[The Federal(Silvano Giorgi)galleria]

Ma, allora si può montare anche sulle precedenti... non penso che abbiano cambiato lo schema della moto...

[giuliano62(giulianoparlati)galleria]

[quote="The Federal"]Ma, allora si può montare anche sulle precedenti... non penso che abbiano cambiato lo schema della moto... [
/quote]

Non lo so,qualcuno ha chiesto informazioni,ma sembra che bisogna smontare tutto il motore e quindi costa un botto.Vediamo se risponde qualcun'altro all'argomento.

[Fariz(Ermanno Farinella)galleria]

Ciao Stefano, magari fosse come dici, ho parlato di persona con tecnici Kawa allla fiera di Vr. e hanno escluso che sia possibile, dato che il dissipatore si può dire, sia un tutt'uno con il cilindro anteriore...!
Sarebbe il caso pero' ne progettassero uno applicabile ai modelli antecedenti il 2012, dato il problema, ma...forse il gioco non vale la candela. ..dal loro punto di vista!

[The Federal(Silvano Giorgi)galleria]

ho capito... grazie Ermanno, anche a te Giuliano ... ora mi metto il cuore in pace ' RASSEGNAZIONE' ... cambierò itinerari domenicali evitando colonne,..
comunque non è cosi grave...

[orsogrigio(mario)galleria]

NO! vi rispondo io ... mi sono informato a suo tempo e si puo montare benissimo,,, unica cosa non e previsto nessun kit da montare. bisogna prendere tutti i pezzi assemblarli e poi montare il tutto.. o anche lo schema di montaggio elettrico. comunque esiste nella versione americana... IN USA invece sembra che ci sia come kit. visto che il nostro modello e interamente costruito lì. non capisco la politica kawa di non apportare la modifica con il kit già pronto. oltretutto sembra che stiano facendo un kit apposito ma diverso da quello di Giuliano per applicare alla vn ...però non ne so piu nulla.
dopo sta papardella il costo totale del dissipatore e di circa 500 yuri piun il montaggio. sempre se si trova un meccanico disposto a farlo.

a dimenticavo non si smonta nessun cilindro solo il radiatore e basta.

[Clydegalleria]

[faberkawa(fabio)galleria]

[p.j(piero)galleria]

Ora,... chi ha il modello 2012, ha il dissipatore, ma qualcuno ha notato differenze di prestazioni e comunque il "difetto" non è completamente risolto.
Vero, una certa cubatura sotto al sedere non può fare a meno di farsi sentire, ma il radiatore sembra un pò sottodimensionato, e il manuale u.s.a..... lo definisce "raffreddamento aria e liquido" ....che significherà....???
Comunque provate ad andare in Sicilia ad Agosto,....altro che Etna

[tribale(sergio)]

il motore ha bisogno solo un po' piu' di sfogo,marmitte piu' libere,senza catalizzatore e marmitte V&H,vedrete la differenza,la mia appena presa mi sono accorto di quel piccolo problema,montano collettori e scarichi e ho risolto,temperatura sulla 4 tacca. Voyager custom.
ricordate che i catalizzatori in generale trattengono tanto di quel calore,montare un kit e smontare mezza moto a mio avviso non serve.

[giuliano62(giulianoparlati)galleria]

[The Federal(Silvano Giorgi)galleria]

ottima scelta.. ho notato con gli scarichi V&H che effettivamente il motore è meno soffocato, scalo meno le marce nelle rotonde, nelle curve è più fluida, ma sopratutto il sound è "gasoso" niente di eccessivo... per quanto riguarda la temperatura non ho notato variazioni, dico pure che la sto usando pochissimo...

[Daverider(Davide Mocca)galleria]

[The Federal(Silvano Giorgi)galleria]

purtroppo è cosi Davide... con questo non è, come potrebbe fraintendere qualcuno, che si è viziati che byker siete ... non sapete soffrire...
stiamo solamente ragionando su quel che potrebbe essere un'anomalia progettuale.. Tengo a precisare che rimane sempre una zoc....na che si fa guardare.
chi si ricorda del vecchio fiat 82 col motore nella cabina? ecco d'estate era l'inferno... in inverno era una pacchia....

[tribale(sergio)]

LA MIA SI CHIAMA --TITANIC--

[Grifone(paolo)galleria]

Sono d'accordo, scalda da paura. Quando sei in coda in tangenziale, fermo senza scampo, quasi ti prende l'ansia di sentire la grippata da un momento all'altro e sta ventola che gira senza sosta…
La lancetta sta sempre sulla penultima tacca.
La mia è il Voyager custom, secondo me, le leggere differenze di temeperatura, sono proprio il modello, Voyuager, il Voyager custom e il classic ecc… e le relative carenature, ecco perché SMA scalda meno della nostra e del Voyager in generale al quale hanno anche montato il KIT.
Ora dico una eresia e mi chiedo solo una cosa . Non sarà mica possibile pensare di adottare un radiatore aggiuntivo magari per l'Olio oppure se è complesso come immagino per i bypass e varie, uno quanto meno per l'acqua oppure trovare un radiatore più grandino ? Non dovrebbe essere così complesso…. Davanti di spazio ce ne è un casino….