Ottima guida, creata da Final900 e Oldblack su come creare una sella in VTR per VN900.

Iniziare creando lo stampo. Usiamo una sella campione riempiendola di carta-alluminio (potete anche usare il domopak) e, dopo aver dato una passata di resina catalizzata, abbiamo fatto un primo strato e qualche riempimento nei punti dove ancora si vedeva l'alluminio fino a ottenere un tratto omogeneo.

Abbiamo messo un altro foglio di lana di vetro e spalmato poi la resina catalizzata in modo che, prima di staccare lo stampo dalla sella, avessimo una base piuttosto solida...questo lavoro è stato fatto in un giorno (4 ore circa) grazie all'aiuto di un phon che tocca i 400-500 gradi...questo aiuta la resina a essiccarsi velocemente, altrimenti ci vorrebbero dalle 24 alle 48 ore (il phon lo potete trovare a 40 euro se lo volete altrimenti aspettate con conseguente allungamento dei tempi.) 

 una volta asciugato abbiamo tolto l'alluminio alla base (mettetevi il cuore in pace che ci vorrà molta pazienza per toglierlo............) 

abbiamo tagliato con delle buone forbici tutti i contorni, in modo da avere già un profilo su cui lavorare a casa (se non fate troppi strati le forbici e un po'di forza bruta andranno più che bene, poi al massimo con una lima omogeneizzate tutto) 

Ho scelto di creare una sella in 2 pezzi e non a pezzo unico, quindi ho ricoperto di abbondante alluminio il parafango ed ho ripetuto le operazioni di cui sopra (non lesinate sull'alluminio, la resina scivola ovunque!)

con un seghetto alternato (o se preferite anche quello per tagliare la legna va bene) ho dato la forma al pezzo di sella aggiuntivo e a questo punto gli ho dato un po' di fogli di vetroresina (contate che vi ci dovete sedere, quindi dovete raggiungere almeno uno spessore di almeno mezzo centimetro.) 

Ora bisogna creare  gli attacchi per le selle. Sul telaio sotto sotto il parafango ci sono già dei buchi belli e pronti da "scavare"...non ho fatto altro che bucare e allargare leggermente i fori originali in modo da usufruire di quelli per fissare le selle! 

a questo punto ho messo due bulloni sul sellino passeggero e li ho resinati in modo che il sellino passeggero si vada a infilare esattamente nei due fori sopra (due fogli di lana di vetro e tanta vtr bastano per fissare le viti), poi con dei rivetti e una lamina di alluminio ho fatto la staffa che si andrà a collegare al foro più vicino alla monosella 

nello stesso modo (rivetti e lamina) ho fatto l'attacco posteriore della monosella! ho usato l'alluminio perchè più malleabile per seguire la forma del parafango....poi sotto ho gommato tutto (sia le selle che le staffe) in modo da non intaccare poi la vernice del parafango.

qui ci vuole un po'di intentiva per l'attacco frontale (quello che si va a infilare sul serbatoio!): io ho fatto un buco alla sella, poi ho infilato la lamina della giusta misura (non ricordo quanto ma mi sembra 4 di larghezza), fissata con dei rivetti e poi resinato tutto, in modo che non mi desse fastidio una volta seduto e in modo da andare a riempire il buco.

questo è il risultato:

consigli: la resina puzza quindi lavorate in posti ben areati...è facile sistemare eventuali errori, quindi non disperatevi se fate cavolate e aspettate bene che la resina asciughi prima di fare qualunque cosa: prima che mi prestassero un phon aspettavo 48 ore! per fare il lavoro ci ho messo circa 2 settimane e mezzo perdendoci un'ora al giorno quindi non è un lavoro estremamente lungo...inoltre più catalizzatore mettete prima si asciuga....infine: comprate un set di pennelli da guerra perchè una volta usato sarà da buttare. Usate dei guanti (Togliere la resina dalle mani è difficile!)....attenzione a non fare bolle d'aria....usate la lana di vetro a fili e non quella a reticolo...la prima è molto più malleabile per questi lavori, la seconda è più resistente ma facilmente forma bolle d'aria... 
Ovviamente ora la sella dovrà essere imbottita!

Questa la sella finita:

Per qualsiasi informazioni: Final900 & Oldblack