[kunack(iginio englaro)]

Allora vorrei modificare l'impianto dei doppi fari,
ora come ora è tutto collegato al faro principale, abbaglianti e anabbaglianti senza relè e fusibili ;
...non me nè vogliate, ho fatto fare la modifica in occasione del richiamo per il telaietto posteriore direttamente in concessionaria, ma non avendo a suo tempo ancora la staffa di supporto, il montaggio finale l'ho fatto io e solo allora mi sono accorto che non c'erano relè e fusibili
...domenica scorsa in occasione del rientro dal ns. meeting, erano le 23.00 circa e mancavano 7 km per arrivare a casa........tutt'ad un tratto rimango senza luci, funzionava solo quella di posizione, accosto in una stradina laterale sotto un lampione e controllo subito i fusibili, uno è andato...ok mi dico, c'è qualcosa che non và nei fari aggiuntivi, prendo gli attrezzi, apro quello di sx. e....eccolo lì il problema, si è sfilata la massa...la rimetto a posto, cambio il fusibile, faccio una prova...ok funziona, sistemo il fanale, riordino gli attrezzi e dopo nemmeno 5 min. riparto per gli ultimi 7 km.....;
Ora però vorrei sistemare l'impianto e renderlo indipendente dal faro principale; Ho trovato il seguente schema, che però fà funzionare gli abbaglianti e anabbaglianti comunque insieme:

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Ora io vorrei mettere un'interrutture per accendere gli anabbaglianti dei fari supplementari (da usare solo di notte), gli abbaglianti non mi interessano, quindi non li collego, ho letto da qualche parte che il relè serve comunque (spiegatemi il perchè....), anche se metto l'interruttore, posto lo schema, ditemi se è corretto:

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mandi,

[The Aztek(Davide Parolin)galleria]

Lo schema è correttissimo, infatti io ho montato i miei in questo modo (nn avevo lo schema ma ha fatto lo stesso...)
Vale per te quello che dico agli altri...se vuoi vieni giù da me che facciamo il lavoro assieme...

Il relè serve per comandare un carico di X ampere utilizzando un filo di "comando" che suporta meno ampere di X (per dirla in termini che tutti capiscono.
Il carico di X ampere è sopportato da un nuovo filo che parte direttamente dalla batteria (ad esempio) e di amperaggio appropriato per il carico che vai a collegare.
Consiglio sempre il relais per ongi tipo di carico che nn sia quello previsto per la ns moto.

In ogni caso, se colleghi come dalla seconda immagine, il relè puoi anche toglierlo... tiri una linea nuova dalla batteria con l'interruttore e il fusibile in serie e sei a posto... almeno che tu nn voglia che si accenda solo a faro acceso, allora si ti serve il relè.
Ciao

[kunack(iginio englaro)]

[nicola.crivellaro(Nicola Crivellaro)galleria]

Il relè ti serve anche nel secondo caso: l'interruttore porta pochi milliampere, non è carino fargli passare alcuni ampere, necessari ai fari, si potrebbe cucinare...

[Wanderer(Federico)galleria]

Non ho capito molto bene tutto 'sto marasma di relè, ma se il tuo obbiettivo è far sì di poter accendere e spegnere a piacimento gli ANabbaglianti dei faretti (quello principale tanto è sempre acceso...), per me devi:

1) tirare un positivo, fusibilato (SEMPRE!), direttamente dalla batteria ai contatti di potenza di un relè (R)

2) derivare dal positivo dell'anabbagliante del faro principale un filo che, passando attraverso l'interruttore che andrai ad aggiungere, finirà al contatto di comando del relè R.

Così se accendi il tuo interruttore, i faretti si accenderanno con il principale, se lo spegni i faretti si spengono ma il principale resta acceso (è obbligatorio...).

Fine.

ps: puoi fidarti, sono un perito elettrotecnico...

[kunack(iginio englaro)]

[kunack(iginio englaro)]

[Wanderer(Federico)galleria]

Corretto, ma che te ne fai dei soli faretti accesi? Secondo me devono sempre andare legati a quello principale.

[nicola.crivellaro(Nicola Crivellaro)galleria]

L'avevo scritto anche quando ho postato l'installazione dei miei fari, il relè dei fari aggiuntivi può essere subordinato all'anabbagliante/abbagliante prendendo il segnale di comando che va AL commutatore devio-luci, questo segnale è positivo SOLO se il faro principale può accendersi. Se poi la lampada è bruciata non gliene frega niente.

[kunack(iginio englaro)]

[nicola.crivellaro(Nicola Crivellaro)galleria]

Ma dev'essere omologato anche quante volte vado a cagare??

Se aumenti la tua sicurezza di marcia accendendo qualche faro in più ti vengono a rompere i co**ioni??

[kunack(iginio englaro)]

[Wanderer(Federico)galleria]

Chiaro che sì! Non pensi all'inquinamento che provochi facendolo?

[nicola.crivellaro(Nicola Crivellaro)galleria]

Abito in campagna, quindi contribuisco alla concimazione dei campi: dovrebbero pagarmi!

[kunack(iginio englaro)]

....rispolvero il topic per Brupa!
Mandi,