[Ortensio("Maurizio")]

Passare al VN 1700 ??? ci saranno piu contro che pro ??? Voi che ne pensate ?

[Grifone(paolo)galleria]

Ahhhhhh.... che domandina discreta eppoi senza sapere che moto hai oggi... che idee hai domani, come viaggi e cosa ti aspetti..
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Intanto che aspetto questo parametri dico solo una cosa... io (]Parlo solo per me) per il mio modo di vivere e viaggiare ho dato via la 1700 voyager custom nuova e mi sono preso la vn800 nuova con 7000 km (seconda moto, l'altra la usa mi moglie ).
Se vai a cercare trovi anche il mio post dove spiego tutto per filo e per segno..

Se lo trovo lo linko...

E tieni conto che viaggio da qualche anno (35 anni che viaggio) e mi sono fatto tutta Europa con svariate moto ovviamente Africa compresa....

[Johnnygalleria]

Anch'io, come Grifione, sono passato dal 1500 alla 500 ed ora all'800 ( ma ritornerei senza nessun problema al 500, anzi )

Molto dipende, secondo me, dall'utilizzo che ne devi fare della moto.
Se la usi prevalentemente in città o per per brevi viaggetti l'800 va più che bene (per me anche per lunghi viaggi),
se invece ne fai l'uso contrario, poca citta e molti viaggi il 1700 potrebbe andar meglio.
Di solito, nella scelta della moto, comanda più il cuore che la mente ............quindi prendi quella che ti piace di più e per te sarà la moto più bella del mondo


Comunque ci sono tantissimi parametri di poter considerare, talmente soggettivi che diventa davvero difficile dare un consiglio

Di do alcuni spunti su cui riflettere:

- maneggevolezza
- peso
- consumi
- costi di gestione (bollo e assicurazione)
- costi di manodopera e ricambi in caso di riparazioni
- possibilità di personalizzazione ( nel caso si voglia apportare delle modifiche)
- ingombri ( nel caso di ricovero in box piccoli)
- ecc, ecc

Metti un po' sulla bilancia queste e altre cose e vedi, in base alle tue possibilità/preferenze cosa ne viene fuori...........................................
.....................e non da ultimo ...............una prova di entrambe le moto per vedere come ti senti tu sopra di esse........se c'è "feeling" o meno.

Buona scelta, qualunque essa sia

[Grifone(paolo)galleria]

Come ha detto Jonny molto dipende da che utilizzo ne fai.

... e cosa ti aspetti.

Provo a organizzare alcuni parametri su cui riflettere come dice Jonny, poi vanno provate in ogni caso.


- prevalentemente in città (800 vince)
- misto città e viaggi. (800 in città come Milano o grandi centri non ha rivali)
- maneggevolezza inteso in viaggio (800 è una moto la 1700 un'auto, comoda ma non sbagliare)
- esperienza (molti fanno. L'errore di sottovalutare il peso, poi sono precari e impacciato)
- tua stazza.... se sei prestante e alto 1700 lo governi, se sei basso e esile mmmmm...
- peso (come sopra, considera che poi va il carico, se ti infili in posti strani,... 800 lo rimedi l'altra no)
- consumo.... 800 fa i 24 1700 i 18 media
- costi di gestione (bollo e assicurazione)
- costi di manodopera e ricambi in caso di riparazioni
- tua propensione e capacità.... se vai dal meccanico x tutto... ok 1700... 800 fai tu tutto)
- possibilità di personalizzazione ( nel caso si voglia apportare delle modifiche)
- ingombri ( nel caso di ricovero in box piccoli)
- viaggio in due meglio 1700 da solo cambia poco.
- Carico .. 800 più modesto e ruspante
Euro 3 800 euro 4 1700.
Rivendibilita.... 800 costa poco riprendi i tuoi soldi... 1700 .... costa decisamente di più..

E... come ti ha gia detto... feeling e piacere. Io non ho avuto... ma é un mio fattore personale...

1700 motore piatto 70 cv circa 800 motore carburatore 52 cv circa...

Questo il mio link che avevo scritto

https://www.vroc.it/phpBB2/viewtopic.php?t=29564


Poi se piace.... piace.... segui il cuore

[Ortensio("Maurizio")]

Il mio dubbio era proprio quello che avete rappresentato, io posseggo gia un vn 800 e lo conosco bene, quasi 60.000 Km senza problemi, solo olio e benzia. Ero un po affascinato dal salire di categoria ma, come Voi avete rappresentato mi chiedevo se il gioco valeva la candela.
Vi ringrazio delle opinioni e, a presto incontrarci. Ci penserò ancora un po.

[Grifone(paolo)galleria]

[faberkawa(fabio)galleria]

Avevo una EN500 e sono passato al mitico VN2000 senza mezzi termini, ma ho avuto modo di guidare le cilindrate intermedie (800, 900, 1500, 1600, 1700) e ti dirò.........
a parità di peso, molto meglio il VN2000 che il 1700 (e stavolta non è la solita battuta contro i millessettari ), infatti hanno entrambi, più o meno gli stessi costi di gestone e gli stessi pesi, ma il telaio ed il motore del 2000, portano ad una guida più brusca, mentre il 1700 è anche fin troppo docile,
invece, tra 800 e 900..........
"800 for ever" e non aggiungo altro!!

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