club.

Il mio statore ha resistito 84.000 km, direi che ha avuto una vita lunga a sufficienza prima di abbandonarmi all'improvviso.

[Orso bruno]

[Excalibur(Giorgio Bresciani)galleria]

Dopo aver cambiato lo statore poco dopo i 100k km.. Con uno di concorrenza (we moto).. Quest'anno al ritorno dalle ferie si è di nuovo bruciato dopo aver fatto solo 25k km????
Questa volta ho optato per originale Mitsubishi. Costa 309 €, ma la differenza costruttiva è sostanziale. Speriamo sia l'ultimo
Ps. Quello tarocco lavorava sui 13,8 V. Questo 14,2 V,

[Moda]

[Moda]

MA E' POSSIBILE CHE UNO STATORE COSTI 450,00 EURO????? E CON MANODOPERA IL PREVENTIVO SIA DI 750,00 EURO????? SECONDO VOI...

[marauder(Francesco)galleria]

Il listino ufficiale... Come tante case sugli accessori ci lucrano parecchio, per fortuna noi abbiamo Skorpion

[Excalibur(Giorgio Bresciani)galleria]