[Filo(Filippo)galleria]

Ho fatto un esperimento con la mia 900 che vorrei condividere con voi.
Da un forum Kawasaki ho letto di una modifica che prometteva benefici.
Ho voluto provare, e da circa due mesi e con 1000 km ho deciso di mantenerla fissa.
La modifica è reversibile è costa praticamente niente.
cominciamo:
1) Smontate la sella, svitate le viti del serbatoio e sollevatelo pian pianino senza staccarlo, mettete qualcosa di solido fra telaio e serbatoio per lasciarlo sollevato;
2)adesso spostatevi dal lato filtro ed individuate sopra il corpo farfallato i due beccucci, coperti da due tappi di colore nero, in cui si inseriscono i vacuometri;
3)sempre pian pianino aiutandovi con un cacciavite levati i tappi e metteteli da parte;
4) procuratevi, magari prima di iniziare, un tubo benzina di circa otto cm del diametro interno da 4 mm.
5)inserite i due capi ai due beccucci in modo da collegarli fra loro formando una u rovesciata;
6) rimontate il serbatoio, mettete in moto, regolate il minimo se serve e.. via con la prova.
Il sistema è stato utilizzato anche da altre marche ed è collaudato, non arreca alcun danno e se le sensazioni di guida non vi piacciono potete sempre tornare indietro.
Considerate che la nostra centralina autoadattiva e per stabilizzare i benefici gli occorrono da 50 a 100 km, comunque da subito vi accorgerete di quel che succede. Non vi anticipo niente solo per non influenzare le nuove sensazioni.
Dopo la prova continueremo a parlarne e vi diro qualcosa sulla tecnica.
Io non lo smonto più, e voi ?

[Excalibur(Giorgio Bresciani)galleria]

Sul mio morini 350 i beccucci in questione sono collegati di serie e servono da compensatore tra i 2 carburatori, se li stacco l'erogazione è molto più "sporca". non pensavo ci fossero anche sul VN.Mi sà che provo anch'io

[Filo(Filippo)galleria]

[Excalibur(Giorgio Bresciani)galleria]

Non so quando Honda abbia studiato la cosa ma ti ricordo che il motore della Morini risale ai primi anni '70... e nonostante questo è ancora
valido in molte soluzioni tecniche. Ora vado a cercar il tubin....

[Filo(Filippo)galleria]

praticamente è l'uovo di colombo, la mia dopo la modifica ha la coppia di un 1500, Comunque considera che per adattare la centralina occorre fare almeno 50 km. Quando la provi fammi sapere

[Ironman(Luca)galleria]

Bella idea!!! Ma non mi piace andare alla cieca....
Quindi si parla di un aumento sostanziale di coppia??

[Filo(Filippo)galleria]

[Excalibur(Giorgio Bresciani)galleria]

Ieri sera l'ho INTUBATA.. oggi pomerig faccio un giro di assestamento poi domani la prova verità.. male di certo non può fargli.
al limite gli farò respirazzione bocca a bocca..!!! Vi farò saper.

[Filo(Filippo)galleria]

[faberkawa(fabio)galleria]

E' da un po' che pensavo di fare lo stesso su i miei due keihin, l'unica cosa che mi ha fermato dal provare è il fatto che ho un carburatore con il tappo, e l'altro con un tubicino collegato al rubinetto benzina che si apre per effetto della depressione che crea lo stesso carburatore (rubinetto a depressione), ma comunque sul fatto che dovrebbe migliorare l'erogazione, non ci sono dubbi, anche perchè uno compenserebbe l'altro nel caso, per un qualsiasi motivo, uno prendesse un piccolo vuoto d'aria....

Comunque, per provare devo comprare un "T" per ricollegare il rubinetto benzina
Prima o poi lo farò

[taras67(vito)galleria]

metti su due fotine e tienici aggiornato dai

[Ironman(Luca)galleria]

Ragazzi saró un po tardo ma qui vedo che si parla solo di carburatori... Mi sono perso qualche cosa??
Ricominciamo:
Si può fare sul VN 900 che è a iniezione?
Inoltre, la mia è completamente originale a livello di meccanica, quindi scarichi catalizzati, filtro originale e centralina originale....
Se faccio sta modifica aumenta la coppia giusto come un 1500, ma ch ripercussioni avrebbe sul catalizzatore e sugli iniettori?
Non vorrei che cominciasse a dare problemi con quella spia maledetta dell'iniezione....
Filo, tu l'hai fatta sul VN 900?

[Filo(Filippo)galleria]

[bubba(bruno)galleria]

la legio XIII tutta chiede al nostro referente faber pe la meccanica:
1 come mai non era stata diffusa questa modifica e l' abbiamo sentita da un altro?
2 perfette delucidazioni sul funzionamento della modifica a livello tecnico e esaustive spiegazioni in merito
3 quali tipi di moto possono fare tale lavoro e quale no

si attendono esaustive e copiose missive.

si ringrazia filo per la condivisione del' informazione

[Ironman(Luca)galleria]

Ok filo, ma tu l hai fatto sulla VN 900?? Se no la descrizione dell'operazione non va bene per le 900....

Faber attendiamo risposte eloquenti e tecniche !!