[Kobratex(Matteo)galleria]

Salve a tutti. Qualcuno di voi sa se i blocchetti elettrici della vn 800 sono uguali a quelli di altre jap custom? Ho visto dei copri blocchetti cromati bellissimi a buon prezzo. Ma naturalmente esistono per quasi tutte le jap custom ( compreso vn 900, 1700 e 2000 )tranne che per la vn 800. Nuovi costano in modo esagerato. Usati sono più brutti dei miei. Se non trovo niente di compatibile, proverò a lucidarli o a sverniciarli e riverniciati, o a farli cromare. C è qualcuno di voi che si è già cimentato in questa impresa ? Come avete risolto ? Grazie

[Hornik(Lorenzo)galleria]

Smontati completamente, spazzolati ed infine lucidati. Tutto col Dremel e le punte giuste.
Se vuoi, alla fine puoi anche dargli il trasparente, ma non è indispensabile, basta dargli una buona pulita ogni volta che lavi la moto.

[Grifone(paolo)galleria]

[faberkawa(fabio)galleria]

Oppure acquisti un kit da questo sito:

http://www.lux-metal.com/

Se usi un trapano, assicurati che non sia inferiore ad almeno 650w e che faccia almeno circa 3000 giri/1' non meno di 2800 e non più di 3500;

se usi una mola da banco, non deve essere sotto i 450w e con almeno 2850 giri/1'

Per capire il perchè, guarda i video che trovi sul sito...

[Grifone(paolo)galleria]

[Kobratex(Matteo)galleria]

Grazie Lorenzo per il tuo consiglio, e per la tua chiarezza nel descrivere i vari passaggi . Divagando fra discussioni passate, al fine di aumentare la mia cultura in materia di vn, ho visto che tu hai veramente passione ed esperienza non comune . Sei forse un meccanico ? Paolo ti ha definito pignolo. NOI NON SIAMO PIGNOLI !!!! SIAMO SEMPLICEMENTE PRECISI E ORDINATI ! Caro Paolo se tu fossi stato un po' più "pignolo" non avresti confuso le paste del kit Lux metal. ( Naturalmente sto scherzando, il fatto è che anch'io a volte vengo accusato di pignoleria, ma credetemi,. Per me è solo precisione e voglia di fare tutto o quasi a regola d'arte ). Al fine : visto che da tempo sono in possesso dei kit Lux metal sia per trapano che per mola seguirò il consiglio di fabio. Caro Fabio , al compimento del sedicesimo anno della mia Lilyth, proprio quando avevo deciso di abbandonarla per una fat boy, visto e considerato i dolci ricordi che ci legavano ho deciso di restaurarla completamente.smontata a pezzetti, lucidato tutto con mola e trapano, cambiato colore, Aerografie serbatoio, trattamento Power tank serbatoio, ma avevo tralasciato i blocchetti pensando di sostituirli. Adesso tocca a loro. Appena capisco come si fa per postare una foto vi mostrerò Lilyth.

[Hornik(Lorenzo)galleria]

Meccanico? No, solo passione per il fai da te. Imparato tutto dalla rete, forum vari e Youtube

[Kobratex(Matteo)galleria]

Dimenticavo .Grazie a Lorenzo e Fabio per il consiglio . Paolo, se vai sul sito della Lux metal troverai tutte le istruzioni.

[Grifone(paolo)galleria]

[faberkawa(fabio)galleria]

[Johnnygalleria]

Ho lucidato i carter dell' EN con il trapano:
prima ho dato una passata con carta da vetro media-fina, poi con una fina ed infine
ho messo un disco in tessuto (stoffa, tipo quelli per lucidare la carrozzeria della macchina) ed ho usato pasta abrasiva per lucidatura, ci vuole molta pazienza ma alla fine l'alluminio vene a specchio.

[Kobratex(Matteo)galleria]

et. Voilà!!! Più belli di quando erano nuovi ! Kit Lux metal per mola da banco dischi e paste K, Z, A, B , C. Non c'è stato nemmeno bisogno di sverniciarli. Sono sparite le serigrafie, ma chi se ne frega! Altro che lucidatura a specchio! L aspetto finito è quasi finitura al cromo. Bravo Fabrizio titolare della Lux Metal: non vendi aria ! Attenzione a quando sganciate i pulsanti dai blocchetti; avevo perso una micro molla, ritrovata dopo un ora trascorsa a quattro zampe in garage, alternando una bestemmia a una preghiera.